Cune

Hmmm, šikovný pán! Pokud by se dal stav čidla zjistit pouhým změřením odporu, neměl by to býti zas až takový problém... [upravil dne 19/2/10 Cune]

Super, dík Teď jsem na stránkách Autokelly zjistil cenu. 1700,- Kč za čidlo BOSCH...

Tak jo, děkuju za radu, zajedu s tim do servisu hned jak to bude možný. A dokážete někdo zhruba odhadnout přibližnou cenu za diagnostiku a výměnu toho umírajícího čidla? Dokážu to čidlo vyměnit sám? [upravil dne 19/2/10 Cune]

Tak tomu jsem se právě chtěl vyhnout... platit v servisu

Všechny zdravím. Poslední dobou mám problém s brzděním. Občas se mi stane, že při běžném brzdění na suché silnici začne účinkovat ABS. Někdy v pedálu cítím jen lehké škubání, ale naposledy se mi stalo, že mi to v pedálu kopalo tak intenzivně, jakobych brzdil na ledovce. Myslel jsem, že to nedobrzdím... To už bylo docela nebezpečné Při dalším brzdění už se to neprojevilo. Projeví se to jen občas a při jakékoliv rychlosti. Na jaře se chystám na brzdy podívat (výměna brzdové kapaliny, odvzdušnění...), protože brzdnej účinek v závislosti na sešlápnutí pedálu nic moc a brzdovka už je tam něco přes dva roky Myslíte, že stav brzovky (stáří, zavzdušnění...) může zapříčinit můj problém s ABS? Nebo by mohla chyba být někde jinde? Díky za každou radu!

kua, jakto, že mě to nenapadlo...

Mám malý dotaz. Kde v autě nejsnáze seženu plus kabel a kostru pro napájení alarmu, kterej bude umístěnej někde u řidiče okolo přístrojovky? Díky!

Mě se hodně často stávalo, že auto blbě reagovalo na sešlápnutí plynu. Například jsem to sešlápnul až na podlahu a ono se nedělo nic. Asi až po dvou vteřinách se to rozjelo. Tohle je extrém. Většinou to nebylo tak hrozný, ale každopádně něco nebylo něco v pořádku a pořádně to jelo, jen když se tomu zrovna chtělo. O tom DRV ventilu jsem vůbec nevěděl. Možná s tim souvisí můj poznatek. Od doby, kdy jsem do nafty začal přidávat VIF, můj problém pomalu vymizel. Ne tedy úplně, ale rozhodně došlo ke zlepšení o 99%. VIF přidávám při každém tankování a dělám to tak asi poslední třičtvrtě roku. Takže teď už asi znám přinu mého problému. Mám nemocnej DRV ventil. Co myslíte? Myslíte, že je, to co píšu, možné???

Tak tohle mě vůbec nenapadlo... Ten ventilek může dělat takovej rachot??? Ten zvuk se ozývá někde na straně řemenů, odněkud ze ze zadní části motoru. Ale jen po studeným startu a do pěti minut to vždy přestane.

Může to pískání jít od turba?

Mně to dělá vždy po studeném startu. V létě i v zimě... [upravil dne 9/11/09 Cune]

Protože se zvuky popisují na h***o, tak jsem to pískání dnes ráno nahrál. Dokáže někdo identifikovat příčinu toho zvuku? Ke konci nahrávky jsem vylezl z auta a je to slyšet líp. Díky za každou radu! Tady je odkaz na ten soubor - http://pizzanyrany.cz/p.mp3

Mám stejnej problém. Poslední dny to dělá opravdu hodně. Ihned po nastartování se od motoru ozývá zvuk - něco mezi pískáním a vrzáním. Dělá to asi 5 minut a pak to pomalu ustupuje a nakonec je ticho. Furt kolem toho lezu a posloucham odkud by to mohlo jít. NEVIM

Konečně, po dlouhé době se to pohlo a alarm je na světě a je funkční. Tedy zatím jen na stole V nejbližší době se ho pokusím nacpat do pažouta a zapojit podle návodu od jarco623. Snad to bude co nejdřív, pač má drahá polovička se rozhodla, že otěhotní a díky tomu poslední doubou autu moc času nevěnuju... Nakonec jsem relátka nepoužil. Použil jsem výkonové polovodiče a maká to. Jak mi to čas dovolí a až bude alarm odzkoušený přímo na autě, hodím sem pár fotek a nějaký schémátka

To mé tažné je od AUTO-HAK. Před chvílí jsem ho tam napáchal. Neskutečná pakárna. Už vim, proč za tu montáž chtěji tisícovku...

Trošku opožděná reakce, ale přece :-) U levnetazne.cz jsem objednal tažné zařízení, k tomu od nich elektroinstalaci a celková cena 3400,- Kč i s balným a dopravou do Plzně. Přijde mi to jako velice slušná cena. Je k tomu záruka na 2 roky a řádně vyplněnej typovej list, což je podmínkou pro registraci zařízení. Jinak jde o výrobek z Polska, což by nikoho nemělo udivovat...

Uz jsem zacal badat, kde ten vyparnik je a jak to udelat jinak, nez tou dirou. Pohraju si s tim panelem a bude to :-) Diky

Kua, zrovna mám v plánu vydesinfikovat výparník, pač mi ta klima smrdí jako prase. Že kvůli tomu budu muset rozebírat půl spodku, jsem nevěděl...

Paráda, oddychl jsem si Už jsem se lekl, že ten šmejd bude někde zašitej. Tak to už vim kde to je. Už jsem zkoušel hledat konektor a našel jsem jedinej. Tam jak říkáš. Děkuji Kua, zrovna dneska jsem byl v AutoKelly a nenapadlo mě se zeptat na novej Tak příště...

Konečně jsem našel téma! Mám problém. Když se mi to zahřeje, rozsvítí se mi couvačky a nevim co s tim. Svítí pořád. Když to vychladne, zhasnou... Opravil jsem to tak, že jsem nas****j vyrval žárovky Podle toho, co jsem tu četl, je ten můj spínač zralý na výměnu? Jak taková výměna vypadá? Svépomocí před barákem na parkovišti...

Ahoj všem. Problém s vlhkostí jsem taky měl. Jednou jsem dorazil k autu a u spolujezdce bylo HODNĚ mokro. Bylo jasné, že tam napršelo, protože celou noc byla fujavice jaxvině Voda mi tam protekla sáním ventilátoru skrz pilovej filtr. Okolo toho filtru jsem měl strašnej bordel včetně napadanýho listí Jak přišel větší déšť, tak voda nestíhala přes to listí odtékat a udělala se tam hladina = pak to teklo větrákem dovnitř. Lupení jsem uklidil a je pokoj ať prší sebevíc

Cituju sám sebe Dnes jsem se vydal hledat zdroj onoho chrastění. Sundal jsem kolo, plastový dekly a chtěl jsem shodit řemen. Před tím jsem to ale nastartoval a okamžitě jsem viděl příčinu toho zvuku. Shora to místo nebylo možné přesně určit. Ty chrastivé zvuky dělá kompresor klimatizace. Přesněji, řemenice se občas otírá o takovej kus plechu (nevim jak se tomu správně říká). Při pohledu na řemenici, je ještě před ní nějakej kryt nebo co to je a o to to občas trochu drhne. Takže na to prdim...

Pročítám vlákno a už se nemusím ptát Z motoru se mi ozývá čím dál hlasitější jakoby kovové chrastění a jde to od míst, kde bydlí alternátor. Nevím, jak moc je přípustné, aby se zahříval, ale já na něm neudržím ruku... Snad je to normální Zítra holt zkusím shodit řemen (když nebude pršet) a uvidim. Případně alternátor vyndam.

Jednou mi taky mizela voda a zaboha jsem nedokázal najít místo úniku. Pomohlo mi až to, že jsem to nastartoval a sledoval motorovej prostor. A taky nic. Až když jsem trochu přidal plyn (čímž jsem zvýšil tlak vody v okruhu) jsem si všiml nepatrného čůrku vody, vycházejícího z titěrné dirky v hadici. Byl to malý pramínek, ale po opravě voda ubývat přestala. Možná ti to uniká jen při větším tlaku vody, zkus to a uvidíš. Vzhledem k tomu, jak malej pramínek vody to byl, nebyl jsem schopen závadu vystopovat, pač se to hned někde odpařovalo. A jednou na starej šůtě (škoda 120) mi taky mizela voda a nakonec jsem zjistil, že jsem blbě dotáhnul hlavu po výměně těsnění pod ní Ale pokud máš stopy orezlé vody u víčka, myslím, že tam bude příčina problému [upravil dne 19/5/09 Cune]

Opravdu zvláštní jednání, tam už bych si nedal opravit ani koště. Byl s tebou vytřen zadek Mám pocit, že existuje nějáká právní úprava jakýchkoliv oprav s předem těžko odhadnutelnou konečnou fakturovanou částkou. Nechci kecat, jnem si myslím, že něco takovýho existuje... Jsem si naprosto jistej tim, že tohle jednání je silně nekorektní Tento srvis si dávám do svého blacklistu