kutil1

Má někdo zkušenost s nebržděnou nápravou pro přívěs Knott na 750 kg (přesnější označení VG7L-3HO 799 3 HO 799-5 750 bis 140 SK-C 157205/0020). Jde mi o to, jak se dostanu k ložiskům. Má někdo výkres, resp. popis demontáže? Nevím, zda jsou kuželíková atd. Je mi jasné, že musím sundat centrální matici, ale pak nevím zda dál se stahovákem.

Díky za účast, už je to OK. Nejdříve jsem udělal, co jsi napsal. Pak jsem zjistil, že brzdová světla jdou, ale až po nastartování auta. Po vypnutí motoru to jde také, za chvíli jen se zapnutým klíčkem, později po nastartování. To je ale OK, to mi nevadí. Levý blinkr - byla chyba v průchodnosti vodiče do konektoru zásuvky.

Tak jsem se do toho podíval a myslel jsem, že tam najdu pojistku pro brzdová světla a levý blinkr v zásuvce pro přívěs, ale taková pojistka v popisu není. Nejdou mi do zásuvky brzdová světla a levý blinkr, příslušné kabely jsou v zásuvce s konektory spojeny. Tak nevím, co tomu je. Poziční světla, pravý blinkr a mlhovka jde.

Jsem na chatě a mám zde net jen bezdrát, nemohu stahovat nic objemného a manuál k vozu jsem nechal doma a potřebuji návod - kde jsou všude v autě pojistky s popisem, co jistí. Zašle někdo? Dík

Honzo, děkuji ti za tvoji ochotu. Dám si tam zatím provizorní externí přepínač.

Honzo, dík za reakci. Do spínače vidím, protože je rozbitý. Jeví se mi spíše jako přepínač. Je tam nůž (je na něm vodič ze spodního konektoru - bílý, napsáno na spínači číslo 1 a písm. C). Ten nůž přepíná mezi dvěma kontakty. (1 kontakt - je na něm vodič ze středního konektoru - hnědý, napsáno na spínači číslo 4, písm. NO. 2. kontakt je na něm vodič ze horního konektoru - modrý ustřižený, nikam nevede, napsáno na spínači číslo 2, písm. NC) Páčka je pryč, tak nevidím, jak to funguje - konkrétně, když je zapojena zásuvka, zda páčkou dojde ke spojení nože s kontaktem pro konektor prostřední, nebo horní. Když se dívám do tvého schématu, vidím, že tam jde kostra, jeden kabel do označení BSR1 a další do BS II. Nyní mi jde o toto: - Když se zastrčí zásuvka - co se spojí za vodiče na tvém schématu, které jsou označeny : X909O, 7508, M200C, a když se odpojí zásuvka, jaké vodiče se spojí ? (je to zřejmě přepínač, nikoliv jen spínač) . - Kde najdu ve voze BSR1 a BS II, co musím demontovat a jak, abych se k tomu dostal a zjistil, jaká barva vidiče mi jde do BSR 1 a jaká barva do BS II.

Honzo, můžeš tedy shrnout, co je třeba koupit na tu diagnostiku a co to stojí a co to např. umí? Notebook s DVD mechanikou jsem pochopil.

Honzo, měl jsi pravdu s tím mikrospínačem v zásuvce. Předchozí majitel tu zásuvku v minulosti asi nacouváním naboural z pravé strany a levá strana zásuvky se napíchla na šroub, kterým je upevněn hák s koulí. Napíchlo se to přesně v místě, kde je mikrospínač a ten se rozmačkal. Pak jenom srovnal plech, na kterém je přišroubovaná zásuvka a mikrospínač blbnul. Odvrtal jsem tři šrouby, co drží zásuvku, odpojil kabely od spínače, zaizoloval a spínač vyjmul a provizorně smontoval zpět zásuvku. Blinkry teď běží v pořádku. Ale mám další dotazy: - Ten mikrospínač má 3 pozice - dolní s bílým drátkem, prostřední s hnědým. Pak má horní pozici a na té byl konektor s modrým vodičem jen 1 cm dlouhým, který dál vůbec nevede do svazku. Musí tam být a kam byl měl vést? - Bude na závadu, když zapojím přívěs do zásuvky s odpojeným mikrospínačem, než seženu novou zásuvku se spínačem? - Ta zásuvka s mikrospínačem musí být originál Peugeot, nebo se tam hodí z jiných aut? Jinak díky také všem, co reagovali na můj problém.

Měl jsem dříve Octavii a měl jsem diagnostiku VAG COM včetně kabelů a VIS s návodem na použití včetně diagnozy závad, nastavování atd. Poradí, zda je něco podobného na Peugeota 407 SW 1997 benzin 100 kW? Pokud ano, za kolik se to dá sehnat? Má někdo diagnostiku blízko Mladé Boleslavi a předvede?

Ne nebyla mokrá, asi jsem to špatně napsal. Přívěs má kabel se dvěma koncovkami - jedna do auta u závesu a druhá koncovka do rampy světel vzadu na přívěsu. Zásuvka u auta nebyla mokrá, protože byla nad vodou. Zadní část přívěsu byla pod vodou, ale nebyla tam v tom okamžiku rampa se světly. Rampa byla mimo, odpojená a zadní koncovka kabelu k té rampě také zvednuta nad vodou. Koncovka kabelu u závěsu na autě byla stále zapojená, ale nebyl žádný odběr, protože byla rampa se světly pryč. A v takovém zapojení jsem vyjel z vody a popojel a dal blinkr. Závada rychlého blikání se projevila poprvé po vyjetí z vody i potom, co jsem namontoval zpět zadní rampu se světly na přívěs. Rychle to tedy bliká jak s přívěsem, tak bez přívěsu.

Pánové, děkuji za Vaši reakci. Když to čtu, tak ještě musím doplnit, že když dávám vozík do vody, tak sundávám zadní světla světla přívěsu a odpojuji je kabelem ze zásuvky u zadních světel přívěsu, ale zásuvka mezi autem a přívěsem je stále připojena. Takto to dělám celou sezonu a závada rychlého blikání se objevila poprvé a to, když jsem vyjel z vody - zadní světla pryč z přívěsu, ale tentokrát jsem poprvé v tomto dal směrovku.

U vozu P 407 SW 1997 100 KW benzin mi v rychlé frekvenci blikají levé i pravé blinkry. Když pustím výstražná světla, tak je frekvence nižší a v pořádku. Všechny žárovky svítí. Po nastartování vozu se objeví hláška Direction indikator faulty a objeví se na chvíli znak žárovky na přístrojovce. Závada začala před 3 dny při nacouvání s přívěsem do vody s lodí, ale měl jsem elektriku odpojenu. Vypojil jsem i znovu zapojil akumulátor, ale závada je stejná. Poradíte?

Co je to přechoďák v tažným? Je pravda, že jsem měl včera zapojený za autem pochybný přívěs se špatnými světly.

Pánové porařte. U 407 SW 1997 ccm, benzin 100 kW mne dnes zlobily tato chybová hlášení: Dal jsem levý blinkr a: Left hand stoplamp bulb faulty a rozsvítil se znak buď žárovky nebo vykřičníku a po následném brbrždění se objevilo: Direction indikator s default. a rozsvítil se znak buď žárovky nebo vykřičníku Několikrát jsem kontroloval a všechna světla svítí normálně. Prvních 200 km se to opakovalo téměř při každém přibrždění a levém blinkru. Posledních 200 km se hlášky neobjevily. Co to může být??

Můžete napsat, jaký dávate olej do tohoto motoru, resp. jaký doporučuje výrobce a kolik litrů. Je tam možné dát TOTAL QUARTZ 9000 5W40? Má někdo zkušenost - dá se to vyměnit včetně filtrační vložky mimo zvedák, nebo se s tím musí do servisu?

Děkuji za pomoc, už mi to jde.

Před cca 3 měsíci jsem se doslal přes web na katalog ND. Myslím přes stránku http://public.servicebox.peugeot.com/ , ale nevímto jistě. Prostě jsem zapomněl, jak se tam dostanu, teď se tam nemohu dostat. Poradí někdo, jak se dostanu na katalog? Díky.

Po koupi auta jsem v teplých dnech zjistil, že mi do vozu nefouká studený vzduch, i když nastavím uvnitř co nejnižší teplotu. Jsem schopen mimo servis zjistit, v čem je příčina vady klimatizace? Když zmáčku AUTO, tak se ventilátor rozběhne naplno, ale nežene studený vzduch.

U vozu P 407 SW, r.v. 2005 je mechanizmus zadního stěrače připevněn přes zadní sklo velkou maticí. Tu mám zarezlou, jako celý náhon stírátka (nemyslím motorek), který potřebuji demontovat a rozhýbat . Náhon je ještě jedním šoubem chycen ke sklu. Mám obyvy zabrat velkou silou, aby sklo neprasklo. Nesetkal jste se někdo s tímto problémem, jak matici vyšroubovat? Nástřik nepomáhá.

Je to benzín 1997 ccm.

Je to benzín 1997 ccm.

U vozu P 407 SW, r.v. 2005 jsou k akumulátoru připevněny kabely jakýmsi systémem... Není to šrouby... Jak se odpojuje akumulátor? Je nejaký problém po zapojení akumulátory např. s orig. autorádiem, resp. alektronikou motoru... Jde odpojit a zapojit bez jakéhokoliv dalšího nastavování čehosi?

U vozu P 407 SW, r.v. 2005 je držák alternátoru. Nad alternátorem má tento držák ješte možnost přichycení čehosi na 2 šrouby. Tak nevím, jestli mi tam nad altrnátorem něco chybí, nebo je držák unifikovaný a dělaný i pro jiné typy vozů, které tam mají nějaké příslušenství.

V sešitu údržby je k rozvodovému řemenu nápsáno, že se mění v intervalech, které upřesní pracovníci sítě Peugeot. Má někdo zaručenou informaci, v kolika km se mění? Kolik Vás to stálo ve značkovém servisu?

Mám zarezlý zadní stěrač a raménko je ulomené - na autě zůstal jen unašeč zadního stěrače. Nemohu jej sundat ani stahovákem. Rád bych vymontoval celý náhon ze zadního okna P 407 SW. Abych se dostal k matici, která je pod plastovou krytkou, musel bych ten kryt destrukčně odstranit. Sundat nejde, protože tam mám tu hliníkovou část z ulomeného stěrače. Nevíte někdo nebo můžete mi změřit, jaký má vnitřní průměr ta matice, která je pod plastovou krytkou a upevňuje náhon ke sklu? Jde mi o to, jestli se mi povede tu matici dostat pčes tu hliníkovou část z ulomeného stěrače. Sám bych to mohl zkusit jen poté, co zničím tu plastovou krytku, nerad bych ji ničil zbytečně. Dík