kutil1

Máte někdo obrázek se všemi plasty, které jsou pod vozem? Nemohu to najít v http://public.servicebox.peugeot.com/ Díky [upravil dne 17/4/12 09:47 od kutil1]

Tak už jsem na to přišel: Pokud se dělá nová instalace, nestačí odebrat program, ale musí se též smazat v c: složka APPLIC - pak to nebude řvát, že verze na CD je starší a nevyskočí to z nové instalace. A ten kód - možná to tu bylo... Při generování kódu v PPS2000_KEYGEN se nesmí opsat nabídnutá verze diagnostiky, ale musí se opsat verze tak, aby se neuvaděla čísla za tečkou včetně té tečky.

Problém za problémem. Tak jsem to odinstaloval - odebrat programy - a chci to intalovat znovu z CD a hlásí mi to, že verze na CD je starší než PC a instalace nepokračuje. V PC to mám ale odinstalované...

Loni v létě mi to fungovalo, dnes to nemohu zprovoznit. Pustím program z ikony Peugeot Planet Office, objeví se mi výběr vozidla, dám 407, potvrdím. Vyzve mne to k připojení k vozidlu a zapnout zapalování a potvrdit. Po provedení se mi objeví správný VIN kód auta. Pak se objeví výběr aplikace: Peugeot Planet Diag Peugeot Planet 2000 Elektrická schémata Peugeot Planet Measure. Když zadám Peugeot Planet Diag, nebo Peugeot Planet 2000 - tak mi to kontroluje připojení k netu a chce to provést aktivaci a prostě to nespustím. Poradíte - loni jsem to spustil na stejném notebooku, při stejném software i na stejném autě. Předem dík

A když budu u auta s notebookem - je pro činnost nutné připojení na internet?

Pánové, mám tuto diagnostiku na Peugeota 407 SW: Products ------------------------------------------------------ 1 x Lexia-3 Citroen/Peugeot Diagnostic PP2000 Free Shipping by DHL (sp08) = $130.00 Syn chce kupovat toto auto z roku 1999, 2000: Citroën Xsara Picasso 1.8i 16V Může nějaký znalec napsat, jestli se dá tato dia softwarově i hardwarově napíchnout do Citroën Xsara Picasso 1.8i 16V?

Je k dispozici nějaký odkaz, kde by se dalo v češtině detailně nastudovat, jaké napětí vychází z obou Lamda sond při různých režimech a co konkrétně ovlivní v řídící jednotce motoru? Věděl by někdo, když odpojím obě lamda sondy od konektorů, jaké napětí poslat přes odpojené konektory do el. svazku, aby řídící jednotka snížila bohatost směsi a tím se snížily exhalace, konkrétně CO? Nemyslím tím kvůli ježdění, ale vyzkoušení na místě při spuštěném motoru. [upravil dne 11/2/12 08:59 od kutil1]

Ahoj, prošel jsem celé vlákno. V tom prvním příspěvků se už nezobrazují fotky. Nenašel jsem popis výměny těch čepů. Může někdo napsat, nebo poslat popis? Jak s pružinou - když se to povolí, aby se to nerozletělo? Jaké číslo těch hvězdic koupit na povolení? Díky

Přemku, mohu poprosit o výbavu: VF36ERFNB21250888? Dík

U mého auta mi jde bezvadně startování. Ale v pondělí ráno mrzlo a já stál pod lampou uličního osvětlení a viděl jsem, že tam budou montovat přes plošinu vánoční ozdoby. Tak jsem nastartoval bez problémů a jen popojel o jedno parkovací místo dál, aby mi něco nespadlo na střechu. V pátek jsem nemohl auto nastartovat. Stalo se mi to poprvé. Asi po čtvrtém pokusu s tím, že jsem dal plný plyn (před tím jsem na plyn \"nesahal\") mi to naskočilo. Po vyjetí jsem za 20 sekund vypnul motor a startovalo to OK. I dnes ráno vše v pohodě. Tak nevím, jestli je to předzvěst nějaké závady, nebo ten pondělní mrazivý start a hned vypnutí motoru oblbnul ŘJ a ta v pátek nějak nevrala, že je to studený start... Jinak jsem měl před tím Octavii a to to běžně dělala. když jsem popojel na studený start tak 5 m a nechal auto den v klidu, tak další startování bylo obtížné. Má někdo takovou zkušenost??

Tak to funguje, když je vše OK. Přední to mají jinak, než zadní. Konkrétně u té přední, co mi nejde vytáhnout, tam je v trubce opěráku zasunutý jakýsi plastový mechanismus 10 - 15 cm dlouhý. Úplně nahoře se vysouvá plast tak o 5 mm svisle nahoru a tento pohyb zajistí o cca 15 cm níže rozevření plastů a posun dolní části drátu, který je utopen také těch 15 cm. A mně právě nefunguje to rozevření plastu dole a posun toho drátku. To jsem zjistil u druhé opěrky, která jde ven, tudíž následně jde ven i ten plastový mechanismus. Tedy jsem v situaci, že nevytáhnu tu opěru a tím pádem nevytáhnu ani ten vadný plastový mechanismus. Proto jestli má někdo zkušenost s tím, jak to dostat ven??

Nejde mi vytáhnout několik opěrek hlavy ze sedadel. Je tam sice dole ten plastový kroužek (někde druhý chybí), kde se mačká tlačítko pro vysunování, ale nejde mi to vytáhnout. Některá jde povysunout skoro až na konec, ale ven ne. je v tom nějaký fígl, nebo se musí použít hrubá síla?

Poradí mi někdo, čím to je - když jsem jel kolem poledne a měl nastavenou teplotu u řidiče i spolujezdce na minimum, nastaveno a automatiku, tak to foukalo průduchy jen u spolujezdce. Pak odpoledne, když jsem se vracel, foukalo to jen a pouze u řidiče, ale u spolujezdce nic.

Při napíchnutí na diagnostiku a projetí auta to neukázalo závadu. Já jsem to na Planet 2000 ještě nezkoušel - neumím to, ale odborník zjistil, že na grafu lambda sondy před katalyzátorem byla kmitající křivka v plném rozsahu, na plný plyn - byla u křivky maximální výchylka a konstantní vodorovná čára. Lambda sonda za katalyzátorem vykazovala také v plném rozsahu kmitání z max do min, ale správně to mělo ukázat po náběhu k hodnotám max konstatní vodorovnou čáru bez výchylek. Stejně tak při plném plynu přestala kmitat a byla u křivky maximální výchylka a konstantní vodorovná čára. To. kmitání u sondy za katalyzátorem vypadá údajně na vadný katalyzátor. Dle konstatování odborníka to vypadá, že jsou obě lambda sondy OK. Otázka je - je to katalyzátor? Ale při volnoběhu naměřené hodnoty CO odpovídají. Je tam 0,007 oproti předepsaným 0,5 % obj. V tomto režimu je katalyzátor OK. Stejne tak diagnostika neukazuje, že by katalyzátor odcházel. Možná ještě tato informace pomůže. To, co bylo naměřeno odborníkem, zjistím také na Planet 2000?? [upravil dne 2/9/11 13:14 od Ferry]

obsah CO při zvýšených otáčkách 2,862 místo 0,20 % obj. dále Lambda 0,913 místo předepsaných 0,97

Vím, že spotřeba paliva je ošidná věc, ale jaké máte zkušenosti se svojí benzinovou 407 1997 ccm? Žere mi to na krátkých vzdálenostech do 15 km okraj města něco malinko pod 9 l/100 km a to mám lehkou nohu, jen to šimrám, jsou tam rozjezdy. Ale faktem je, že mám vysoké exhalace a buď je vadná 1., 2. lamda, nebo katalyzátor. Podělí se někdo o zkušenost, jak mohu otestovat v Planet, jestli tam něco poznám? Zatím jsem do opravy neinvestoval a platím to v benzínu a ani nevím, jestli když je vše OK, tak by byla spotřeba nižší. Na dlouhé vzdálenosti se to dá zajet s lehkou nohou pod 8 l

Díky za bezvadný odkaz. Nevíte někdo, zda je v nějaké dílenské příručce stanovena minimální tlouštka brzdového kotouče, pokud ano, kolik to je?

Když se odklopí brzdič s destičkami, jde sundat přední kotouč bez spec. nářadí? Je upevněn jen 2 šrouby torks?

Při výměně zadních destiček se musí při roztahování čelistí od sebe pootáčet pístkem. Musí se to také při výměně předních destiček, aby to šlo roztánhout??

Ta fotka tam nepatří.

Ano měl jsi pravdu. stačilo silněji zabrat a bylo to dole. Teď bych potřeboval poradit jak to rozebrat dál a jak sundat ten mechanizmus z okna. je to totiž všechno šíleně zarezly. už se mi povedlo sundat tu 13tku matku ktera drží to ramínko stěrače ale tu 22tku co je pod tím nemužu povolit. Je na to nějakej fígl?? Nemusí se ještě něco sundat?? Ahoj, řešil jsem úplně stejný problém. Bál jsem se, aby neprasklo zadní okne při povolování. Objednal jsem si v Peugeotu v Praze tu matku, poslali mi jí hned 2. den. Vzal jsem ostrý vrtám asi 2 - 3 mm a matku jsem vlevo i vpravo navrtával otvor vedle otvoru, až šla matka rozpůlit a oddělila se ne 2 poloviny. Pak celý mevhanismus jde vyndat a ve svěráku rozebrat a rozpohybovat.

Já jsem se tady nedávno na foru ptal, čím to je, že se mi rozsvítí kontrolka ABS, ESP. Dostal jsem odpovědi, že to bude asi čidlo na některém kole. V tomto případě ne, ale v jiném jsem zajel do značkové opravny Peugeot a chtěl jsem zjistit závadu. Technik mne objednal na diu za až za 2 dny. Tedy se ptám - tato dia, o které je tu řeč, nám \"amatérům neukáže, že je špatné čidlo na pravém zadním kole?? Shodou okolností jsem včera to čidlo na pravém zadním kole měnil. Vzhledm k tomu, že se při demontáži to původní dokonale zničí (alespoň včera jsem ho destrukčně odstranil) a dal tam nové - a je to OK, byla to ta závada. Tím současně děkuji těm, kteří radili, že je to čidlo, ale samozřejmě nemohli tušit na jakém kole. To čidlo jsem měnil ještě dopoledne, než mi kolegové poradili, že ta moje Lexie do P 407 jde, tedy jsem to špatné čidlo na pravém zadním kole zjistil u někoho jiného a nemohl vyzkoušet na mé Lexii. Tak se zeptám ještě jednou odborníků - opravdu my amatéři na Lexii nezjistíme, že např.to vadné čidlo je na pravém zadním kole?

Jinak pánové, pokud by měl někdo problémy s Win 7 a zprovoznění Lexie, tak ochotně předám zkušenosti, které jsem získal radami tady od kolegů a mým tak 20 ti hodinovým mordováním u notebooku. Už mám červené oči.. Prostě poradím s WmWare, instalací XP a také s ovladači notebooku pro flešku, síť add v XP spuštěné ve win 7. Jen ještě nevím, jak mít pěkně XP přes celý monitor, full sceen to neudělá úplně a změna rozlišení grafárny také ne.

Tak v zásilce této dia nic nechybí http://www.chinaobdshop.com/lexia-3-v45-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v22-14-free-shipping-by-dhl-product-230.html?zenid=1b81379120d75c2ed6689546f7f1b3c5 prostě není na P 407 - má větší zásuvku. Asi je na starší vozy. Tedy Koupí ji někdo ode mne, platil jsem 130 dolarů?? Jsem na tom hůře. než na začátku, budu muset objednat jinou. Snad někdo poradí odkaz, která je na 100% na P 407 r.v. 2005 Omlouvám se, zazmatkoval jsem, ten zelený konec do P 407 jde. Díky za rady. [upravil dne 12/8/11 od kutil1]

Tak jsem to vše nainstaloval a šel k vozu a zjistil, že na té dia nemám konektor pro P 407, který se dává do zásuvky pod loketní opěru. Tak mi to nejde připojit k autu kabelem. Ten prodlužovací, který se nasazuje na kruhový konektor má na druhém konci větší konektor než potřebuji. Dle fotky na tom kruhovém konektoru od dia je vidět přímo bez prodlužky nasazen nějaký konektor a ten tam nemám. Co s tím? Asi je to vše v háji..?? http://www.chinaobdshop.com/lexia-3-v45-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v22-14-free-shipping-by-dhl-product-230.html?zenid=1b81379120d75c2ed6689546f7f1b3c5