ChodeC

Tak ta mrcha ma jen v horku asi zizen, protoze kdyz nejsou paraky, tak s tim problem neni. A i dnes zapojena RJ je (byla) v cajku.

Dnes jsem vyměnil ŘJ jednotku airbagu za jinou (má jiné dvě písmena, ale taky z auta se 4ma bagama a bez MUXu) a po nastartování kontrolka stále blikala. Chcipl jsem motor, počkal cca 10 minut a zkusil nastartovat znova. Kontrolka se nerozblikala. Zítra budu testovat chování auta během dne. Kde může být ještě chyba? Co je počítač nafukovacího vaku? Je to opravdu ŘJ? Bohužel to teď nemůžu připojit na diag a zkusit tu trvalou chybu odstranit. Je možné, že dokud se neodstraní přes diag, že mi to bude blikat pořád? [upravil dne 24/7/12 19:30 od ChodeC]

BV406: jo spinacka. Po nastartovani nebyl proud na cernem kabelu vedoucim do pojistkove skrine na 40A pojistku (ventilátor větrání), ktera chrani motorek kabinoveho ventilatoru. Ten se tim padem nerozbehl, klima kompresor se do par sekund od zapnuti sam vypl a sahara se taky netocila. Zpocatku jsem myslel, ze je vadne cidlo/odpor/relatko u sahary a hledal problem tam. Foxo: v mojem restylu je to posledni pojistka. U me je to i jedina 40A v pojistkove skrini. Edit: jsem u počítače a dívám se na zvětšenou fotku tvé pojistkové skříně - vypadá krapet jinak jak moje. Ale moje auto není s MUXem. [upravil dne 24/7/12 06:22 od ChodeC]

Seznam pojistek mas napr. v manualu k autu nebo je tusim v knize Jak na to. Relatka si nejsem jist. Ja kdyz resil stejny problem jako ty (kompresor se na chvilku zapl, sahara nenaskocila, kompresor se vypl), tak jsem sel pres schemata z vyse uvedene knizky. U me byl problem ve spinacce (nejel motorek ventilatoru = nejela klima ani sahara).

foxo: máš po nastarování pod proudem 40A pojistku v pojistkové skříni pod volantem?

Kdyz jsem pred 4 roky koupil 406, tak jsem byl zhrozen, jak blbe sviti. Po case musim rict, ze jsem si na to zvykl a dnes mi to ani neprijde (pouzivam klasicke zarovky, zadne spesl za 500). Tento tyden jsem sluzebne lital v Oktavii II a ta sviti lip jak moje 406. Za me tedy: zadna extra tragedie. Pokud nebudes menit vice aut hned po sobe, tak ti to IMHO ani neprijde. [upravil dne 22/7/12 14:56 od ChodeC]

kalle: s ručičkou teploty chladící kapaliny jsem měl podobné zkušenosti. Napřed to začalo nenápadně, jednou za 2-3 měsíce, poslední dva týdny již ručička běhala podle nálady a často až na \"nulu\". Včera bylo čidlo na zkoušku vyměněno a budík ukazuje normálně. Kontrolku STOP jsem nikdy ale na displayi neviděl.

Taky mam ATE PDisc a ATE desky a nemam nejmensi problem. Co jsem vloni prochazel podobna temata, tak byly snad vsemi doporucovany a i muj \"osobni\" servisak tuto volbu chvalil.

Jo myslel jsem silon a psal silikon. Holt v 6:00 bych nemel k pc sedat :-D Detailne jsem to nezkoumal, ale ten jeden problematickej dil vypadal jako jeden kus. edit: dnes celý svazek vyměněn za zánovní. Plasty jsou jak nové, nic není vyžvejkané a opět si užívám klimatizace :-). Po dovolených nažhavím SolidEdge a zkusím si ten problematický díl nakreslit a případně se poptat na výrobce (čistě ze zvědavosti). [upravil dne 15/7/12 20:45 od ChodeC]

To uz mi prijde lepsi si tu soucastku rozkreslit a nechat u nejakeho kutila ze silikonu vyfrezovat :-(

Je to presne jak ti poslal Fejfarz, u tebe je mozna uz vysypany ten plast ve kterem poskakuje hranolek - pokud se to kouslo, tak nejde otocit klickem (vyzkouseno). S tim je spojena i nefunkcni ventilace (ale mne display klimatizace jede-mam ale novy model). Klima kompresor mozna velky odber nema, ale u me ma motor ventilatoru 40A pojistku a specialni drat ze spinaci skrinky, na kterem je snad jen ten motorek, takze to asi muze mit dost velky odber. Na vytazeni spinacky z pouzdra je treba pootocit klickem do nejake mezipolohy, jinak neodjistis planzetu - coz se ti asi nepovede pri zablokovanem klicku. A klicek (planzetu) mam po vytazeni ze spinacky a delsi jizde dost horky. Nevim jak letos, ale pred 2 roky byl v Soluni origos Peugeot přímo na E90 cirka uprostřed města (příjezd ze severu, jel jsem kolem něj). Teď mi Navigon odmítá nějaký Peugeot servis v Soluni najít, takže alespoň seznam pobočky Citroenu. edit: Google našel tuto adresu Peugeot (originál koncesionář) - zkopíruj druhý řádek té alfabety do google maps a vyhodí ti to přesný bod Peugeotu. Peugeot Αδαμίδης ΑΕ 4ο χλμ. Εθνική Οδού Θεσσαλονίκης–Αθηνών Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη 570 09 (Latinkou přes Google translátor) 4. Km National Road Athény-Soluň Soluň Soluň 570 09 Hodně štěstí. Taky mám spínačku v háji, ale mně nejdou jen ventilátory (a tím pádem ani klima) a za tři týdny jedu do Nea Vrasny :-) edit2: Krtek2 - u mého modelu není motor ventilátoru ovládán přes relátka, ale právě napřímo ze spínací skříňky (mrkni na schéma ventilátoru). Ze spínačky vedou dva dráty - jeden na 40A pojistku a pak do motorku, druhý vede na 5A pojistku a pak přes snímač teploty a dále panel klimatizace do motorku. Já díky problému se spínačkou nemám na 40A pojistce žádný proud. [upravil dne 12/7/12 22:03 od ChodeC]

Díky všem za tento návod. Mám přesně ten samej problém - černý drát ze spínačky nemá šťávu a tím pádem nejde ventilátor. Vylučovací metodou jsme na to dnes s elektrikářem přišli (šli jsme tak dlouho po drátech, až jsme došli do spínačky). Zkusíme se do ní podívat, ale raději se zeptám - dá se ta elektrická část spínačky koupit? V AK ani v Service boxu to nemůžu najít. edit: drážka v plastu, ve kterém je ten chodící plíšek, byla už trochu prolisovaná a jazýček plíšku se v ní zasekával a díky tomu nechodil celý plíšek volně. Ten prolis jsme vyplnili silikonem tavnou pistolí a celé složili (mimochodem, ten hranolek vymyslel idiot, strašná práce to složit). Bohužel po pár startech (a samozřejmě až po zakrytování celé palubky) se problém zopakoval. [upravil dne 10/7/12 21:58 od ChodeC]

Edit: můj problém je zcela jiný než jsem původně popsal. Jelikož se netýká těchto problémů, umazal jsem původní text a jen vložím odkaz na správný thread. [upravil dne 10/7/12 16:01 od ChodeC]

Hmm, to nikdo netuší co s tím může být?

Dnes stejná situace. Odjezd z práce bez problému (v autě cca 40°C). Po 20ti minutách jízdy cca 15 minut zastávka a od té doby stále bliká chyba Airbagu. Byl jsem s tím na diagnostice, která měla tři volby. Pravej i levej airbag je ok (nevím zda je tím myšlen jen čelní nebo čelní a boční). Co ale nebylo ok byla hned první položka, ta hlásí trvalou závadu počítače nafukovacího vaku, viz. obrázek níže. Co s tím? Pomůže jednotku přeprogramovat (servisák zná týpka, kterej umí po bouchnutí bagu jednotku zpět přeprogramovat. Bohužel netuší, zda by mi to pomohlo). Vymazání chyb přes diagnostiku nepomohlo, zůstala tam stále.

švejk: jasně, ale tobě to začalo blikat nahodile a po novém startu jsi měl pokoj. Takto to u mě nefunguje - během jízdy kontrolka blikat nezačne - jen po startu. Opakovaný start nepomůže. edit: už jsem domluvený se servisem, pokud to dnes udělá (počasí tomu přeje), tak to hned hodím k němu na diag. [upravil dne 18/6/12 08:16 od ChodeC]

koblih69: tak toto řešení asi nebude tak jednoduché - snad vždy to bylo při delších cestách/o víkendech :-) švejk: na špatný kontakt mi to nesedí z popisu chování, ale ty pod sedačkou určitě zkusím.

A je jistota, že to musí být uloženo? Dle \"mého\" mechanika totiž diagnostika nic nehlásila (informace tak rok zpět, ale tento problém se poprvé objevil před 2 lety).

Zdravím, nějakou dobu se mi objevuje problém s blikající kontrolkou airbagu. Problém se objevuje pouze při horku (např. dnešních 33°C) a startování horkého motoru (nebo vyhřátého auta). Z minulých zkušeností si pamatuji, že stačí hodit auto na 20-30 minut do stínu a poté nastartovat. Vloni jsem měl problém cca 2x, letos poprvé dnes. Za jizdy nikdy sama blikat nezačne (jen ten opakovaný start). Vzhledem k tomu, že jsou tyto problémy opravdu pouze v horku a opakovaných startech, nesvádím to na vadný kontakt pod sedačkou. Pokud se nepletu, tak diag nic neuvádí (ještě zkusím prověřit). Netušíte v čem může být problém? Témat s kontrolkou airbagu je zde několik, týkají se ale jen špatných kontaktů pod sedačkou (pokud jsem hledal správně). Dnešní situace: ráno dva starty, poté 45km svižnou jízdou. Pak cca 15 minut pauza, start a hodina jízdy po D1 (na benzínku). Po startu blikání kontrolky. auto: restyl P406 HDI, rok 2000. Airbagy bouchnuté nebyly. [upravil dne 17/6/12 22:40 od ChodeC]

Jsem tu. Bohuzel PeTra nepoznam, takze me poznavaci znameni - cyklo dress a kolo vedle me.

Od kolika hodin tam budete? Ať tam nestraším sám.

Tento čtvrtek mám volný.

Po práci jsem ještě zkoušel nastartovat, ale i při -9°C to nemělo šanci - po chvilce jsem slyšel jen cvakat relátka a na palubáku se objevila chyba ABS. Se známým jsme skočili do Autokelly pro novou 72Ah Varta Blue dynamic a s ní motor naskočil napoprvé - až jsem se toho lekl, vůbec jsem to nečekal . Nakonec jsem měl i štěstí, protože jsem bral v AK poslední Vartu, která se mi do auta vleze (a další prej budou až po 10.2.). PS: sleva pro členy klubu byla 22% edit: je nějaký problém, když bych \"měl\" mít baterii 278x175x190 a mám 278x175x175 ? Ptám se proto, že dno kastlíku bylo nějak \"perforované\". [upravil dne 3/2/12 17:56 od ChodeC]

Týden auto stálo v mrazech, dnes při -18°C jsem nenastartoval. Podle sluchu bych řekl, že se motor ani neotočil (stráááášně pomalu se něco převalovalo - po 5s jsem to vzdal). Žhavení jsem dělal 3x. Zámek měl taky trochu problém se přesunout do správné polohy :-). Používám VIF do nafty. Baterka má cca 5 let. Teď vybírám vhodnou nabíječku :-)

Má účast je ohrožena. Ve čtvrtek se vracím ze služebky a je jen malá šance, že bych to stíhal.