307rg

ak si ten starý obal vyhodil, tak máš problém, práve v ňom je schovaný chip imobilizéru a bez neho auto nenaštartuje, ten chip sa musí zo starého púzdra vylúpnuť a vložiť do nového

pipistrel: otváranie a štart kľúčom bez batérie je samozrejme možný bez problémov, čip imobilizéru nie je napájaný batériou v kľúči, elektronika pri spínacej skrinke si ho prečíta pomocou indukcie bezkontaktne, jediné čo je nutné, aby ten čip bol dostatočne blízko, väčšinou je zašitý do púzdra a majú ho aj kľúče bez ďiaľkového ovládania, v ktorých batéria ani nemá miesto

no keď máš blbú cestu k baráku tak neváhaj a daj si plecháče 6J x 15\" ET27 a obuj na ne gumy 195/65 R15 -najlepšia voľba na zlé cesty (najviac tlmí nerovnosti pretože behúň pneumatiky je najďalej od disku) myslím, že tento rozmer bol aj na všetkých 307čkách, takže nie je čo riešiť, a Goodyear Ultra Grip7+ môžem tiež odporúčať, sú to výborne a tiché gumy:papa

Tie dva rozmery, ktoré sem vložil Gabriel 307 sú absolútne isté ( z fabriky ), samozrejme každému rozmeru prislúcha iný rozmer pneumatiky (aj ten je na fotke) aby vo výsledku bol obvod a výška kolesa rovnaký, resp. v danej tolerancii, inak by sa zmenil prevodový pomer, presnosť rýchlomeru a svetla výška auta...

Gabriel 307: presne to isté mám v TP aj ja, pomýlila ma iba tá kombinácia - plecháče a 16\"

tak s tým si nie som celkom istý, vždy som si myslel, že ET31 je tam hlavne kvôli hliníku, aby sa tam vošli brzdiče...ešte som sa nestretol s kombináciou plecháče 16\", originály plecháče sú 15\", originál hliníkové zase 16\" ale asi to bude tak, že ET31 je tam kvôli inej šírke disku takže potom by to malo byť správne 6,5J x 16 ET31:mad:

plecháče originál sú tuším 6J x 15, ET27, 4 x 108:papa ...stačí kuknúť do TP... [upravil dne 18/10/12 20:49 od 307rg]

originály od peugeota majú 6,5J x 16 ET 31 (mali by byť zapísané aj v technickom preukaze ) 6,5 je šírka disku, priemer 16 a ET31 určuje vzdialenosť od dosadacej plochy ( tj koľko bude koleso vytŕčať von ), samozrejme rozteč 4 x 108 ...keby si použil hľadanie...

M14 by som neriešil, ak tak núdzovo dočasne ale najprv skús ten závitník (veľmi opatrne a dobre primazať aby si ho nezlomil) a použi aj nový originál šrub M12, ak by to nepomohlo tak vymeniť náboj...

možno na tom niečo bude aj keď mne sa to nezdá aby to takto brutálne opotrebovalo mechaniku vložky, veď sú to súčiastky, ktoré sú odpružené a nemali by klásť veľký odpor tiež mám už cca 2 roky čínsku náhradu a zatiaľ žiadne problémy, aj keď musím dodať, že kvalita je očividne niekde inde ako originál, tak plastové púzdro ako aj planžety... najviac sa obávam nekvalitného pochromovania planžety, všimol som si, že sa olupuje, a čo by dokázala narobiť hoci aj drobná šupinka tvrdého kovu v mechanike vložky si asi každý dokáže predstaviť...

to neviem či to bude stačiť ale u mňa sú kolesá tiež do A a všimol som si, že siletbloky sú úplne KO a chystám sa na nich, no neviem kedy si nájdem čas, lebo asi bude treba zhodiť celú nápravu a veľmi sa mi do toho nechce, gumy to trocha žerie ale nie až tak brutálne, každopádne ak máš nejako deformovanú nápravu tak to asi nepomôže...

a v akom stave sú silentbloky vpredu, mám pocit, že sú tiež často zodpovedné zodpovedné za ten odklon...

Asi to bude aj-aj, zohľadňuje to aj krátke jazdy aj dobu od poslednej výmeny, detaily výpočtu pozná asi iba výrobca. Potvrdzuje sa tým aj môj názor, že napr. servisný interval výmeny oleja 30000km je čiste PROPAGAČNÝ nezmysel, aspoň že to takto softverovo poriešili.

Koblih69: cena vyzerá dosť dobre ale kým nenastane udalosť tak sa ani nedozvieš či je DOBRÁ

A kde sa dá na slovensku alebo v čechách uzatvoriť DOBRÁ poistka, zatiaľ som sa s takou poisťovňou nestretol!!! Nedá sa to porovnať s poisťovňami ďalej na západ !!!

Tak to som na tom ešte celkom dobre, 233000km a stále funguje...možno je to aj tým benzínom ale aj tak sa mi zdá, že najprv odchádzajú ložiska, no dnes už nie sú ložiská to čo bývali...kde sú tie časy keď spojky vydržali aspoň 300000km:roll

Dosť ľudí by možno zaujímalo koľko máš na tom kilometrov, dnešné spojky už toho toľko neznesú...

Akože nič, ved si dostal odpoveď takmer okamžite, s najväčšou pravdepodobnosťou odišlo ložisko spojky a to žiaľ znamená demontáž a výmenu prakticky celého kompletu spojky pretože samotné ložisko (ak by bolo iba to) sa pochopiteľne neoplatí...Rozsah poškodenia sa dá zistiť až po rozobratí. S cenami ti nepomôžem lebo nemám prehľad ale pravidelne sa tu diskutuje o cene spojky, stačí pohľadať

CR2025 by som tam určite netrepal, myslím, že dobrovoľne tam ani nevojde, má tam byť rozmerovo o niečo tenšia CR2016 samozrejme je to 3V ( aj keď čerstvá má o niečo vyššie napätie, pri 3V je už pomaly nepoužiteľná v tomto mizernom kľúči...)

Za mňa spokojnosť, mám 1,6 benzín 2002 už asi šesť rokov, momentálne má cez 230000 a všetko je OK, údržba oproti dieslu absolútne bez problémov, samozrejme výmena oleja, filtrov, rozvodov a sviečok... Stále mám super emisie aj pôvodnú spojku, spotreba oproti dieslu samozrejme o niečo vyžšia ale myslím, že sa to vráti pri údržbe, u dieslu treba investovať do drahých dielov... S podvozkom je to o niečo horšie (všetky 307čky), predsa len to nie je auto na také zlé cesty ako sú u nás, ale dá sa to riešiť. Najdôležitejší je u ojazdeného auta správny výber,aby si nekúpil nejaký rozbitý vrak, rozhodne skúšať a prezerať s niekým znalým, najlepšie s niekym kto pozná tento model.

tak rýchlo, to vyzerá, že už máš staršiu batériu, resp. dosť je vybitá, skús ju poriadne nabiť ak sa dá alebo vymeniť... Myslím, že čas za aký sa to prepne do economy mode určuje počítač a hlavným parametrom je stav batérie pretože práve kvôli batérii sa tak deje, aby ju ochránil pred úplnym vybitím. [upravil dne 26/8/12 09:47 od 307rg]

Kľudne by to mohol byť konektor na dodatočnú montáž mlhoviek ( do nárazníku ), teda aspoň tak súdim podľa servisboxu kde som našiel \"SÚPRAVA NA OPRAVU KONEKTIKY PREDNYCH KÁBLOVÝCH ZVAZKOV\" a ten konektor č.1 sa mu nápadne podobá...http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=T5F660A01A&refaff=T5F%206%2060A01A&idFct=FCT0306 Karel_Sch: Asi sa musíš veľmi nudiť, keď riešiš prebytočné konektory, na aute ich nájdeš oveľa viac a často sú aj mrtve, čiže nepoužiteľné bez ďalších úprav ako je výmena BSI alebo COMu..., práve v káblových zväzkoch môžu byť dva úplne rovnaké peugeoty vyrobené v ten istý deň odlišné.

Pokiaľ viem tak toto sa ti nepodarí, základným predpokladom je, aby plošák vo vnútri presne pasoval do nového krytu a to už na prvý pohľad je vidno, že nepasuje... ...a pochybujem, že šikmookí začnú vyrábať pre pár kusov vystreľovák na rozmery plošáku z jablotronu ( a pritom by stačilo ak by napr. v jablotrone na to mysleli a mierne poupravili púzdro aby sa do neho dala doplniť planžeta, aspoň tá pevná, bez vystreľovačky by mohla...)

To je sice pravda ale jemu ovládač funguje takže nepotrebuje aktivovať (bežne keď som menil baterku tak som to nikdy nemusel robiť), problém je hlavne v tom mizernom dosahu, najprv je nutné vymeniť batériu za novú, najlepšie pre istotu premerať aj napätie, čerstvá by mala mať viac ako 3V, ja som mal práve slabý dosah s batériou ktorá mala 3V. Podľa toho či sa to zlepší uvidíš ako ďalej.

no tak ak zbytok auta je vo veľmi dobrom stave tak nemáš čo riešiť, pomaly už začína byť problém nájsť toto auto v naozaj dobrom stave, máš vzácnu možnosť ho poriadne vyskúšať tak asi by si zistil keby niečo nebolo OK, spomínané veci sú iba drobné kozmetické vady nad ktorými nemá zmysel ani veľmi rozmýšľať... tiež si myslím, že najpravdepodobnejšie tam bol namontovaný hasiaci prístroj:papa