techynal

Na zaciatku augusta som dal naplnit klimatizaciu, bola skoro cela prazda, dal som za to 55 eur. Isla krasne, leto preslo, prisla jeden, zima... a tak som klimu nepouzival, len kurenie tepleho vzduchu. Ako prisli mrazy, bolo na case spravit udrzbu, takze som vypustil chladic, nalial nemrznucej zmesy a bolo. Pocas zimy som citil, ze nieco smrdi v aute ked ide teply vzduch. Stale som to pripisoval tomu, ze to bude smrad z vypusteneho chladica, ze ako to dole vytiehklo, tak je to tam niekde na plaste zo spodu auta alebo co. Teraz sa oteplilo a pustil som klimu, no hla, fuka vlazny vzduch, takze mi je jasne, ze smrad bol najskor z tej klimatizacie alebo co, zrejme vyfucala/vytiekla, mozno zle dotiahnuty ventil alebo dake tesnenie. Preto chcem dat klimu naplnit opat, ved jazdit v lete bez toho, to je nemozne, najma ked su kozene sedacky krasne vyhriate No stale rozmyslam nad tym smradom v aute, pretoze mi to robi stale, dokonca aj ked je pustena klima a ma fukat studeny vzduch. Moze to byt sposobene zanesenim \"potrubia\" okruhu, trebars, ze by na nejakom vzduchovom filtry bolo nieco z toho freonu alebo tak podobne? Alebo ako riesit tento problem, mam sa obratit na servis, kde mi dezinfikuju cely okruh a az potom doplnia freon? Dakujem za rady.

Zo zadnej casti pocujem zvuky, je to take akesi klepanie, neviem to opisat. Ked vzadu sedia dvaja ludia, tak nic nepocut. V servise mi vymenili tycky stabilizatora, ale nebolo to nimi. Problem stale pretrvava, obavam sa, ze ci to nebude nahodou tlmic, pretoze mi pri vymene tyciek stabilizatora pozerali aj ine veci, ale na nic neprisli. Rezerva je uchytena dobre, nema teda ako klepat, robi to aj ked je prazdny kufor. Najlepsie to pocut na kolajniciach alebo na kovovych spojoch mostov.

Pred dvomi rokmi odislo LP okno, takze bol problem s parkovacimi automatmi, lebo sa litok ci platenie riesilo vzdy otvorenim dveri a prestrcenim ruky - mnohokrat dost vtipne u obsluhy. Potom mi niekto nabural auto na pravej strane a usiel, takze dvere isli cez poistku a hodil sa tam aj system otvarania okien, ktory sa pouzil potom vlavo. Avsak teraz na zaciatku zimy mi z nicoho nic odislo PP, po rozobrati bolo lanko cele roztrapkane, vysuchane, kladky, ktore tam boli a klzalo po nich lanko ostali tiez cele znicene. Novy mechanizmus stoji dost vela a vzhladom k tomu, ze ide o PP, tak nemam potrebu to vobec menit. Uz v minulosti som cital o tom, ze vela ludi ma problemy s oknami a stahovanim, zial postihlo ma to opatovne tiez.

Tento problem mam aj ja. Bol som na diagnostike a zmazali mi chyby, vsetko bolo OK. Potom som jazdil a po pol roku som isiel na geometriu, tam mi spravili geometriu a hned ked som odchadzal, zacalo svietit ESP/ASR. Neviem preco a zaujimalo by ma, ze ci by stacilo opat vymazat chyby alebo treba pozriet, ze ci nie je napriklad nieco s cidlami. Napada niekoho ako tento problem jednoducho vyriesit?

V zime je to klasika, ze sa nevyklopia, zrejme to zamrza. V lete sa to stane fakt len vynimocne, aj to staci zamknut a odomknut, pripadne zrkadlo ruceny vyklopit ci sklopit, potom zakmnut a odomknut a uz to ide.

Uz som to spravil, dakujem. Nejak to neslo, ale potom sa to rozbehlo a vytieklo asi tak 5 litrov. Nalial som tam vody, trochu zohrial, nechal opat vytiect. A potom som tam nalial 4 litre nemrznucej G48 a dolial asi litrom destilovanej vody. Snad nezamrznem v zime

Pridavam este druhy obrazok. V lavej casti obrazku hned vpravo od hadicky vidiet ventil, ktory som uvolnoval.

Zdravim, zaspal som cas a hoci mam chladiacu zmes uz skoro mesiac doma, uplne som zabudol na vymenu a teraz je uz neskoro, kedze mrzne. Preto by som to chcel spravit dnes alebo zajtra, len neviem ako. Hladal som tu na fore, vacsinou sa rozobera aky typ kvapaliny do ktoreho auta, pripadne ze niekto precistuje niekolkokrat vodou pred napustenim kvapaliny. Mna by vsak zaujimalo, ako ju vypustit, pretoze som to nikde nenasiel. Chcem sa preto spytat, co potrebujem uvolnit alebo odpojit, aby mi kvapalina z chladica vytiekla? Skusal som v strede chladica dolu pootocit ventilom s asi 3cm priemerom, ale nic sa nedialo, ani nezacalo nic tiez, ani ten ventil nesiel von. Ako to potom este odvzdusnim? Vie mi niekto poradit ako na to, prosim? Dakujem. [upravil dne 13/12/09 techynal]

jofo: Ano, proste pukne, taka malicka trebars polcentimetrova prasklinka na okraji disku (tam kde prilieha pneumatika), ci uz v vonkajsej alebo vnutornej strany. Daval som to aj zavarit, ale pri silnych mrazoch to prasklo opat. A nebolo to len jedno koleso. V pneucetre mi povedali, ze to sa na 607 stavala s origo diskami, ze sa s tym par krat stretli, ked mali disky uz par rokov a svoje odjazdene, ze zrejme slaby material. A ze zavarit to nema vyznam, lebo jedno zavarenie stalo okolo 1000 korun, kedze som jeden disk dal zvarit 3x, tak za to som mohol mat uz jeden cely novy.

Aha. No ale kde pri tych plechacoch zistim, ze aka je velka? Resp. aku ma P607, aby som tam vedel zavolat a povedat, nech ju odmeria. [upravil dne 8/12/09 techynal]

Cize ci bude cislo J6 alebo 7,5, tak to je prakticky jedno. Rovnako aj to, ci to bude ET45 alebo ET40 (ako priklad), pripadn ET52?

Tak uz je potrebne kupit disky, takze by som to chcel spravit tento tyzden. Pozeral som nejake inzeraty a celkom sa mi zapacil tento: http://www.autobazar.eu/sk/predam-nove-pldisky--16-ky--5x108-id1238726.html - Je tam v ponuke 6.5J 16\" 5x108 ET52.5 s gumami Pirelli za 510 eur, co je dobra cena vzhladom na cenu tej pneumatiky. Alebo som nasiel inzerat s plechacmi, tento: http://www.autobazar.eu/sk/16-5x108-ford-original-id1207486.html - Tu su na predaj disky 6J 16\" 5x108 ET52. Mna zaujima, ze ci mi to bude sediet na aute, kedze momentalne je tam 5x108 ET45 J7,5. Co vlastne znamena to cislo J a ET? Dakujem.

Volant bol kalibrovany pri geometrii vcera. A na diagnostiku by som sa musel objednat do Peugeotu, takze by som si na to musel aj dost pockat.

Tak mi tiez dnes vypislao chybu ESP/ASR. Bol som dnes na geometrii s autom (607 2.2HDi), nastavovali mi vsetky 4 kolesa, najma jedno predne koleso, ktore bolo dost zle nastavene. Naposledy bola robena geometria po autonehode v na konci leta 2008, za rok sa to cele rozdrbalo a ked som tam dnes prisiel, tak mechanik tomu ani neveril, ze ako je to nastavene. Ked som odisiel zo servisu, tak vsetko v pohode, dosiel som domov a ked som siel asi o dve hodiny potom z domu, tak uz chyba ESP/ASR. To iste aj cely vecer, aj ked som stal niekde, nepomohlo nic. Myslel som, ze to bola len nejaka nahodna chyba a ze po opatovnom nastartovani zmizne, ale nie. Moze to mat nieco spolocne s geometriou?

Pozeral som sa a tych kablov je tam dost vela v lavej casti. Ak som tomu dobre pochopil, tak ide o kable za tapacirom v casti ako je CD prehravac. Cize to treba dat cele dole, rovnako ako v pripade opacnej casti ked som menil bateriu?

shwaara: A nemoze byt problem v tom, ze tam ma Kiss slaby signal, presne ako u mna pri Radiu Hej? V Martine chytam Hejko len v istych castiach mesta. Ked ho naladim manualne, nie je problem, nabehne aj nazov radia. Ale ked ho dam hladat, tak mi ho nenajde. Na niektorych sidliskach nejde ani ked ho dam rucne, ale niekde ide uplne v pohode. Problem je v tom, ze vysielac maju v Ruzomberku (cca 40-50 km daleko) a zrejme bude mat na tejto frekvencii slabsi vyzarovaci vykon.

Skusim sa na to pozriet. Je tam len tento jediny kabel alebo su tam este aj ine?

A samotna zvukova signalizacia (rozumej \"reproduktor\") je potom pod kapotou pri pelovom filtry?

Nefunguju mi parkovacie snimace, ktore su vzadu na aute. Ked zaradim spiatocku, tak 2-3 sekundy pocut neprerusene pipnutie (teda presnejsie zvuk jednym tonom), pozeral som sa do manualu a tam pisu, ze ak to vydava takyto zvuk, tak je problem s parkovacimi snimacmi a tento zvuk oznamuje chybu. Ked bolo auto na diagnostike, tak mi povedali, ze moze byt pokazeny jeden z nich, moze byt chyba niekde v kabloch alebo len zoxidovany kontakt, ze by to trebalo rozobrat a postupne skusat. Vcera som menil servisnu bateriu v kufri a este som tam neponahadzoval tie casti, ktore som vytiahol. A tak ma napadlo, ze by som sa pozrel na tie snimace, ze by som to aspon poodpajal a poskusal, pripadne sa pozrel, ze ci to nie je vyskocene alebo co. Lenze neviem ako sa mam k nim dostat. Zhodil som zadny plast, ktory je z vnutornej strany kufra (tam ako je zamok kufra) a vidiet pekne kable. Jeden v lavnej casti je dokonca len tak volne pohodeny, nie je nikde uchyteny. Ide o cierny kabel so stvorcovou zelenou koncovkou. Na oboch stranach je dost kablov a konektorov, najma na pravej strane. Potreboval by som poradit, ktore z toho su kable pre parkovacie snimace a aj to, ako sa dostanem k snimacom v zadnom narazniku. Nerad by som to odlomil, tak by som rad vedel, ze ako mam demontovat zadny blatnik a na com je vobec uchyteny. Vopred dakujem za rady.

V ktorej casti je ta sirena? Ak dobre vidim, tak je to niekde v casti pri pelovom filtre? Ten kabel, ktory je sipkou oznaceny na miesto znaku Peugeotu na prednej maske, to je co? A co je to v mieste spatneho zrkadla?

Mne to preteka tiez, mozno taky rok sa to prejavuje, zrejme som nezachytil prvy mraz pred rokom alebo nedostatok nemrznucej zmesy a nieco tam roztrhlo. Ked nalejem cca 3 litre vody, tak odhadom taky pol liter az liter vytecie. Potom 2x vycistim okno a uz mi pise, ze mam malo vody. Asi by bolo dobre zhodit koleso, blatnik a pozriet sa na to. Mozno to bude len mala vada a pomoze zalepenie izolackou alebo to bude nieco horsie a oprava bude nakladnejsia.

Tiez nemam problem s radiom, dokonca aj v kratsich tuneloch ide v pohode. Jediny problem mam s Radiom Hej, ale to nema u nas vysielac a ten v Ruzomberku je asi dost slaby, takze to aj tak vyzera. A pokial ide o hlasitost, tak ta mi tiez vadi, najma co sa tyka skoku na druhy stupen. Jednotka je uplne ticha, pocut ju nastrcenym uchom pri vypnutom motore, ak sa clovek zapocuva a vie ze ma pocuvat. Inak je to na tej jednotke ako keby vypnute, pocas jazdy to nie je ani pocut. Dvojka je taka primerana, pripadne trojka. Vyssie hlasitosti uz ani nepouzivam, maximalne tak este na dialnici alebo na dopravny servis. Keby bola moznost, tak si dam kludne znizit hlasitost o 30-40 percent, len aby som to mal zo zaciatku jemnejsie. Pretoze ak sedim v aute a nemam nastartovena, tak pri rozpravani sa je to dost nahlas a podla mna zbytocne. Pri CD sa mi to zda navyse este o nieco hlasnejsie.

Tak uz ju mam vymenenu, isla tam normalna 44-ka v cene 59 eur. Bola moznost este kvalitnejsie gelovej za 70 eur, ale povedal som si, ze sa uskromnim aj s tou lacnejsou. A hned to je poznat, ziadne chyby, spatne zrkadla sa uz stale sklapaju a vyklapaju pri zamykani a odomykani, svetlo v aute (pri spatnom zrkadle ked sa auto odomkne) uz svieti kontatne a ziadne vykyvy. Takze pohoda, navyse to nebola az taka tazka robota Dakujem za radu!

A posledna... Ten kabel, ktory je obhoreny sa pripaja vpravo. [upravil dne 16/11/09 techynal]

Dalsia foto...