bnevolny

Dik, ale kde ?

Ahoj, má už niekto mapy 2010 - 2011 ?

Zdravím všetkých, chcem sa opýtať, či je možné použiť zadné tlmiče z 307 break (r.v. 2006) na P307 SW (r.v. 2005 po facelifte)

To: Velickin Veď práve, nejde zložiť... bojím sa aby som niečo neurval. Ako sa ti ho podarilo sundať? Požil si nejaký prípravok, alebo len hrubá sila?

Teraz trochu iná otázka, už ste niekto riešili opotrebovanie zadného stierača? Je totiž z plastu a už je akýsi ovisnutý a pri stieraní mi búcha o karosériu. Je akoby \"vyloganý\" (neviem nájsť lepší výraz). Má niekto podobný problém?

Zdravím všetkých, chcem sa opýtať, či sa dá do P307 dokúpiť (domontovať) ESP. P307SW, 1,6HDi, 80kW r.v. 2005, po facelifte, NAVTEQ ON BOARD

Ahoj, nemohol by si niekde tú knihu hodiť na NET?

Nemyslel som \"ďalšie záznamy\" pokiaľ ti to policajti schvália, tak tam môžeš mať aj gumy z traktora. Originál z výroby ti však založia 15\" (iné iba za príplatok?) A ozaj, nie je to jedno?

Zdravim, som majitel P307 SW, 1,6 HDi, 80kW, NAVTEQ ON BOARD r.v. 2005 po facelifte. Ročne najazdím viac ako 30000km. S autom max. spokojnosť, motor 66kW by som nebral. 80kW diesel má neuveritľný ťah, v spojení s turbom je to žihadlo. Treba si len zvyknúť na nástup turba. Tri samostatné sedačky v zadu je vec, ktorú už chcem v každom ďalšom aute. Auto je veľmi pohodlné, neunaví ani po dlhšej jazde - naposledy 7 hodinová jazda so 40min prestávkou. Žiadna únava, ani odreniny od sedadiel.... Sedadlá sú výborne tvarované a veľmi dobre \"držia\" vodiča. Bočné opierky na predných sedadlách používam často a spokojnosť. Ak si zvyknutý frajersky opierať lakeť o dvere alebo vytŕčať z okna, tak toto auto nekupuj... Pokiaľ sa dá, kúp auto bez FAP. Pokiaľ má zodratý volant (kožený), nevadí, je to známa choroba Peugeotov (tiež som neveril, kým so ho ja sám nezodral...) Častý neduh 307SW je aj vibrovanie volantu vo vyšších rýchlostiach. Už sa to tu riešilo a riešilo... SW je postavené na širších a vyšších pneumatikách ako Break. Oficiálne v TP je rozmer 195/65/R15 91T ale sú tam uvedené aj ďalšie záznamy: 205/50 R17 93W/89W 205/55 R16 91V - a tie mu sedia ako uliate... Treba ešte dbať na osvetlenie, radšej kvalitnejšie a hlavne osvedčené značky. Ja som kupoval lacné a menil som raz 3 mesiace, teraz som kúpil strednú vyššiu triedu a ešte som nemenil cca 1rok Ďalšia vec, autá zo zahraničia sa dajú výhodne kúpiť také, ktoré majú nabehané okolo 100 000km (ja mám tiež také - potvrdené aj v servise aj z fóra, aj servisná knižka, pravidelne servisované v Peugeote). Ide o to, že zhruba okolo 100 000km je pravidelná \"veľká\" servisná prehliadka, a väčšina tých zo západu (najlepšie Belgicko) si radšej zájde do obchodu pre nové.... Takže ku kúpnej cene si treba ešte prirátať cenu veľkej prehliadky, aj s výmenami náplní atď... cca +/-500€ samozrejme v prípade, že chceš pokračovať v servisovaní v Peugeote. Drobné opravy si robím doma, ale na servisné prehliadky chodím do Peugeotu. Niekomu sa to možno zdá zbytočné, ale po porade s právnikmi (mám v rodine 2) je to veľmi dobrá investícia do budúcnosti.

Nikto nič?

Zdravím, už dlhšiu dobu mi vypína a zapína kontrolku airbagu, a sprevádzanú hláškou v zmysle airbag or seatbelt faulty. Diagnostika vytrúbila hlášku, že sa jedná o poruchu pyrotechnickej poistky airbagu na strane vodiča (nepamätám si presne). Kontrololavali sme všetky možné kábla a zapojenia konenktorov na airgbagoch vodiča a sedadla vodiča, Rozobrali sme volant a dokonca sme zhodili aj tapo sedačky. Všetko v poriadku. Vypínanie a zapínanie spôsobujú určite otrasy vozidla. Pri poslednej kontrole som si všimol, že stredový tunel nebol priskrutkovaný. Keďže auto som kupoval z bazáru, napadlo ma, či by to nemohol byť nejaký spínač na bezpečnostnom páse. Nemá niekto nejakú skúsenosť? Keď som sa pýtal autoopravárov (niekedy lepších, niekedy slabších) všetci tvrdili že je to bežný jav na peugeotoch, citroenoch a renaultoch. Vraj najčastejšie oxidujú pliešky v konektoroch. Rozobrať, očistiť, zapojiť a ide to. No u mňa boli konektory v úplnom poriadku.

Zdravím mám 307SW 1.6 HDi , r.v. 2005 po facelifte. Kryt som kúpil a montáž trvala cca 10min. Sadol ako uliaty. Takže z vlastnej skúsenosti - tento kryt určite pasuje na 1,6 HDi. :D

Zdravím, existuje takýto zoznam aj pre farebný RT3 displej?

Žiadne ďalšie rady alebo názory?

Zdravím, už dlhšiu dobu mi vypína a zapína kontrolku airbagu, a sprevádzanú hláškou v zmysle airbag or seatbelt faulty. Diagnostika vytrúbila hlášku, že sa jedná o poruchu pyrotechnickej poistky airbagu na strane vodiča (nepamätám si presne). Kontrololavali sme všetky možné kábla a zapojenia konenktorov na airgbagoch vodiča a sedadla vodiča, Rozobrali sme volant a dokonca sme zhodili aj tapo sedačky. Všetko v poriadku. Vypínanie a zapínanie spôsobujú určite otrasy vozidla. Pri poslednej kontrole som si všimol, že stredový tunel nebol priskrutkovaný. Keďže auto som kupoval z bazáru, napadlo ma, či by to nemohol byť nejaký spínač na bezpečnostnom páse. Nemá niekto nejakú skúsenosť? Keď som sa pýtal autoopravárov (niekedy lepších, niekedy slabších) všetci tvrdili že je to bežný jav na peugeotoch, citroenoch a renaultoch. Vraj najčastejšie oxidujú pliešky v konektoroch. Rozobrať, očistiť, zapojiť a ide to. U mňa boli konektory v úplnom poriadku. Peugeot 307SW, 1,6HDi, 80kW, r.v.2005 po facellifte, navteq on board

Odpojil si aj baterku ?

Tak to nerob... Teraz si nerobím srandu. Keď dáš volant na doraz a budeš ho držať v takejto polohe, zničíš servo - dokonca ho počuješ, ako sa namáha. Mne sa podarilo úplne vytrhnúť hadice od serva - síce to bolo na inom type auta, ale princíp je v podstate rovnaký. Kovové chrastenie by som určite riešil v prvom rade kontrolou hladiny kvapaliny v nádržke pre servo. Mne sa to ozvalo po výmene hadíc a nedostatočnom tlaku kvapaliny v serve, stačilo párkrát pokrútiť, doliať a všetko bežalo OK

Pri štartovaní by si mal podržať tlačítko otvorené alebo zatvorené na cca 10 sec. Potom počkať cca 30sec a malo by to ísť.

Jeden čas tu toho bolo popísané hodne, ale jedného dňa to vlákno zmizlo. Je potrebné upgradeovať SW v RT3 na vyššiu verziu, je do síce jednoduché ale aj dosť nebezpečné, treba len dodržať správny postup.

V Poľsku to celé komplet aj z prezutím na letné (moje) pneu stálo 233 Zlotých

Ja mám zase takýto problém, klíma asi ide, ale veľmi slabo, skoro vôbec ju necítiť. Testoval som ju teraz, vonku bolo 26, v aute 38 a klímu som nastavil na 22. A ešte by som chcel vedieť, aký rozdiel je medzi nastavením dvojzónovej klímy v móde AUTO a A/C. Kúrenie a ventilátor ide normálne a aj rozmrazovací režim fachá v poriadku. Auto som kúpil v zime 2008. Robil ste si už niekto náhradný kľúč? Ja som si dal vyrezať zo surového (stál ma 30€) a idú s ním otvárať všetky zámky na aute, samozrejme okrem spínačky. Aj technik sa s tým trápil asi dve hodiny, no a potom vyhlásil, že už nevie čo s tým, že treba vymeniť spínačku... P307 SW, 1,6HDi, 80kW, 2005 po Facelifte, 95000 Km, servisná prehliadka v 02/2009 v ZA, auto bez závad, vymený olej a žiarovky.

A pre RT3 bude kedy k dispozícii?

Mám záujem... výborne, len tak ďalej

Ja by som sa zase priklonil k motoru 1,6 HDi s výkonom 80kW. Ideálny pomer váha/výkon/spotreba. Mám 307 SW a som s týmto motorom nadmieru spokojný. Teraz som bol v peugeote na servisnej pri 100000 a bolo bez závad. A určite 307 SW po facelifte.

No jo... ale kým to celé obehne...