Brizan

Tak jsem se rozhodl pro renovaci parabol Xenonů. Mám je obě nově pokoveny a musím říci, že to je skutečně rozdíl. Přikládám foto jak vypadaly před pokovením a jak poté. Na silnici je to obrovský rozdíl a světla teď svítí o hodně dál. Abych renovaci světel ještě podpořil, tak jsem vyměnil výbojky za Osram Xenarc Night Breaker a teď už zase vidím jako za mlada Jestliže Vaše paraboly vypadají tak jako moje tak renovaci rozhodně doporučuji!

Nezkoušel náhodou někdo čistit paraboly dálkových světel? Dneska jsem na ně koukal a je na nich stejný bordel jako jsem měl v xenonech. Tam je to jednoduché, dají se celé vyndat a vyčistit. U dálkových je to ale problém. Zkoušel jsem sice papírovou utěrku ale nedokázal jsem si správně zlomit prsty abych se tam dostal Napadl mě zahnutý pevný drát s utěrkou nakonci, ale mám obavy abych paraboly nepoškrábal

Zkusil bych se zaměřit na to relé žhavení, pravděpodobně máš v tahu žhavící svíčky a jestliže se nepletu tak při regeneraci FAPu se spouští i žhavení. Jestliže nejde žhavení tak se nespustí regenerace FAPu a auto ti napíše tuto chybu. Stejný problém jsem měl u C4 Grand Picasso 1,6HDI a tam pomohla jen výměna žhavičů, protože tam to funguje přesně tak jak jsem popsal.

Tak to můžu potvrdit, mám r.v. 2004 a Honza mi zobrazení přes dia zapnul. Moc to sice nevyužívám, protože mám couvací kameru, ale důležité je že to jde

Tak to musím potvrdit, teď jsem dělal ( pro jistotu 2x) čištění vstřiků TEC2000 napojeným napřímo z plechovky a spotřeba mi klesla z 6,9l na 6,3l. Motor teď jede krásně hladce a to má najeto 285.000km

Kup si na vrakáči stahovačku okna bez motůrku. Já to kupoval před půl rokem cca za 700,- Původní stahovačku musíš odvrtat, protože tam je nýtovaná. Novou jsem tam dal na dva metrické šrouby a M6 a drží bez problémů. Motůrek použiješ samozřejmě tvůj původní jestliže je v pořádku. Než se do toho pustíš sežeň si plastové cvočky co drží tapec dveří, protože ti určitě nějaký praskne.

Zapojoval jsem si to také, ale už je to dávno a tak zkusím zavzpomínat. dopředu si musíš dotáhnout jak kabel s videosignálem tak i napětí ze zpátečky. Určitě tam máš někde schovaný tajný přepínač kterým aktivuješ video vstup z dvd za jízdy. Ten musíš najít a relé které jsi zmiňoval musíš zapojit společně s tímto vypínačem do série. Relé bude ovládané napětím ze zpátečky. Vypínač který tam máš někde schovaný je rozpojovací tzn. když je obvod rozpojený jde signál z externího zdroje, když je spojený jde signál z RT3. Video signál z kamery zapoj do konektoru v přihrádce u spolujezdce v případě že tam chceš mít jen couvací kameru. Jestliže chceš i DVD nebo jiný přehrávač tak musíš použít další relé, které bude přepínat mezi signály z DVD nebo z kamery. Toto relé je také ovládáno napětím ze zpátečky. Relé mi dodal Přema za velice přátelskou cenu tak ho zkus poptat jestli by ho ještě neměl . Toto relé ti přepne signál z kamery i v případě že budeš právě koukat na DVD a zařadíš zpátečku.

Ahoj Honzo, byl jsem na horách a tak jsem nemohl psát. Předtím jsem tam tu diagnostiku zapojenou neměl, teď jsem jí tam dal a už třetí ranní start byl bez problémů. Navíc auto více jak týden stálo a stejně jsem hned nastartoval. Tím pádem je jasné, že to byla vina toho DVD a problém je vyřešen i bez zdlouhavého proměřování a laborování nad tím co je kde za problém

Nevím proč jsem uvažoval nad doplněním druhého balonku Ventil je samozřejmě jednodušší varianta. Udělám to tak jak píšeš. Díky za upřesnění

Hmm tak to je mrzuté, doufám že mě nic takového nepotká. Přes víkend jsem se k proměřování bohužel nedostal, ale asi to byl fakt ten DVD přehrávač, protože dnes ráno auto chytlo na první otočení

Origo balonek je nasazen rovnou na plastovým kolínku, které se připojuje přímo do filtru a tam by napojování neorigo balonku bylo asi komplikovanější. Co kdybych hadici rozříznul před origo balonkem (ve směru toku nafty) a nový balonek vložil tam? Původní balonek by naftu měl směrem k filtru propustit a nový zase zabrání propouštění nafty zpět do nádrže. Myslím že tento způsob napojení by byl daleko jednodušší ale přesto funkční?

Tak se zdá že problém je prakticky vyřešen. Dnes ráno jsem bez problémů nastartoval. Jak jsem psal, odpojil jsem to DVD a samozřejmě vyndal diagnostiku ze zásuvky. Teď už jen musím přijít na to jestli diag nebo DVD baterku vybouchalo a zahodit to. Nicméně proměření jak psal P607Olda stejně o víkendu provedu ať mám klid, že je vše v pořádku. Díky všem za rady

Takze muj ranni start vypadal nasledovne, balonek byl na prvni zmacknuti mekky, na druhe uz byl tvrdy. Pak jsem nastartoval na poprve a hned. Takze nafta trochu pada a budu resit vymenu balonku a pro jistotu i palivoveho filtru. Koukal jsem na ty balonky a nasel jsem jeden ktery ma prumer nasazovaci trubicky 8 mm. Palivova hadicka by mela mit 7,5mm podle informaci z tohoto vlakna. Myslite ze to tam nasadim bez nejakych redukci ci jineho bastleni aby to dokonale tesnilo? Hadicku samozreme stahnu svorkou.

Mohlo by to být obojí, jak to OBD tak i DVD, ale divné je že obojí mám už pěkně dlouho a i tu diagnostiku jsem měl v zásuvce více méně stále a nikdy nebyl problém, stejně tak DVD bylo také stále zapojené. Samozřejmě se to taky mohlo podělat a vycucávat baterku... No jako první se zaměřím při proměřování na tyto dvě možnosti. Každopádně díky za postřehy a nápady.

Řekl bych že to chytne hned. Zatím jsem to vyzkoušel jen jednou dnes ráno. Ráno to zase zkusím a dám vědět jestli je to fakt lepší. Taky se podívám na tu hadičku jak píše Chozeluizskuner jestli nafta skutečně padá.

Ahoj Honzo, mám to tam už spousty let, dělal jsem to asi před pěti lety a celou dobu to bylo v pohodě. Každopádně jsem dvd teď odpojil a uvidím ráno jak na tom baterka bude. DVD mám napojené na zesilovač JBL jak permanentní 12V tak i spínané. Ještě jsem si uvědomil, že jsem měl v diagnostické zásuvce OBD bluetooth diagnostiku přes mobil a nevím jestli to nedělala ona. Teď to je obojí odpojené a uvidíme ráno. Proměřoval jsem baterku jak psal P607Olda a při nastartovaném motoru mi to ukazuje 14,1V. Odpojení RT3 taky zítra večer vyzkouším pakliže nebude po dnešním ránu nějaká změna. Díky

Jak moc má být ten balonek tvrdý? Ptám se proto, že taky mám v zimně trochu horší starty a musím vícekrát startovat než to chytne. Balonek jsem zkoušel namačkat a je poměrně tvrdý. Na první zmáčknutí je měkčí, ale pak ztvrdne, ale stejně ho můžu vždycky alespoň o 1 -2cm zmáčknout než ztvrdne. Je toto normální stav, nebo mi to taky padá buď přes balonek nebo u filtru?

Díky za detailní vysvětlení a navržení řešení. Budu postupovat přesně tak jak píšeš a pak sem napíšu postřehy z měření. Co se týká neoriginálního příslušenství tak tam mám dodělávaný dvd přehrávač napojený na obrazovku RT3 a couvací kameru taky napojenou na RT3. Jinak je vše origo a původní. Teď jsem nechával měnit na předku spodní i horní čepy a jedno čidlo ABS, tady problém asi nebude... O alternátoru či startéru bych asi taky pochyboval. Když auto nechám stát krátkodobě tak bez problémů nastartuju, ale přes noc (a déle) je baterka mrtvá. Když nastartuju přes kabely a ujedu nějakou delší vzdálenost tak se baterka dobije a zase to pěkně startuje a točí to rychle. Z toho usuzuju že i dobíjení i startér jsou v pořádku, protože dle pozorování dochází k vybíjení baterie jen když je auto v klidu. Teď pro jistotu na noc odpojuju baterku a tím pádem ráno úplně bez problémů nastartuju. Baterka je nová a kupoval jsem minulý týden EXIDE Premium 77Ah a jestli jsem se správně dočetl, tak baterky Exide jsou velmi kvalitní. Samozřejmě může být vadný kus, ale stejně mi to dělalo u předchozí baterky Varta blue dynamic která byla asi 4 roky stará a tak jsem předpokládal, že je v háji...

OK díky za info. O víkendu se na to podívám a do té doby vždy na noc odpojím baterku

Klešťový ampérmetr bohužel nemám. Mám jen obyčejný digitální multimetr. Předpokládám správně, že ho připojím mezi + pol baterie a + svorku od auta. Pak budu sledovat ampéry které auto odebírá a přitom postupně zkoušet vyndávat pojistky?

OK díky budu to zkoušet. Jak je to tomto případě s BSI? Když odpojím baterku a připojím přes ampermetr tak se BSI neprobere? A po jak dlouhé době se BSI odpojuje abych počkal do té doby s odpojením baterie?

Neřešil jste náhodou někdo podobný problém jaký mám já? Stále se mi samovolně vybíjí baterie. Ve čtvrtek jsem dal novou baterii a až do soboty vše bez problémů. V pondělí ráno přijdu k autu a baterka byly total vybytá, při odemknutí se mi ani nenarovnali zrcátka. Samozřejmě při startování jen zacvakali relátka, ale startér se ani nepohnul. Nastartoval jsem tedy přes kabely a ujel za cca hodinu asi 40km. Pak Jsem zkusil nastartovat a chytlo to krásně a i to dost rychle točilo, což znamená že mi to dobíjí a baterka se stačila trochu oživit a nabít. Pravděpodobně mi tedy baterku při stání něco stále vybíjí. Vše jsem samozřejmě zkontroloval a nikde není nic zapnutého... Vím že bez dia a dílenské kontroly to nevyřeším, ale spíš by mě zajímalo jestli někdo neměl podobný problém a mohl mě nasměrovat na co se mám zaměřit.

Hmm tak to nevím taky. Já měl právě problém s těmi levnými baterkami, taky mi to vůbec nefungovalo. Poté co jsem tam dal kvalitní tak to už rok funguje bez problémů. Nezatekla ti na tišťák voda a není to tam nějak zoxidované?

A jakou tam dáváš baterku? Kupuješ jí někde u číňanů, nebo tam dáváš kvalitní (Maxwell, Energiser...)?

Zavirat okno postupne po malych usecich a jakmile s oknem dojedes na konec tak pote drzet tlacitko ovladani cca 10s.