zibar

Tak jsem se k tomu nyní dostal a naštěstí byl vypadlý jen konektor ve dveřích,který prasknul a následně se uvolnil.Stahnul jsem ho izolační gumou a vše je O.K.

Stále doufám že mám jen vypadlý konektor od serva ve dveřích-protože to přestalo fungovat vše najednou po zabouchnutí dveří.Jinak to budu muset odložit ,až bude tepleji

Ahoj mám podobný problém,ale při odemknutí či zamknutí vůbec neraguje centrál v levých předních dveřích,při otevření těchto dveří mi nesvítí ani osvětlení vnitřního prostoru/u ostatních dveří osvětlení funguje/.Při dálkovém zamknutí mi procvaknou všechny ostatní centrály/dveře zůstanou otevřené/ .Při zamykání klíčkem levých předních dveří ostatní dveře nereagují,pokud zamknu pravé dojde k procvaknutí všech centrálů až na centrál pravých předních dveří. Může být závada v zámku dveří nebo v chybějící kostře?/přerušený vodič v kabelovém svazku mezi dveřmi a karosérií/ Závada se dříve neobjevovala vše se stalo náhle. Ještě jsem si všiml,že při vypnutí spínací skříňky a zapnutém osvětlení nedochází k akustické signalizaci ,ale to už je asi jiný problém. Děkuji za rady.

Mě na peugeotu 306 to dělal spínač na spojkovém pedálu po vyčištění spínače /kontox/ vše OK.

Mám obdobný problém ale kontrolka STOP začne problikávat až od rychlosti cca 60Km výše /hladina oleje je mezi ryskami a voda i brzd.kapalina na Max./

Nakonec jsem problém vyřešil přivařením /céóčkem /zajišťovacího kroužku k poloose

Omlouvám se kroužku jsem si nevšiml protože vždy popojel i s ložiskem na poloose.Vyřešil jsem to \"bodnutím\" céóčkem kroužku k poloose.

Na výkresu je kroužek vidět,ale ani na jedné z repasovaných poloos jsem ho neměl

Za ložiskem není již žádný kroužek nalisován,na hřídeli je pouze osazení na kterém je nalisováno ložisko bez dalšího zajištění. Přemýšlím jestli bych to ložisku \"nebodnul\" CO a tím zamezil jeho pohybu.

Kulový čep nevykazuje žádnou viditelnou vůli.

Po dotažení šroubů na pouzdře ložiska nemá poloosa žádnou vůli/zkoušel jsem za ní vzít rukou/

Ložisko je na hřídeli pouze nalisované

Zdravím zjistil jsem únik oleje z převodovky,při kontrole jsem zjistil,že mi pošouplo středové ložisko /asi o 5mm/na pravé poloose a tím poloosa vyjela i z diferáku a tudíž i z gufera. Tento problém se mi opakuje již po druhé kdy jsem měnil poloosu/repasovaná/.Může mi někdo poradit co může být příčinou posunu ložiska,předem děkuji.

Zdravím zjistil jsem únik oleje z převodovky,při kontrole jsem zjistil,že mi pošouplo středové ložisko /asi o 5mm/na pravé poloose a tím poloosa vyjela i z diferáku a tudíž i z gufera. Tento problém se mi opakuje již po druhé kdy jsem měnil poloosu/repasovaná/.Může mi někdo poradit co může být příčinou posunu ložiska,předem děkuji.

Vyřešeno,vyměnil jsem opět poloosu i ložiska na předních kolech.Poloosu jsem dal na reklamaci protože u diferáku docela silně házela a ložisko na kole u poloosy bylo evidentně vyhřáté.

Blíže zvuk nejde specifikovat,jakmile přesáhne rychlost 75km/hod tak se intenzita hučení zmírňuje.Na volantu je znatelné lehké chvění

Zvuk lze definovat jako \"hučení\"

Hlučnost je stejná jak při použití zimních pneu i tak i letních

Zdravím,mám delší dobu problém se zvýšenou hlučností z přední části vozu,zejméne při rychlosti od 50 do 70km/hod.Už jsem vyměnil ložiska na diferáku,pravou poloosu/repasovaná/ a i ložisko na pravém předním kole.Zvýšená hlučnost neustane ani při vyřazené rychlosti. Při zatáčení se hlučnost nemění.Děkuji za každou radu.

Zdravím, potřeboval bych poradit jakým způsobem vyměnit vypálenou patici /relé ventilátoru a klimatizace/.Patice relé se pootočením uvolní ,ale nevím jak se dostat do prostoru pod paticemi/ze strany připojení/ .Předem děkuji.

Zdravím, potřeboval bych poradit jakým způsobem vyměnit vypálenou patici relé ventilátoru a klimatizace.Patice relé se pootočením uvolní ,ale nevím jak se dostat do prostoru pod paticemi/ze strany připojení/ .Předem děkuji. [upravil dne 13/1/09 zibar]