Přejít na obsah

Zdemour

Uživatel
  • Počet příspěvků

    48
  • Registrace

Vše od uživatele Zdemour

  1. Zdravím, mám jen takový dotaz ze zvědavosti, přestaly mi svítit brzdová světla , zjistil jsem vadný spínač, Rozebral jsem ho a není mi jasné k čemu tam je ten červený plastový díl, viz foto. Mám už objednaný nový spínač, takže jak jsem psal pouze moje zvědavost , nechápu totiž jeho funkci. Předem díky za případné vysvětlení, přeji všem hezký den. Z.R.
  2. Tak jsem se telefonicky informoval ve značkovém servisu, doporučují mi načtení základní diagnostiky, případně přehrání aktuálního software (cca 1000Kč), pokud bude třeba dalších měření parametrů za studena i za tepla dalších až 2000Kč, celkem tedy až 3000Kč, což se mi momentálně nechce dát za něco s výsledkem nejistým:(
  3. Na diagnostice jsem nebyl, jak jsem psal, projeví se to jen občas, kdyby se to projevovalo pokaždé, tak už bych do servisu jel dávno.
  4. Zdravím, vím že něco podobného se tu už řešilo, proto se omlouvám, že vytvářím novou otázku, ale to co jsem četl, nebylo úplně stejné jako můj problém, který už trvá delší dobu(cca 3 roky), ovšem projeví se jen někdy: při rozjezdu se studeným motorem se po přidání plynu motor přidusí a nechce jít v záběru do otáček, musím proto vymáčknout spojku a tochu protúrovat, dělá to ale jen při prvém rozjezdu, když třeba po 500m zastavím, rozjedu se vždy bez problému. - Stává se to jen u úplně vychladlého motoru. - Motor jinak startuje vždy na první šup, otáčky volnoběhu nekolísají - Nemá na to vliv venkovní teplota, je jedno zda je -20 nebo +30. - Mám nedávno vyměněné zapalovací svíčky i vzduchový filtr - bez jakékoliv změny. - Benzin taky na to nemá vliv, běžně tankuji u Lukoilu, ale zkoušel jsem i jinde, včetně prémiových paliv a to i po delší dobu - Stává se to tak ze dvou rozjezdu z deseti a navíc musí být úplně vychladlý motor) Chtěl bych proto zjistit, zda se přesně tento problém někomu z Vás vyskytl nebo je to ojedinělé. Vím že když zajedu do servisu, závada se určitě zrovna neprojeví
  5. Zdravím, máte někdo zkušenost s tím jak snížit aerodynamickou hlučnost, už od rychlosti cca 70 km je to dost nepříjemné
  6. Mám za 4 roky najetých 40000 km
  7. Vacsinou do -2mm od normalu je tolerancia..potom treba menit. Podla toho co som nasiel tak by si mal mat kotuc o rozmere 266x22mm, cize mas este 1mm cas Tak to ještě něco vydrží, obložení na destičkách mám ještě cca 6mm, ty by se měly měnit při kolika mm ? Nejraději bych to vyměnil vše najednou
  8. Zdravím, měl bych dotaz, jakou můžou mít minimální tloušťku přední kotouče ? Mám 21 mm a nevím zda už je to na výměnu, nebo je ještě čas.
  9. Mi to vychází taky obdobně, t.j. že ve skutečnosti mám spotřebu větší o 0,3 - 0,4 l větší než podle PP
  10. Zdemour

    Servisní prohlídka

    Taky jsem se trápil s těma dvěma šroubkama u filtru sání a až jsem je povolil a sundal kryt tak jsem přišel na to že je daleko rychlejší postup, viz můj laický návod, snad to někomu pomůže: Výměna filtru sání - nejdřív vycvaknout a vytáhnout konec plastové hadice sání ze strany přední masky, pak pootočit hadici směrem doprava (dolů) a vytáhnout směrem k sobě. Sundat kryt baterie.Povolit hadicovou sponu na hrdle sání na motoru, pootočit příchytku co drží celý kryt filtru a vytáhnout celý obal s filtrem - vyklopit doprava z hrdla směrem k baterii a pak vytáhnout nahoru a filtr vyměnit mimo motorový prostor - povolit 4 šrouby a vyměnit vlastní filtr. Montáž je obráceně. no neviem ci pisete o motore 1.4 95 konovy ale tento navod mi pripada velmi velmi velmi zlozity. ja menil filter za kn a mal som za 10 minut hotovo. 8 skrutiek odskrutkovat vytiahnut kryt vymenit filter nasadit kryt zaskrutkovat. hotovo. Asi jsem to popsal složitě, ale jinak to taky není na delší čas než 10 min. Jinak mám 1,4 90k a tam jsou jen 4 šroubky, takže postup může být u 95k trochu odlišný
  11. Zdemour

    Servisní prohlídka

    Taky jsem se trápil s těma dvěma šroubkama u filtru sání a až jsem je povolil a sundal kryt tak jsem přišel na to že je daleko rychlejší postup, viz můj laický návod, snad to někomu pomůže: Výměna filtru sání - nejdřív vycvaknout a vytáhnout konec plastové hadice sání ze strany přední masky, pak pootočit hadici směrem doprava (dolů) a vytáhnout směrem k sobě. Sundat kryt baterie.Povolit hadicovou sponu na hrdle sání na motoru, pootočit příchytku co drží celý kryt filtru a vytáhnout celý obal s filtrem - vyklopit doprava z hrdla směrem k baterii a pak vytáhnout nahoru a filtr vyměnit mimo motorový prostor - povolit 4 šrouby a vyměnit vlastní filtr. Montáž je obráceně.
  12. Kdy měnit vzduchový filtr sání(207, 1,4 benzin), dle servisní knížky až po 60000 km, není to trochu moc dlouhý interval?
  13. Zdravím, pokud jste na ní už byli, co vše je obsahem prohlídky?
  14. Zdemour

    spotreba u 1.4

    1,4 16V - v létě 6,2, v zimě 6,7, (z 90% krátké trasy - městský a příměstský provoz), dlouhé trasy cca 5,5l. Vše samozřejmě s lehčí nohou na plynu
  15. Zdravím, jaké máte zkušenosti se střešním nosičem, jedná se mi hlavně o aerodynamický hluk, už při rychlosti cca 70 km/h je tak hlučný že musím zesilovat radio, vůbec si nedovedu představit jet s ním třeba na dovolenou po dálnici. Nechápu, že když je vyrobený přímo na 207, tak je mezi plastovým krytím a střechou více jak 5 mm mezera
  16. Zdemour

    Mam koupit 207 nebo 206+?

    Určitě 207, 206+ je dle mého názoru krok zpět. Spíše by se hodil název 206-
  17. Zdemour

    Závěsné zařízení

    Kdyby s tou levnou elektroinstalací byly nějaké problémy, tak mi ji ve značkovém servisu vůbec nenabízejí a ani nenamontují a ještě navíc v záruce. Jinak za necelé 3 roky jsem neměl žádný problém nejen se svým vozíkem, ale i s dalšími co jsem měl půjčené.
  18. Mám sice 207 ale stejný motor, podobný problém, při rozjezdu se studeným motorem a přidání více plynu se mi motor \"zadusí\" asi jako ve staré Š120 bez sytiče. Je to ale jen při prvním rozjezdu, když zastavím a rozjedu se znova, už to neudělá. Taky bych rád věděl co by to mohlo být.
  19. Já jsem dlouhodobým sledováním zjistil, že skutečnou spotřebu mám cca o 5% vyšší než údaj z PP, t.j. když je např. na PP 6l/100km, tak skutečná je asi 6,3l/100km
  20. Zdemour

    Závěsné zařízení

    Nevím kde to je napojené, ale stačí mi, že to bez problémů funguje už 2 roky, kdo si chce připlatit, tak je určitě nějaká dražší varianta,ale já nevím co by tam bylo lepší, možná větší průřez drátů?
  21. Zdemour

    Závěsné zařízení

    Nemám sice SW, ale asi v ceně ani montáži moc rozdíl nebude.Jelikož jsem si nechal namontovat tažné ještě v záruce, tak přímo v ve značkovém servise a nebylo to ani tak moc drahé - samotné tažné (\"labutí krk\" na 2 šrouby) 2970,- elektroinstalace 280,- a práce 1250,- Celkem tedy 4500 Kč. Možná by se dalo sehnat o pár stovek levněji a namontovat svépomoci, ale kvůli celkové záruky jsem šel raději do Peugeotu
  22. Zdemour

    Aké palivo tankujete ???

    Taky občas tankuji Shell V-Power (najedu třeba 1000km) a spotřebu mám podle PP taky menší cca o 0,2-0,3l a taky mám pocit že je motor živější
  23. O nějaké prohlídce po 1 roce není nic nikde psáno, směrodatná je servisní knížka a tam je 2 roky nebo 30000 tisíc (u benzinu). Ani mi nikdo nedoporučoval, že bych se měl stavit dříve.
  24. Mám ji za sebou minulý týden, prohlídka s výměnou oleje a filtru za 2790Kč olej 10W40, je možno i olej 5W40 za 3590Kč, v servisu mi doporučili tu levnější variantu (oba jsou schválené pro daný typ motoru1,4 16V) rozdíl je pouze při extrémních mrazech, kdy ten levnější ztrácí vlastnosti při -30°C, ten dražší až při -35°C, viz odkaz http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko Marně vzpomínám kdy bylo naposled míň jak -20°C ja mam 1,4VTi v tich olejoch by nemal byt rozdiel nee sice je tam rozdiel 5 koni ale oleje by mali byt take iste co odporucili aj tebe A este daco co ked olej si kupim a donesem tam svoj ?? Tak o tom pochybuji, že by sis mohl donést svůj olej, mají nějaký základní program údržby, kde jsou i další úkony a kontroly co se mají provádět a za to je nějaká fixní cena. Takže pokud chceš mít razítko v servisní knížce, že jsi byl na celkové prohlídce (vč. výměny oleje) po 2 letech/30000km, tak jen s jejich olejem Navíc, pokud to máš na leasing, tak vlastně auto není ani tvoje a musíš po celou dobu do značkového servisu. To, že si koupím někde olej a pak si ho nechám vyměnit v nějakém malém servisu jsem praktikoval pokud jsem měl staré auto, ale u nového bych do toho nešel, já osobně navíc dobré zkušenosti s malými servisy nemám, u staré škodovky ti toho moc zkazit nemohli, ale u nového auta, kvůli ušetřeným pár stokorun bych měl obavy. Ale je to jen můj názor, pokud si někdo myslí něco jiného, nebudu mu to vyvracet
  25. Zdemour

    olej 10w-40 alebo 5w-40?

    Nikde jsem nenasel, ze by jeden byl doporucenejsi nez druhy... V servisu mi doporučili 10W40(oba jsou doporučené pro daný typ motoru, u mě je to 1,4 16V) rozdíl je pouze při extrémních mrazech, kdy ten levnější ztrácí vlastnosti při -30°C, ten dražší až při -35°C, viz odkaz http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko Marně vzpomínám kdy bylo naposled míň jak -20°C
×
×
  • Vytvořit...