georgegg

no jestli tam máš ložisko tak musíš sundat tu krytku uprostřed kola,pak povolit matku která to drží k nápravě,tu musíš povolovat s nasazenym kolem a je možný že budeš potřebovat pomocníka aby ti brzdil a pak sundáš ten brzdič jak jsem psal nahoře

tak podle toho jestli máš s ložiskem nebo bez,jestli bez tak sundáš kolo a ze zadní strany kotouče povolíš dva torxy,pak zepředu dvě hvězdičky a máš volnej kotouč

přesně,maximálně by na rozvodech mohla pískat kladka ale s největší pravdopodobností to bude málo naplej klíňák

a nedělá to klíňák?

dobře pěkně

motor sem myl jen jednou a to před montáží krytu pod motor,umyl sem ho jen ručně s hadrem pak namontoval kryt a motor je 3 roky furt stejně čistej,jen občas setřu prach z plastů a jeto,jinak je taky dobrý pokud je mokro tak se za nikym netáhnout mřízkou se tam dostane takovýho čurbesu že dokud sem to neviděl tak jsem nevěřil

to je jak kdyby se tam prohnalo tornádo po kterým nic nezbude:o

co vyndat pojistku:myslim

koupit bud vysavač přímo na popel a nebo takovou tu plechovku s hadicí do který se strčí hadice z normálního vysavače a všechen popel zůstane v plechovce

taky mi přijde že to má ten tvar a navíc když si to pod ním našel

super díky moc

tak k opravě jsem se dostal teprve včera,a můj předpoklad byl správnej, nádoba k servu drží zespodu na siletbloku kterej je v kusu plechu a část mezi nádrží a silenblokem urezla tak jsem to zavařil a je po závadě, a korát se chci ještě zeptat na jaké množsvtí je nádržka na servokapalinu a zda někdo nevíte kolik se vejde mezi risky max a min? jo a ještě tohle je ta správná co tam přijde http://www.olejshop.cz/oleje/hydraulicke-kapaliny/p/kapalina-total-fluide-lds-1litr/ a nebo je to tahle http://www.olejshop.cz/oleje/prevodove-oleje/p/olej-total-fluide-atx-1litr/

jj máš pravdu ja měl namysli něco jinýho,tohle samozřejmě použít můžeš,ale lepší by bylo kdyby to šlo projet závitníkem stejný velikosti jako byla ta díra

když máš vyvrtanou díru tak ti je vytahovak k ničemu,musíš to ted projet závitníkem

tak tlumič pokud je špatnej a třeba vytek tak může způsobit že je auto nakloněný, ceny např. http://www.e-cat.cz/c-1088_196782_207033_872217_872218_872220/peugeot/307-3a-c-08-00/1-6-16v-1587ccm-80kw-109hp-08-00/dily-naprav-a-rizeni/tlumice-pruziny-a-prislusenstvi/zadni-naprava.html

a jo ted to vidím:D

můžeš dát foto bez obalu?a naco je to jak je na druhý fotce nahoru,takový to U?

my tu ale folie vpředu povolený nemáme,je to na každým na co se cejtí

já dostal při koupi taky jen kopii a origo mi poslali doporuče asi do týdne

přesně jak píše shark734 ti co jezděj v obci 30-40km to je fakt šílený,neříkám ve městě když je přechod na přechodu ale třeba tak kde je vesnice a v ní sotva pár domů se takhle táhnout je fakt nesmysl, jinak jezdím podle nálady a situace

tak nejspíš vyřešeno, asi to dělá nádržka na servo kapalinu která je tam nějaká volná a pořád o něco mlátí,v neděli dám auto na hever a okouknu to, jinak pokud by měl někdo ještě nějakej nápad tak sem s ním pro všechny případy:aut

já jsem měl stejný problém dvakrát jsem byl v prodejně s dílama a pokaždý mi dali jinou,špatný rozměr, tak sem se na to vykašlal a na ten držák co je do gumy jsem navařil dva kousky plechu potřebný dýlky konce zahnul a vyvrtal díry,zadělal a jezdím dál,práce na deset minut i se sundáním

ahoj,tenhle týden se mi při rychlé jízdě přes díry začalo ozávat takový klepání od levýho kola,když jedu pomalu tak to nic nedělá,ale jakmile zrychlým tak to dělá takový trrrrr. Včera jsme měli rozebráno spostu věcí,stabilizátor,tyčky stabilizátoru, poloosu, tlumič, uložení tlumič, brzdič, čepy a všechno ok. Jednu závadu jsme našli, jak se láme poloosa tak v tom kloubu je pružina a ty byla prasklá tak jsem ji vyměnili a mysleli že už to bude dobrý, ale klepání nepřestalo, dotaz tedy zní co to ještě může dělat,silentbloky jsou tak dobrý a u motoru je taky všechno ok, jediný co jsme nekoukali je pod podběh, může to tam něco dělat? ps. auto viz podpis

dávám tomu tak mesíc:D mel jsem skoro to samý

tak třeba to že přidáváš plynule, je lepší auto vytočit a dostat se rychle na požadovanou rychlost než se na ní dostávát dlouho, a to že před křižovatkou vyřadíš ti spotřebu spíš zvyšuje než snižuje, je lepší dojíždět s rychlostí bez plynu