Peugeot nebrat? Blázne. Moje 406 má 1,5 milionů kilometrů s jedním motorem. Je to 2.0 HDi,80 kw. Brácha má 607 2.2 HDi,má ji rok,koupil ji za 39.000 hned druhý den jeli Španělsko,natankovali u nás a další tankování proběhlo cca 200 km,před španělskými hranicemi. Něco málo se mu tam pomrvilo,ale co by jste chtěli za 39 klacků,navíc když denně najezdí v průměru 300 km.
Problém je ve spínači plynu popřípadě ve snímači na převodovce(plastové kolečko,ale to bývá málokdy dodupané),ještě to může dělat konektor od toho snímače.
Tak si říkám,že jsem dneska koukal na konektor od druhé krabičky u řídící jednotky(palubní počítač?) a tam byla mírná oxidace,ale nemyslím si,že by to bylo tím,moc náhod najednou.
Včera jsem na chvilku odpojil a za chvilku se srovnalo,dneska jak dojedu na noční to do rána odpojím a uvidím. Když to nepomůže dá se to řešit prostým přehráním řídící jednotky nebo nějakým levnějším postupem?
Mám stejný problém,včera jsem byl na technické,všechno viceméně v pohodě,dojel jsem domů,zhasnul motor,vytáhnul klíč a kontrolky svítili+mi pípala stopka. Nastartoval jsem pípalo mi to dál a k tomu jsem si všiml,že se mi vynuloval tachometr. Pak to přestalo a dneska stejný problém. Nemohli tam někde udělat chybu,když odpojovali diagnostiku?
Mám 406 r.v.2000,2.0 HDi 80 kw