Já bych tam 15W nelil čoveče.... spíš bych tam dal olej co je dělanej na motory co mají víc najeto... něco jako Valvoline MAX LIVE..... případně doplnit aditivem do oleje proti unikání oleje.... vyzkoušeno a poměrně slušně funguje dokáže zredukovat spotřebu oleje i o 70% viz.... http://www.maximizeronline.com/?action=searchall&searchsub=t&fitem=cy+89 a nebo jak píšeš neřešit to a dolejvat...
Hmmm tak další zábava Dneska jsem vyměnil urvaný silentblok na převodech a v úterý si ještě vyměním tu ojničku zavěšení na pravo.... Ale co je zajímavý po výměně silentbloku kdy bych čekal že to bouchání bud ustane nebo se alespon zmenší to začlo bouchat ještě víc :D Já už ani nemám na to auto slova.....
Mně se nezdá že by to bylo klíčkem.... je vesměs novej oproti autu.... odpoledne sem to rozdělal a zkoušel sem zatočit baterkou a nechytlo se.... musím jí někde koupit,a zkusím to vyměnit a uvidíme,ale nevím ta diodka se červená jako blázen.....
Mám cca rok a půl starej klíček diodka bliká jak o život a auto se neodemkne ani náhodou... Zajímavý je že to začlo dělat až tetko když sou takový hice jinak celou zimu v pohodě.... Ale poslední měsíc-dva to občas nešlo,ale po pár minutách zase jo,ale dneska už jsem to opravdu nerozchodil.... Může to být jen baterka? To mi přijde že by měla vydržet dýl jak dva roky ne ?
Dneska testováno a vychladí to vnitřek i na volnoběh v klidu.... na sluníčku 48 stupnů v autě podle teploměru 59... nastartil sem auto zapnul klimu na plnej výkon a než sem dokouřil byla tam oproti venku lednička Ale taky to budu muset dofouknout už to nechladí tak jak by mělo....
Hmmm tak dneska jsem si cvičně v práci vyměnil svíčky a koukám na ten motor že se nějak hejbe.... Mno a silentblok na převodovce nějakej rozbitej a pak se ještě kouknu na ten horní na motoru tak ten pro změnu utrženej Takže letošní prokletí dál a stále pokračuje.... A to sem ještě nevlezl pod auto,tam bude určitě taky paseka... .)
2.0 HDI ? 2.2 HDI ? nějaký kilowaty a tak ? jinak třebas tohle http://www.maximizeronline.com/?action=items&maker=49&modelgroup=13&engine=D&ccm=2.0&cartype=35861&group=402#iWR_PE40655_35861
Partner pořádně nedrží na silnici, tam už na pneu nezáleží
Na autě, který hrabě aji za 4 bych to nedělal
No tak to je taky pravda no Ale stejně bych to tam nenechal,máme v práci berlinga a fobije a obojí je mizerný a na zimákách v létě ještě víc ....
Fusion: Jak ůžeš jezdit v létě na zimních? Vždyt to pořádně nedrží na silnici Jezdím na nich občas se služebákem než se to vždycky přezuje a to je strašný....
Nevím,ale nikdy bych nekoupil jetou gumu ani žádnej zapomenutej ležák ..... Pneu nový,maximálně na dvě sezony ale spíš každý podzim a jaro nový.... těch 8000-10000 dvakrát do roka zas není tolik a na autě sou nejdůležitější kola a brzdy.... brzdy u mně stojí za prd tak alespon ty kola
Mno šroubovákem zlehka to určitě nejde,majzlíkem a silou to zaleze..... Ale stejně mám brzdy OK a prostě se ohřejou během chvilky,ale u mně je to dáno tím že na tak těžký auto mám jen 260mm kotouče a ty brzdy tak jako tak brzdí mizerně.... Když se víc zahřejou tak vůbec
No jestli je to tak ,tak bude někde v eletrice skrat,ale kde to musíš najít sám..... Mně to udpálilo žhavení,jakmile si nažhavil auto tak se usmažila řídicí jednotka,měnila se půlka eletriky na motoru,přesně jsme ten problém nezjistili.....
Ještě taková technická k teplotě kotoučů.... já mám na 406 jen 260mm kotouče a ty zařívají prakticky okamžitě stačí když jedu do práce což je cca 1,5km,mezitím cca 3-4 brzdím a když přijedu tak jsou teplý sakra dost.... Nemluvě teda když jedu delší trasu a je třeba mokro to se mi od nich pernamentně kouří
Jinak to přibrždování ti dělá nejspíš nová destička co je ještě neobroušená a moc silná,nebo se ti úplně nevrací pístek....