Holly

V jakým stavu je ta náprava na 205? Uvažuju, jestli nechat u Vašendů zrepasovat tu svoji, nebo tam dát jinou, ale slušnou. Neměl bys plasty kolem palubky na 205_ku?

No to bych bral, mohl bys je vzít sebou na sraz?

Nemáte někdo originál repráky do předních dveří na 205-ku, případně může někdo poradit, čím je nahradit, aby to mělo stejné rozměry? O víkendu jsem zjistil, že jsou potrhané membrány. Díky za odpovědi.

Ty červeně natřený bubny jsou dobrej nápad. Fakt to tomu sluší.

Tak koukám, že to bude složitější, než jsem si myslel, takže se na to teďka vybodnu a na srazu to omrknem a nechám si poradit. Díky za rady.

Nestačilo by to pak jenom stříknout základovkou a pár vrstev sprejem, tak 5cm kolem těch dírek? Je to černá barva, myslíš, že by to bylo vidět? Nechat kvůli tomu lakovat celý zadní dveře se mi nechce. To křídlo půjde dolů, protože na můj vkus je moc velký a trochu zaclání při couvání, ale ne zas moc. Chci ho sundat hlavně proto, protože chci vzadu klasickej 205-kovej vzhled. V každým případě dík za radu.

Ahoj všichni, chtěl bych o víkendu sundat nadobro z dveří kufru spojler, po kterým ale zbydou 2 dírky po šroubech, asi tak 4mm, v zadních dveřích. Stačí to vzít karosářským tmelem, nebo se to musí nějak vyvařit, nebo vylepit, či co? Chci to udělat pořádně. Dík za odpovědi.

Našel jsem na netu nějaký asfaltový desky na podlahu od Loctitu, vozí to sem AMKA trading s.r.o., akorát nemají na svých stránkách ceník. Možná by stačilo udělat nějakej sendvič koberec-ipa-koberec, ale asi by to v autě smrdělo po ipě.

Nemáte někdo zkušenosti s dodatečným odhlučněním auta? Chtěl bych to zkusit na svý 205-ce, slyšel jsem, že nějaká firma dělá nějaký odhlučňovací sady na škůdky, nevíte někdo o něčem podobným na pežoty? Taky se prý požívaj různý materiály, snad asfaltový desky, nebo tak něco. Nevíte jestli se něco takovýho dá koupit někde v metráži? Nastříhám si sám.

Ještě jedna věc, koukal jsem na video ze Džbánu a z vašich komentářů k mý jízdě to chápu tak, že si myslíš, že mám zpátečku vedle jedničky přes kroužek. Já mám ale zpátečku naproti pětce, to jsem vůbec netušil, že jí máš jinde, to je další překvápko. Ale u pažoutů člověk nikdy neví, třeba jsem koukal jak puk, když jsem viděl, že máte indukční cívku vedle palce, já jí mám mezi vstřikama.

No tak na to jsem zapomněl, i když ho meju napůl ručně a napůl v myčce, zjistil jsem, že to za těch pár korun rozhodně stojí.

No jasně, napiš ještě jednou, co chceš změřit, na jakých kontaktech, nepochopil jsem tu zmínku o baterce. Myslíš tím mezi prostředním kontaktem potenciometru škrtící klapky a MÍNUSEM na baterce? Při jaký poloze klíčku? Při odpojeným konektoru, nebo se to má měřit na zapojeným a rovnou se napíchnout na drát? Jakou dokumentaci máš, to máš z \"Jak na to\", nebo máš něco spešl přímo na DKZ-ko? Tak to upřesni, a? je mi to jasný.

No to je smůla, snad to bude jenom nějaká blbost. Já jsem se rozhodl, že už se v tom taky nebudu moc hrabat, radši to dám k Vašendům, a? si pohrajou. Jediný, co na tom ještě jsem ochotnej udělat, je vyměnit kola a max. tak ještě utáhnout nějaký klepající se plasty, nebo vyměnit kabely k reprákům, který jsou asi někde přeskřípnutý. Na motor už kašlu, ten je tabu a to vč. výměny oleje. Víkend strávenej pod autem, na to už nemám náladu, na to je život moc krátkej.:papa

Nevím co máš za GTI, ale u mý 205-ky mám tlaky 12-13, takže ty tvoje kroužky budou asi trochu kaput. Jinak rozebírat motor a dávat tam kroužky na 25000 km:o? To vůbec nechápu, můj motor má najeto přes 200000 a jsou pořád dobrý. Proč tam chceš dávat takovýhle sr.čky? Originál kroužky od Peugeota vyjdou na 8000 na všechny válce, ale vydržej 10x tolik. Jsou snad ty srágory 10x levnější když k tomu započítáš 10x rozebranej motor? Chápu, že si to asi děláš sám, takže tě cena práce asi tolik nepálí, ale nebylo by rozumější těch pár desítek hodin, co ti zabere několikanásobná výměna kroužků, vydělávat na kvalitnější kroužky?

Tak to vypadá, že už odtud nikdo nic nestáhne, protože to hlásí překročený měsíční limit přenosu dat 1GB. Holt kdo dřív přijde, ten dřív mele.

Tak to je síla, vůbec bych se nedivil, kdyby z toho skůtru slezli, vytáhli toho debila ven a doazili ho. Někdy mám z lidí kolem sebe na silnici opravdu strach. A všimněte si, co udělaj volně ložený věci v kabině v takovýhle situaci. Třeba páky na volant za sedadlem řidiče apod.

2 Bohuš GTI: se (G)Ti nějak zalíbily:D. Tak jsem koukal na to moje křídlo vzadu, co půjde dolů a je prošroubovaný, fuj! Takže tmel a novej lak, snad to zvládnu.

No já jsem věděl, že je načatá, ale že mě opustí tak brzo, to jsem vážně nečekal. Jenom můžu být rád, že mě nezradila o den dřív, když jsem si to hasil na sraz 140 po okruhu na Ruzyň. To kdyby mi ruplo, tak mě to poslalo mimo silnici, ani bych nemrk. Naštěstí mě rupla, když jsem se rozjížděl a měl jsem tam plnej levej rejd, ujel jsem dva metry a .....bum! a bylo to.

Omlouvám se, že jsem to jetě nezměřil, ale momentálně jsem zase bez auta. V pátek večer mi ruplo něco na poloose a mám to od tý doby zaparkavoný v Chuchli. Vašendovci zrovna opravujou odtahový auto, takže se to k nim ještě nedostalo. Hned jak to budu mít zpátky, tak se na to mrknu. Ale nepochopil jsem úplně co a jak chceš změřit.

Taky mi odešla zapalovací cívka, nechal jsem to odtáhnout k Vašendům a za chvíli bylo spraveno. Chovalo se to přesně tak, jak píše Swallow. ECU neukazovala žádnou chybu, taky jsem se děsil, co tomu najdou. Ale na takovouhle blbost by snad odborníci přišli hned.

Doporučuji v olivovým oleji, to je potom taky moc velká dobrota. (tady by měl být smajlík co se olizuje, nešel by dodělat?)

No já ho měnil před 14 dny, cena asi 80Kč v Kelly, akorát jsem ho dolů škrábal skoro dvě hodiny. Už bych to nechtěl dělat podruhý.

Total quartz 7000 10W40.

Konečně jsem si udělal čas, takže zde jsou slíbené fotky prasklého olejového čerpadla: Tahleta škvírečka celkem spolehlivě srazí tlak v soustavě tak, že na budíku jsou jen dvě atm. i při 7000 ot/min. [Editován dne 19/5/05 Holly] [Editován dne 19/5/05 Holly]

No a samozřejmě ta po.....á cívka.