Miguel

Ten žltý sajrajt je čiastočne hydrolyzovaný olejový základ v takej emulzii s vodou. Odkiaľ tá voda je naozaj netuším. Mal som to tam aj ja, ale len v zime. Kondenzuje to na najchladnejšom mieste. Po dlhšej ceste keď sa motor rozžhaví do \"biela\" to zmizne. Alebo na jar keď sa oteplí. Miguel

Tipujem na 100% zodrate uhliky. Kontrolka nabijania svieti, ale nie naplno, raz menej raz viac bez logickeho suvisu s otáčkami motora. Do alternátora na P205 (tuším valeo?) pýtali za zásuvku s uhlíkmi a regulátorom napätia 1000Sk (AutoAlba Blava), uhlíky samotné sa vraj nepredávajú. Barbarsky som sa uchýlil k \"tuningu\" a naletoval tam tie zo š120 á 6Sk. Bolo ich treba trocha zbrúsi?. Michal P205 1,4XR

Tiež mám skúsenosti s lepením chladiča. Prípravky sa volajú \"Leak stop\" a tak podobne. Sú práškové a tekuté. Myslím že existuje viac druhov - niektoré tekutiny sú číre iné ako suspenzia. Výrobca niekedy udáva že majú mazacie schopnosti (vodná pumpa) a antikorózne vlastnosti. Fungujú tak že na mieste dierky sa vytvorí zátka a to pôsobením vzduchu. Čiže v chladiacom okruhu bez prístupu vzduchu by nemali nič (za)lepi?. Toľko teória - prakticky je možné že upchajú chladič. Dávkuje sa tak, že sa naleje doporučené množstvo. Ak chladič tečie ďalej dolievajú sa ďalšie dávky. Dôležité upozornenie: Prípravok funguje len pri vysokých teplotách - chladič sa musí dokonale prehria? a trvá to dos? dlho. Ja som s tým jazdil dva roky a auto (1,4 205XR 1989) som kúpil už s tým sajrajtom v chladiči.

Ak je tlakova poistka na zásobnej nádrži nefunkčná (fest tesní) a chladič (mierne) deravý, časom sa chladiaca sústava zavzdušní. Ako sa mení teplota (den-noc) vzduch v chladiacej sústave vytláča vodu aleob nasáva ďalší vzduch. Takto môže vytiec? počas jednéh dňa aj pár deci chladiacej zmesy. Toľko moja skúsenos? s 205 1,4 XR.

Ja mám XY7 1,4 1986, \"starý talbot motor\" vyhlásil automechanik v celkom solidnom (neznačkovom) servise a nechcel s tým ma? nič spoločné. Šlape celkom dobre len už všade - doslova všade presakkuje olej. Nenašiel som nikoho kto by to chcel rozobra? a utesni?, skôr mi ponúkali výmenu za nejaký iný. (Pôvodne podla vin kodu a roku vyroby kasne 1989 tam bol TU ).

No ja naš?astie do STK nechodím . Mne mašina aspoň brzí.:cool:

Ja som mal podobné problémy s ukazovateľom paliva. Ako klesala hladina benzinu klesala aj ručička ukazateľa. No pri nízkej hladine paliva sa vrátila tak asi na štvrtinu škály. Rozobral som plavák a zistil som, že odporový drôt sa odlepil od plôšky po ktorej jazdí plavák a je zmotaný. Chcel som ho odmota?, že ho prilepím naspä?, ale som ho odtrhol:(. Nejakú dobu (asi dva roky) som jazdil tak, že ukazoval hladinu len nad polovicu a potom klesol na nulu. Najhoršie to bolo v stave keď ručička skákala z nuly na polovicu a spä?. Predstavoval som si ako to v nádrži iskrí. V týchto horúčavách som to už psychicky nevydržal a plavák som odpojil. Takže potrebujem nový alebo iný funkčný. Takže btw.:Vyrába sa viac druhov plavákov pre P205 alebo môžem kúpi? akýkoľvek na P205?

No celkom dobre si pochodil, mne sa (na brutalnej jame na krizovatke v centre Bratislavy) utrhlo zvisle zavesenie na co mi vypadla poloos - nasledky: nova poloos + rameno + odtahovka = 11 000 Skk. Miguel Pug205XR1,4

Ide o zistovanie hladiny benzínu v nádrzi. Plavák behá po dosticke na ktorej je odporovy drot. Drot sa jednoducho odlepil a odtrhol. Cize ukazuje hladinu asi tak od polovice nadrze a viac. P.S. "Odisiel" na slovensku znamena ze uz nefunguje.

Nazdar, odisiel mi plavak v nadrzi s benzinom (cca 50 l nadrz), da sa pouzit namiesto originalu Valeo aj nieco lacnejsie napr. na Skoda Favorit? Pug205 XR 1,4 - 1989

Mam 205 1,4 XR a ventilator chladica vydava brutalne zvuky. Toci sa dobre len ho treba premazat. Je to mozne urobit bez demontaze chladica?

Ako sa podarila vymena palubovky, najma kam si zapichol konektor na otackomer a teplotu chladica a ostatne veci co k tomu patria?

No len tak na okraj, šikovný majster nahradí značkový servis na 75%. Taká maličkos? - odpadlo mi tiahlo radiacej páky (to čo ide k prevodovke, krátke 15cm). Príčina vymlel sa taký plastík v hrnčeku ktorý sa nasadil na klb. Hovorim si dobre to vymysleli že je tam ten plast - kovové časti sú úplne v pohode kúpim takú vložku dnu za pár koruniek a je to v pohode. V predajni ND mi povedali: "Nie všetko čo sa dá rozobra? sa dá aj posklada?." Musel som kúpi? celé tiahlo (2tyždne čakania, 500Sk) . Keby som mal šikovného maníka ktorý mi tú vložku vybrúsil z tvrdenej gumy som za vodou. P.S. celý čas kým som čakal na ND som jazdil so zadrotovanym spojom a bolo to v pohode.

Mám 205 1.4 XR 1988 XY7 s karb. Solex(?) na palubnej doske je kontrolka teploty kat. ta sa rozsvieti po štarte (občas ) a potom zhasne. A teraz ta zahada auto zjavne nema katalyzator (nie je zapísaný ani v TP) lebo ma len zadný tlmič dozadu ide od motora len holá rúra. Čo teda aktivuje kontrolku?

Odpoviem si sám, je to výrobné číslo bloku motora (nie hlavy). Našiel som ho po umytí motora a odstránení vzduchového filtra na pokrčenom hliníkovom štítku . Miguel