Prosím,kde koupit (případně něčím nahradit)vlnitou hadici s ocelovými kroužky, vedoucí od turba k mezichladiči a zpět do motoru,-pokud to dobře popisuji,-u 1,6hdi,80kw po otevření kapoty hned vlevo,jsou tam dvě vedle sebe.Nemyslím origo Peugeot.Děkuji J.
No myslel jsem ukázat konkretní ,,drát-místo-označení pojistku...,,pokud možno fotku,taky aby se nepoškodila neodborným zásahem řídící jednotka-,to je návod pro laika a po lopatě.J.
Kdo poradí kam připojit tajný vypínač pro vypnutí např. ,,palivového relé čerpadla,,,doma svépomocí,je-li to možné.Umístění vyřeším samozřejmě sám,pro 1,6 hdi 80kw,2005.Děkuji J.
Když jedu po městě a po rovině,nezrychluji,klidně na čtyřku i padesát.Je to ale asi na hraně.Motor s tím nemá problém,otázkou je setrvačník...(1.6hdi 80kw) J.
Na 1.6hdi 80kw je výměna celého tělesa filtru,jen se ze starého přecvakne původní modul ohřevu na nový.Interval výměny je 60tis km,dle plánu údržby.Cenu již nepamatuji,ale do 1500kč.J.
[upravil dne 28/1/11 13:00 jaturn]
S kolečky má své zkušenosti i mnoho čtenářů fora.Není to zrovna trvanlivá záležitost-u duální klimatizace.Tlačítko A/C zapnutí,vypnutí mám.Na ,auto, kolečka neustále pracují a tím se(asi nekvalitním materiálem)olamují zuby.Pak záleží na čem zub upadne-buď funguje opravná sada,anebo také ne-to už je dražší problém.J.
[upravil dne 8/12/10 11:17 jaturn]
Příručka radí AUTO.Já osobně auto vůbec nepoužívám,z důvodu ,,sebepoškozování,,ozubených koleček,atd...viz některá témata o duální klimatizaci uvedená dříve.J.
Neví někdo jaký je postup při vymezování vůle silentbloku uložení motoru(vlevo za alternátorem 1.6hdi,80kw),pokud to ovšem lze.Děkuji J.
[upravil dne 24/11/10 12:26 Ferry]
Mně to kdysi dělali dva borci z Liazu v Jablonci na Scenicu(1.9td)-štelovali trysky a něco na čerpadle.Výkon šel nahoru,říkali tak o 15koníků,nic nečoudilo,jenom motor byl hlučnější.J.
Stejná závada-ještě v záruce-dál mi nesvítila kontrolka na spínači zavírání-otvírání dveří v kabině(nad rádiem).Výměna nějaké části řídící jednotky v servis Peugeot...J.
Je mi jasné že závada přetrvává a že se časem projeví úplně,ale je to pro mne okamžité řešení,laciné.To věčné cukání je daleko otravnější.Teď mám už rok a půl klid.Přesto budu rád za informace o vyřešení závady.J.
Psal jsem již dříve v sekci P..307-to samí- občas škublo, pak čím dál častěji....Dodnes pravděpodobně závada existuje,vyřešil jsem to(neptej se jak jsem k tomu dospěl),každých přibližně 100km na volnoběh na pár vteřin motor do otaček-4500-? a je klid,jednou za čas na dálnici chvíli plný plyn ve výkonu.Něco se tam asi profoukne,uvolní....J.
Zkus hledat tak rok a půl a víc zpátky.Přesně nevím,ale kolečka jsou na servech a proti na klapkách.Pokud se pokazí jedno,jde to opravit,pokud druhé,je problém.Přesně to nedovedu popsat.Mně to foukalo pořád horký vzduch-topiloto a nešlo vypnout.J.
[upravil dne 16/10/10 od jaturn]
Je na to tady někde rozsáhlé téma,zkus hledat.V horším případě to může skončit i výměnnou celého boxu topení-přez dvacet tisíc...Mám to za sebou.Dej vědět jak jsi dopadl.J.