enikybeniky

Tak jsem to dneska projel cca 2x 40 km a teplota se držela někdě nad 70-ti stupněma, takže opravdu ta rafička bude pohlá. Sahara sepla na přibližně těch 90-ti, spíš o nějakej ten stupínek níž. Saharu slyším sepnout, ale co je první a co druhej stupeň, to fakt nevim, jakmile jednou zapla, tak to zchladila a vypla, nic víc, žádnej rozeznatelnej rozdíl podle zvuku... Mám teda jenom jednu vrtuli, kdybych měl dvě, tak bych to pochopil. Příští týden by se mělo znova proměřovat a nastavovat rafičku podle měření teploměrem. K tomu, že většina aut si drží kolem 80-ti - není to málo? Všude udávaná provozní teplota je 85 - 90. Nad 90 jsem nikdy nejezdil, vždy se to zchladilo, v tom problém nemám.

Sakra, Radku, tomu říkám balzámek na mé uši, nebo spíš oči a duši.

No právě že neukazuje.... :grr Ale prej když to sepl natvrdo, tak se rozsvítila, takže problém někde na plováku, asi... Právě, říká, že to měřil zvlášť a podle toho to nastavoval. Ale to spínání sahary mi nesedí. A pak to, že několik km po městě mi to ukazovalo těch pouhých 70. Dneska jedu delší trasu, tak uvidim, jak se to bude chovat. Rychloměr dneska otestuju podle GPS a kvůli palivoměru pro jistotu natankuju něco do kanystru...

Ještě dodatečnej dotaz: kdy se dává termostat s teplotou otevírání 83 a kdy 89 stupňů? Co jsem koukal, tak těch 83 je v katalogu pro můj vůz většina, ale v příručce Jak na to je pro zážehové motory uveden termostat s 89.... [upravil dne 14/5/09 enikybeniky]

Koukám, že se nám tu rozrůstám jorkšíří farma.

je nám 4,5 měsíce

Tak vám taky představím naše chlupatý členy rodiny, kočka Linda, teriér Jimmy.

V zimě se měnil termostat, ale pak se to taky drželo kolem těch 80-ti... No a když říká, že tam je skutečně 90, když to ukazuje palubka i externí teploměr, tak pak fakt nevim... Někde je chyba, buď v mechanikovi (snad by nelhal) nebo nevim... A i ta sahara při 90-ti se mi nechce moc zdát. A jezdit tam fakt pořád dokola, že se mi nezdá teplota, no nevim, asi změnim servis... Ještě bude napínavý, o kolik moc vedle hnul s palivoměrem, abych nebyl nepříjemně překvapenej.

Tak jelikož nejsem technickej typ a strach mi nedovolil sám si vyměnit fólie na budících, svěřil jsem toto svému mechanikovi. Fólie se dávali originál. Jel jsem to projet, dlouho, dlohatánsky se ručička teploty motoru držela na cca 71 stupních Celcia, až při stání a rozjíždění na semaforech jsem se dostal na vytoužených cca 90. Po schlazení jízdou ve městě se teplota dostala na mých velmi neoblíbených 79 - 82 dle budíku. Termostat mám nový. Co mě překvapilo je to, že co jsem od mechoše slyšel jako první, že mi sahara spíná v pohodě na nějakých 90 stupních, což jsem vykulil oči, páč předtím spínala někde kolem stovky, což jsem i díky zdejším rádcům uznal jako akorát. Prý to na těch 90-ti spínat má a ukazoval mi ze stránky AutoKelly TADY, že je to správně.... Zde na fóru jsem se dozvěděl, že sahara spíná při 97 a vypíná při 92 stupních (což je i u spínače uvedeno). To jsem mu řekl. On - že je to prej jen rozmezí, kdy mi bude zapínat. No dobře, řekl jsem si, tak jsem počkal, kdy sepne, opravdu sepla podle budíku někde okolo 90 a zchladila na nějakých 85 - 87... Když nastavoval rafičku, tak si to prý hlídal přímo teploměrem a 90 stupňů opravdových tam prý bylo. Tudíž se vás ptám - je to blbost nebo má pravdu? Taky s tou provozní teplotou - někdo říká, že těch 80 na budíku je u těchto aut normál, ale já se s tím nějak pořád nemůžu vnitřně smířit. Jinak se omluvuju za ten román, ale musel jsem se z toho vykecat. Díky za vaše názory.

Těžko říct, jak u poškozeného, když picli mě, tak likvidátor měl při prohlídce auta v ruce velkej TP, tak to asi bude problém...

.mycTD: Jestli se prokážeš pravomocí a adekvátností svého jednání, tak se o tom můžeme bavit, zatím je to jenom výkřik do tmy...

Dave_k: Tak tím líp, ale stejně jsem tam tu původní fólii chtěl od začátku vrátit, takže pohoda. No a když to bude venku, tak to nechám proměřit a případně proletovat kvůli tomu hladovýmu oku...

No ten bych taky bral, ale nevlastním, takže nabíkdy taky přivítám.

Dave_k: Díkes, tak jsem si to myslel správně... Jedno vyndání vnitřku a bylo to. :papa Tudíž shánim. Sice nekouřím, ale pro ten pocit...

OK, zkusim kouknout, ale spíš bych to viděl na ty zarážky, že by měly mít hrany ze všech stran a já je zespod nemám...

Zítra to zkusim vyndat celý a podívat se... Ale že by vypadla po pouhém zmáčknutí a vyjmutí vnitřku? Jakým způsobem se vyndavá, prosím Tě, ten komplet?

Hm, tak jestli vidim dobře, tak to vypadá, že ačkoliv jsme popelník vůbec nepoužili, tak máme vyběhaný ty spodní rantly těch obdélníčků, vespod tam není žádná zábrana, tudíž to asi nemá co držet... Díky. Ale že to najednou selhalo... Máš ho na prodej?

Sorry, potřeboval bych jenom ten vyndavací vnitřek, ten, co držíš v prstech na tý úplně první fotce... [upravil dne 4/5/09 enikybeniky]

4000006: To asi nebylo na mě, ne? Ferry: Taky v to doufám, a je dobře, že se tam nemá co vyběhat... Jenom jsem se na to zeptal v servisu, kam jezdim pro rady a tohle mi řekl, i když jsem mu nabídl ty studeňáky... Tak uvidíme, až se to proměří, propájí...

Ne e, nic se tam nedostalo... Nemáš fotku těch \"výřezků\", co jsou z druhý strany? Jak jsou tam 2 - jeden na každý straně a mělo by to držet ty zobáčky od toho výčka - vevnitř.....

Obráceně určitě ne, hlídám si tu vodící lištu na ozubený kolečko a okýnko pro žárovičku - k sobě. A obráceně to tam skoro ani nejde...

Zdravím, co byste řekli, co je to za vadu? Někdy se mi stane, že rychloměr ukazuje jenom \"úseky\" 40, 80, 110 km a tak podobně... Podle GPS jedu 50, ale rychloměr zůstane viset třeba na 90. Když plácnu zeshora do palubky, tak se to pohna, ale zase to zůstane na nový hodnotě. Není to pořád. Jsou to studeňáky nebo vyběhanej mechanizmus v rychloměru? Kdyby to bylo vyběhaný, nedělalo by to spíš pořád? K tomu se mi občas nerozsvítí kontrolka potkávacích světel, což se zatím vždy spravilo taktýž klepnutím do palubky. Tak bych to viděl, že asi kontakt, ne?

Zdravím, po vyndání předního popelníku a vyčištění nechce popelník zapadnout zpátky. Kde může být problém nebo můžu dělat špatně? S mladou jsme se s tim asi půl hodiny prali, ale prostě si to tam nechce sednout, aby šlo víko zamáčknout bez toho, aniž bych druhou rukou zamačkával vnitřek popelníku...

No tak mně to našlo jako nejlevnější Axu za nějakých necelých 900 za 1/4 a jakmile to dám do sjednání a vyplnim ten kalkulátor, tak jsem někde přes 2 litry.... Na jejich stránkách mi to rovnou řekne, že dám 8000 za rok... Bez skla... No fuj.

Jsem se nedržel vlastní stáje a dal jsem 607.... Tu bych bral.