luky106rolandgaros

:-D kdyžtak koupím tvuj motor:-D ne tak tet mě napadlo dělaj to tahla řazení ty kloubky jsou tam takový tyčky a ty bejvaj dost vyběhaný...a muže se stát že vypadne a je to dycky po dvou kvaltech...

2001 by měla mit 100% egr jestli ho někdo nevyndal a nebo nevyměnil motor... tam nejde jen kolik má nalítáno ale jestli to auto třeba dlouho nestálo a jak bylo ježděný... jestli ti to plive olej tak bych skusil těsnění hlavy... měl jsi tam lejt rači polosintetiku pro ten motor uděláš líp než tam lejt zavodní olej ten má uplně jinou vyskozitu je řidší a tvuj motor je zaběhlej na polosintetiku tak tet jsi mu zvečil vule jak v krouškách tak na klice vačce... kdyby jsi chtěl dát zavodní olej tak bys musel udělat uplně novej motor klika písty vložky aby jsi hned oz začátku zvyk na tenhle olej.... [upravil dne 11/12/09 luky106rolandgaros]

tohle ti dělá jen 5ka? nedělaj to všecky? jinak je Petka krapet vylágrovaná tipoval bych to silemblok na převodocce nebo spodní a nebo u rozvodu ale to by dělalo na všechny...

já měl taky na alfě romeo rswčka 16\" akorád je fakt že jsou měkčí

těsnění je nejlepší origo nerez na vefuk svody zednej tmel tam necpi!:-) udělal bych ti to ale jsem z plzně:-D utažení ty halvy jsou 2 spusoby a je pravydlo že se utahuje z prostředka na kraje neni to nic těskýho hlavně jí nepřetahni radi se trhaj zavyty:-) 4valce jsou sranda horší je taková v8 volvo truck:-D

fotku nemám ale drží na 3místech nahoře na 2 a dole na jednej -sroubek nahoře zasazená do takovejch direk ale určo musí bejt držáky na nárazníku a by tam držely je to takovej ochyst:D

přesně tak při víměně manžet je taky lepší vyndat a dát jí do svěráku a udělat v klídku na stole než tam lámat ruce:-D sundáš manžetu tu věčí co je kloub a ten bejvá zajištěnej segrovkou a pak vyndáš kloup z poloosy a manžaety...

stačí maličká dirka nebo blbě utažená spona a de to ven... polovčelka když je ko tak dej kola do rejdu a rozjet se a bude cvakat... jinak výměna je sranda zvednout sundat kolo povolit čep matku na polovčelku odklonit šenkl a vytahneš ji ale drží tam věčinou za takovoej kroužek tak to chce tochu škubnout jo u některejch aut se musí vypustit převodák:) a kloub drží na segrovce [upravil dne 9/12/09 Ferry]

relatko na servo je jedine ale jde tam jakekoliv na skoušku má sice menčí konektory ale jde tam :-)oskoušeno měl jsem ho tam nejakej čas:-D je pod baterkou šedive to odchází nejčastěji jinak servo se dá skusit přez baterku na tvrdo kabelama pak bych vyděl když to bylo bourane tak správne zapojení a nebo cvaklej drát a bužírka muže vypadar ok tak mrkni na tohle jestli máš servisní manual na saxo tak by to měla bejt pohoda taky ho mám mím i na 106 ale v anglině

poprví 20Nm a pak otočit o 240 stupnu tak jsem to dělal já někdo mi řikal že 120 stupnu 2X za sebou to už je na tobě oboje je správně z autodat:super [upravil dne 7/12/09 luky106rolandgaros] [upravil dne 7/12/09 luky106rolandgaros]

jsou to peugeotácký origo

moc pěkný i ta cena jjsou N nebo Ačkový zavodní svody jo to je jak máš na boku zajímaví to je nerez nebo železo? kam jsi vrznul lamdu?

jaké máš svody? nemáš fotku a kolik tě stály? jj penize to je nejhorší

kontrolka by měla být si myslím jestli není spíš prasklá žarovka chceto zjistit jestli jde dopredu ke světlum štáva a dobrá kostra... mlhovky natahni přez pojistku i relé aby jsi nespalil lukas páčku a nebo jestli dáš někde větší spínač tak relé nemusíš dávat ale je to lepčí

ok to zní líp:-D díky

když chiptunink tak jako završení uprav motoru na benzínu se daj jan přehrát mapy a to že se přidá štáva a trochu poupraví časování... navíc časováni se upravuje samo podle toho co tankuješ...95a100dvojku:-Dale ne hned chvilku to trvá než to přez čidlo klepáni řj polkne to je u benzínu a u nafy je to za uplně jinak... nejlepší je dát vačku vstřiky popřípadě 4klapku, pumpu a pak euro3,4 zavodní řj maš cca140PS na 1.4 ale to pak chce kovaný písty udělat kliku aby to vydrželo:-D dá se dělat dost ale stojí to težce

jako nebal bych se dát sprint z S16:-D ze všema těma upravama vím že bych potřeboval trošku přikrmit spalovací komory a neska se tak tomu stalo:-D tak to skusím nějak popo upravit ke spokojenosti vozu a čerpacích stanic:-D

spíš podobná 1.1i 4bod má jiné sací svody ne? [upravil dne 2/12/09 luky106rolandgaros]

a tak proto no paráda tak stím se dá něco dělat:-D taky mě to napadlo protože to de hnet k RJ ale nebyl jsem si jistej no jelo to neskutečně moc tak to skusím dát přez nějakej odpor:-D já tam měl taky izolačku ale jak jsem stím zahejbal tak to chcíplo tak bylo jasno tak dík moc:-D:super [upravil dne 2/12/09 luky106rolandgaros]

nevím co je to za čidlo a k čemu... tak jestli někdo nevíte? taková story jedu pro sváču zastavím přídu z krámu a auto běží jak pumpa na šrač...ku:-D ale na všecky 4válce volnoběh tak 450-700 skoro chcípá tak koukám na kabely pak koukám na štekry a hle na tom čidlu ukleplej zelenej drát... ale pozor:-D tak z plynováním jedu na dílnu a když jedu spátky tak v 4tis otáček se to chytlo a neskutečně to zatahlo ale hrozně takle to auto nikdy nejelo ve vyskokej to jelo jako krá...va točil jsem myslím i přez 7tis ale když jsem spomalil tak bylo cític že se to uchcává a de de to jak PNS šlo tam asi moc benálu ale nevím tak proto se ptám jestli někdo neví co to je za čidlo???

vypadá to moc pěkně začínám o tom taky přemejšlet i když mám svoje sání udělaní:-D

vypadá luxusně ta bude pěkně našláplá s turbíčkem:-D a jak ten zadek krásně dřepí:-D

no správně by si to měl mít oficialně přeražený.... z razítkem v tp ale dá se to udělat normálně když máš šikovný ruce a raznice nebo dulčík tak se to dá přerazit doma a nebo na technickou hodit zas ten starej motor je to ne pár hodin práce 1 za dva roky :-D

jo a coto sání už máš fotku četl jsem ža už ho máš na voze?:-D

musíš nechat ohřát motor aby sep termostat a propojil oba okruhy a topení pustit na nohy na plný koule dolejt vodu do chladiče a povolit ovzdušnovák na chvilku pak zase nechat chvilku zavřenej a zas povolit až bude tect voda bez bublin máš hotovo a topení bude topit jako .......hodně:-D