piškotek

Žádný koncesionář Peugeotu ti nedá razítko do servisní knížky a záruku na práci a materiál když si doneseš svoje věci!!!!

240.000km není interval výměny !!! ale maximální životnost, kterou Vám nikdo nezaručí...a pokud to udělají jinde než v Peugeotu (ozzy) tak ti musí taky říct podle výrobce kladek a řemenu na kolik km jsou....to samé na oleje.Peugeot doporučuje u motoru s FAPEM výměnu oleje po 30.000km na olej předepsaný výrobcem.Ale pokud někdo používá jiný olej tímhle intervalem už se řídit nemůže.Ale je to každého věc..........

Výrobce udává nejpozději v 240.000km.Já je dělal ve 180.000 a kladky už nebyli v nejlepší kondici.Doporučuji se držet výrobcem pro stížený provoz.To vše ale platí pokud vím přesný počet ujetých km!!ale to je snad všem jasné

Má na dávání aditiva nějaký vliv FAP? Vím, že je to blbá otázka, ale někde jsem tady četl, že se má aditivum dávat hlavně, když je FAP. Nebo se mýlím a pletu? pletieš si dva aditíva. Jedno sa dáva do FAP na zníženie produkcie sadzí a druhé sa dáva do nafty na vylepšenie jej vlastností (cetanove číslo, viskozita, bod tuhnutia, ...) Pánové pozor, aditivum pro FAP si dávkuje vůz automaticky při každém natankování nafty.Vůz má další malou nádržku s aditivem a to se vstřikuje do nafty.Aditivum do nafty třeba (VIF) se přidává do nafty pro zlepšení vlastností paliva jak už je tu popsáno.

Čerpadlo se pokazilo to v plynové nádrži!!Nelze moc srovnávat klasický osvědčený pohon plynu ve felicii a dnešní lpg zařízení.A co se týče vstřiků u dieselu, to dokážu ovlivnit sám,jenže při tankování plynu ne.Já jsem nepsal že benzinové auto nemůže jezdit na plyn.Psal jsem že motor vyroben na BA95/LPG (originál) je jiný než ten na benzín....

Motor určený na pohon LPG je vyroben z jiných materiálů než benzinový.Když se podíváte na obj.čísla třeba hlavy válců,ventilů a dílů s tím spojených tak jsou úplně jiná než na motor pro LPG.Mám osobní zkušenost s holanďanem LPGi : přímé vstřikování plynu v tekutém stavu.A z důvodu nekvalitního proban-butanu u nás, odcházel jeden vstřik za druhým.Nakonec umřelo i podavací čerpadlo v nádrži.Po výměně všech vstřiků a čerpadla - dovoz Holadsko jsem auto raději prodal a koupil jsem HDI.Náklady na 1km mám stejné jako dříve u LPG.A navíc můžu parkovat kde chci.Nevozím si zadek a rodinu na plynové nádrži.Nemusím každý rok kontrolovat těsnost.Ty problémy za to nestojí....

Některé modely mají v hrdle nalevo odvzdušňovací ventil.Ten umožní natankovat nádrž včetně plnícího hrdla.Doporučuji pouze před cestou.Využíval jsem toho dříve, když jsem naftu nekupoval na benzince ,před odjezdem na dovolenou.Na takhle naplněnou nádrž jsem najel cca 1400km (406 2.0HDI 110k ).

Ono taky záleží jestli kupuješ auto nebo slevu.Tak jak se říká nechci slevu zadarmo.Koupí nového vozu to vše teprve začíná.Takže v ceně vozu máš i služby s tím spojené.

A opravdu stav tachometru je stejný jako počet najetých km??

Ani se ti nedivím že se spojka hlásí o výměnu.Co jsi čekal po zvýšení výkonu.A to není všechno......

Komu tady hučí ???

Nesouhlasím Ferry.Kolega má 2002 a FAP nemá.100% jistotu máš podle VIN před koupí auta.Nebo mrkni zespodu , pokud je možnost.Např 407ky se prodávají od 2004 a jsou auto s FAP i bez.

Ahoj stalo se mi to už dvakrát 406,407.Nechal jsem si vyměnit těsnící kroužek pod plastovým uzávěrem nahoře na nádrži.Jen se to musí důkladně utáhnout.U Peugeotu na to mají speciální utahovák.Když už to bude otevřený tak vytáhní podavací čerpadlo a nechej si vyčistit sací koš (filtr).

Tady asi někdo nezná ceny u konkurence.Např: Hyundai i30 / Ceed s motorem 1.6 ( benzín ) výměna po roce nebo 15000km za cca 6.000,-Kč (filtr,olej,prohlídka) takže x 2 je 12.000Kč .P308 servis 30.000/ 2 roky cca do 4000 Kč a to ani nemluvím o tom že THP je přeplňovaný motor.

Směle přeji hodně štěstí při uplatnění reklamace......

A už víš kolik zaplatíš na servise za celou tu dobu co tam musíš jezdit aby ti platila záruka????

Určitě se zdraví majitelé Lagun v servise:papa

První 407ky - vstřikování siemens, motor je tvrdší a chová se uplně jinak něž Delphi které přišlo o něco později.

Při tankování je nutné vždy vytáhnout klíč !!!! ( 407,607 )

Pojištění se vztahuje na sklo čelní a zadního okna vozidla a skla bočních oken vozidla,která jsou způsobem stanoveným výrobcem připevněna k vozidlu....prosklená střecha jědině z havar.pijoštění.

Nafouknutá mediální bublina.....práci mám ,na jídlo taky mám.....a vše kolem je levnější a levnější...

Návody jsou na www.peugeot.cz ,,, poprodejní servis ,,,uživatelské příručky,,,

Ahoj, mrkni na www.neumax.cz mají je tam jen si vybrat !

Může to být i vadný vstřik !!!! ( první ale mrknout na žhaviče)

Ten je tam přece kvůli parkování jako ochrana nárazníku.