ferrari

Ďakujem páni, toršku ma to medzičasom prešlo, ale predsa len stále mi to z hlavy neodišlo... A koľko by som mohol očakávať spotrebu od 5q manuálu? Je to 8V motor. Lebo bežný benzín by mal cucať pri kultúrnom zaobchádzaní tak 7l/100, len neviem, napr. so 407nou 1,8 16V sa pod 7,5 nedostanem...

No, pri takomto spôsobe merania je 1000 km málo, môže to kľudne byť skreslené o +- 0,3-0,4l/100 km...ke´d už, tak natankovať a potom opatrne z fľašky naliať benzín tak, aby bol naozaj až po hrdlo...

Akurát mi to už nepríde, ako Peugeot...línie ako Insignia, interiér ala Octavia +Passat...

No však toto...a ešte aj veľká nádrž, ktorá sa tak ľahko nevyjazdí a odchýlka palivomera môže byť dosť veľká... Ja si to zapisujem, ale raz mi vyjde spotreba 5l/100, inokedy 7l/100, z čoho je jasné, že ten palivomer je značne nepresný...

Heh, ale to sa veru neoplatí porovnávať, to by si porovnával neporovnateľné ;-)

No daj rovno 145/80 R13...to mám na Corse a ti poviem, keď vyradíš, auto skoro nespomaľuje...na dlhšie trasy spotreba okolo 5l/100...

Vidíš, to je presne to, brutálny rozdiel voči 195/55/15...väčšou príčinou je väčšia šírka, ale čiastočne to bu de aj sťaženie prevodu, kvôli väčším kolesám... Ja si tiež myslím, že na 1,4ku by boli optimálne 175ky...také 175/65R15...takto: http://www.epneu.cz/rozmery_pneu.php?sirka_pneu_o=175&serie_pneu_o=65&rafek_pneu_o=15&sirka_pneu_a=185&serie_pneu_a=65&rafek_pneu_a=14 Dá sa, ešte otázka, akoby to vyzeralo: http://www.naj-pneumatiky.sk/osobne/letne/priemer-15/profil-65/sirka-175.html?dir=asc&order=price

Ja do 165 nerýpem, máš pravdu, sú lacnejšie a auto má nižšie jazdné odpory a teda nižšiu spotrebu a lepšie výkony. To je podľa mňa aj vysvetlenie tej super spotreby...pamätámsi, kamarát maj 1,4 prvý model a tiež mi spomínal, že na dlhšie trasy sa blíži k spotrebe 5 - 5,5 l/100 km...ja to viím na tie pneu, keďže sa motor nejak výrazn nezmenil (a ak, tak hádam skôr k lepšiemu). Ps - to, že zišlo z pásu so 165kami ešte nič nehovorí, lebo predpokladám, že sa vtedy montovali sériovo už aj 185/65R14 (napr. pre modely s ABS) a myslíš, že bola iná pevodovka (náhon), alebo tacho? neverím, proste je tam odchýlka...to, že majú odchýlku všetky je bezpochyby, niektoré menšiu, iné väčšiu... PS - 165ky by mali byť aj komfortnejšie na tieto naše rozdrbkané cesty...len keď mne tam aj 14\" prídu malé...hlavne na MKIII

Tak ako origo manuál predpisuje 30 000 km, alebo 2 roky, čo príde skôr...podľa mňa (a nielen mňa) je to ale total extrém, zdryvý interval je 15 000 km, resp. 1 rok... Fejfarz - tak ja som dal max 160 km/h a viac sa mu teda nechcelo. Podľa mňa na 185ky pneu, tonové auto a 55kW je max. tak 165 km/h...btw, teraz kukám, presne táto hodnota je v techničáku...

Jeeesus, ale ak má 13\" a bohvieaký rozmer, možno mu jednoducho kecá tacho To isté si myslím, že aj Lubkovi...Lubkovi to aj preto málo papá, pretože má 165ky pneu...2cm urobí strašne veľa...napr. \"moja\" Corsa má 145ky a dlhšie trasy pri citlivom jazdení ide okolo 5l/100...ale tacho tam kecá úžasne - aspoň rýchlomer... 2 Stibto - to nemyslíš vážne, 40 000 km a nemenený olej? ...ja vôbec váham, či prešvihnúť 10 000 km [upravil dne 14.6.2011 21:15 ferrari]

No, presne to ma napadlo pri prečítaní tvojho problému, že tam budeš mať imobilizér...

No, mňa to stálo takto: A už je vymenený: - rozvodový remeň + kladka + vodná pumpa cca 50€ - termostat - 8€ - pal. filter - 5€ - sviečky - 10€ - chl. kvapalina (origo Peugeot) - 18€ - olej + filter - 25€ A toto všetko ma vyšlo cca 170 € (120 € materiál, 50 € servis), čo nie je zlé...v tom je aj vzduch filter

Oni, ešte raz - máš to pekné, tie kolesá sa tam super hodia :-)

Tak by to malo pri normálnej jazde byť ;-) Inak, ale, ťažko sa to meria, tá nádrž je dosť veľká a tak je to iba +-...relatívne presné by to bolo,keby sme to vyjazdili do prázdna, alebo plnili doplna (ate tak doplna, že už vidno v hrdle benzín... [upravil dne 8.6.2011 19:32 ferrari]

Hm, ja keď kukám na tieto 406ky, tak normáln etrochu ľutujem, že keď som kupoval 306ku, kamarát mi ponúkal 406ku 1,8 na LPG...asi som to mal onehdy kuknúť...budem sa opakovať, ale 306 a 406 sú najkrajšie modely od Francúzov (a nielen od nich). Ten introš je parádny

Krásne MB A to si nakoniec tie svetlá iba prebehol 2000 šmirgľom? Či sa to potom ešte dolešťovalo nejakou pastou? To len tak na okraj, ja to (zatiaľ) nemám zapotreby..

No dobre, Qčko, ale ako budem vedieť, či mám oleja akurát? Či proste nalejem 1,9l a bude dobre?

Hm, a 1,4 má kde napúštací/kontrolný otvor? Či tiež uvidím, keď dám dole ľavé koleso? Vypúštací nie je problém...

No, čo povedť, modely 306 a 406 sú najkrajším, čo Frantíci vyrobili...krása.

Achááá...takže teraz už jááásno...len Boh s Tebou, ke´d ti to prihrdzavie a bude chcieť dať kryt dole.

Jo, minulý víkend bol Peugeotík kuknúť v Tatrách, potom trochu v PL...najzdených 600 km, bez problémov...a klíma, to je parádna vec...inak, naozaj je automatická, aj keď analógová :-) Len v tom hoteli som si s Peugeotíkom pripadal trochu menejcenný - samá X5 a A8 a S klasse :-(...ale Peugeotík vyzerá ako nový a zatiaľ sa tak viac-menej aj správa :-) ťuk-ťuk...

Hehe, a ti ematice si tam dával ako? Si to dával sám? Či?

No mň aby ešte toto zaujímalo: ja tam všade mám iba montážne diery, nikde závit, ani nič podobné...ty si tam mal už nejaké závity?

Ale hej, dá sa tomu dočasne pomôcť a navŕtať naďaleko ložísk diery, dať tam maznice a tzv. dekalamitkou tam natlačiť vazelínu..náprava bude aj tak na hounou, ale nebude vŕzgať...pohľadaj tu: http://205gti.org/

No a to mi teraz vysvetli, ako si to tam tak jednoducho prišróboval...ale sranda, mne to teda ako prdel na šerbel nepadlo, ešte tam musím trošku doladiť zadnú časť, bo támi tam nejak nesedí (čosik zavadzia)...