martan01

Nedavno jsem chvilku mel Pikacu 1,6 70kw a vykon tak na nic. To u 306ky s 1,6kou 65 kw to je lepsi. Ted uvazuji o 307ce 1,6 nebo 20i a toho 2,0litru jse mozna i bojim. Ze to bude jen zrat

spotřeba tohoto motoru ?

Vzhledem ze jsem limitovan cenou tak muj vyber je pouze model pred FL. Jsou vstrikovace reposovatelne ? O problemech pacek vim. Pokud jsem se dobre vsiml. Jedna jse o totozne packy s Citroenem Xsara. O dvojhmotnym setrvacniku vim. Problem snad na vsech starsich vozech. Nejake problemy FAP ? Resitelne ? Ma tento motor EGR ? Koroze ?

Chystam jse na koupim 307ky. Je neco zasadniho na co jsi specielne dat pozor ? Jsou nejaka mista nachilnejsi na rez ? Kolik druhu motoru 20 HDI je ? ¨Myslim tim vykony. Jak to je s najezdem vstrikovacu a turba u motoru HDI ? Jsou problemy ze zadni napravou ? Na prednim paneli u spinace vystraznich svetel jsou z kazde strany 2 vypinace. Na fotkach v inzerci vidim jen ze na nich jsou nejake bile znaky. O jake vypinace jse jedna ? Dekuji za rady. [upravil dne 2/6/13 14:37 od martan01]

Chapu tedy dobre ze za pouziti alternativi 205/45 R17 je cele kole o 6mm mensi ? Tedy 3mm na kazdou stranu ? Je tech 3+3 mm nejak znat od pohledu ?

Kluci potrebuju jse s nekym poradit i o vyberu ET . Tedy podlozek ktere budu potrebovat. Jde presne o to : Originalni rozmer kol je - 6Jx15 ET18 Rozmer pneu : 185/65 R15 Vetsinou jse montuji alu kola 6 nebo 6,5J x15 nebo x16 ET15. Na jednom zahranicnim foru jsem skoukl fotky s koly 6,5jX17. Podle fotek potunenich Piccas jsem videl ze 17ky obcas nekdo na aute ma. Pri prohlizeni CR inzerce jsem narazil na cloveka co ma na Picassu kola 7Jx17 ET13 s pneu 215/40 R17. Pri tak jezdi 2 roky a vse ok. Podlozky na voze nejsou. Dalsi inzerat jsem nase a clovek jezdi na kolech 7Jx17 s pneu 215/40 r17 Za pouziti podlozek a vysledneho ET 5. Ja bych jsi predstavoval pneu s sirkou tak 205 neumi to nekdo namerit primo na voze ?

Kluci potrebuji radu. Myslite ze tyto kola dostanu na Citroen picasso ?

Kam v Praze na diagnsotiku ?

Kde najsu krokovy motorek 1,6i 65kw Dekuji

Kluci me de jem o to eretovani. Tesneni pujde samozrejme kvalitni. To auto jeste mnoho najezdi. Jinak jsem nechaval tesneni jiz delat- duvod ten ze sel par let olej z motoru ven. Jenze mechanik nedal hlavu srovnat a zrejme nedal ani nove srouby. Ja za par km musel hlavu dotahovat. Mozna ji ted mam i pretazenou. Take jsem daval nove tesneni pod parohy ktere bylo take stare a zjistil jsem ze urval jeden svornik a absolutne to neresil a ani Mi to nerekl. A nejdulezitejsi vec je to ze vozidlo zere olej. Ne nejak moc ale trochu ano. Uz zralo asi i drive ale to jse svadelo na unik a nevenoval jsem tomu pozornost. Takze ted jsi to udelam sam a poradne. Muze Mi tedy nekdo z urcitosti rici kde najdu eretovaci mista na motor 1,6 65KW?? Nebo mam udelat jen fixem znacky a vratit to potom stejne ? Preci jen jse jedna jen o eretaci kliky a vacky. Takze to nebude slozite. Dik

Pri sundani hlavy je potreba motor eretovat ? Kde a cim ??

Ceka Mi vymena tesneni pod hlavou u motoru 1,6 65Kw. Je potreba motor eretovat? Popripade kde a cim. Jak postupovat pri montazi. Je neco zasadniho na co jsi dat u Peugeota pozor? Nestaci jen poradne oznacit polohu remenu na ozubena kola a pote to smontovat stejne ? Dekuji [upravil dne 18/1/13 00:18 od martan01]

Taze vymenene svicky podle rady clena Ferry a vse OK. Mnou zakoupebe svicky jsou o par mesicu na novejsi model. Svicky Bosch jse chovaji OK.

Jakou spojku ? Sachs ? Luk ? Valeo ? Jaka je ve voze z vyroby ?

Ja mel ucpany odtokovy kanalek do podbehu pod motorkem. Motorek byl chvily ve vode a od te dovy nejde. Jak to mam promerit na konektoru nez zacnu sterace vyndavat.

Daval jsem pera + tlumice Kayaba. A auto je hodne tvrde.

Ve voze jsem mel NGK BKR6EK, ty jsem take kupoval. Lambdu mam ve voze novou asi 15-20t km.

Tak mi na vozidle odesla puvodni zapalovaci civka . Jednalo jse o civku Sagem. Ta jse nahradila civkou z vrakoviste. Neznamy vyrobce. Je made in italy . Auto jezdilo ale lehce jse motor chvel a nekdy trosku kolisaly otacky. Po nejake dobe jsem zakoupil civku Bosch+zapalovaci kabely take bosch. Nasadil jsem i nove svicky NGK , Na prvni nastartovani vse naprosto OK. Motor jde tiseji a kultivivaneji. Pri prvnim rozjezdu jde citit a slyset nekde nejaka zrada. Vozidlo nechce jet. Nejak divne jse chova a ramusi vifuk. Tedy asi zrejme jde vozidlo na 3 valce. To dela jen na 1 rychlosti stupen pri nizkych otackach. Pak uz je vse OK. Otazka zni co stim mam delat.??? Vse jsem prekontroloval a vse jse jevi OK. Neni potreba novim svickam stelovat odtrh ? Dekuji za rady.

Mam nove tesneni pod hlavou. Sel olej ven a tekl po bloku. Hlava jse nerovnala. Ted zjistuji v okoli pod termostatem lehke vlhkol. Cca 52 kapky.Kapka je zachycena vzdy na tesneni hlavy. Ale nevim zda jen neprosakuje domecek termostatu ktery je jen na sterem silikonu. Nebo voda jde do hlavy a ta spatne tesni ?

Tak mi prestalo chodit lanku na odevreni poklopu palivove nadrze. Co stim ? Jak na opravu ?

Mam nekde sanci to presne zjistit ? Neni nejaky interval vymneny ?

Jsem cerstve po rozvodech znacky SKF -s remenem Gates. Jen nevim kolik je zivotnost tohoto dilu. Dekuji

vyreseno

Mam cerstve po rozvodech. Motor 1,6i - 65 kw. Vse SKF s remenem Gates. Na kolik Km tyto rozvody jsou ? Ted jsem zjistil ze pri pohledu pres cidlo klikove hridele jde videt setrvacnik. Jedna jse o prostor nad cidlem ,dirka na 3 prsty. Neschazi tam nejaka krytka ?

Potzrebuji par rad pred srvisem... Kde najdu palivivy filtr ? Zapalovaci civka Sagem BEA 04-Nemohu najit jeji nahradu. Svicky - jak vybrat ty spravne ? Jak zjistim kod motoru ? Dekuji za rady [upravil dne 18/6/12 17:34 od martan01]