matulo

mudro....pokial ti uz cinka dvojhmota, tak uz zrejem bude vo vecnych lovistiach.... neviem co presne myslis tym, ze mi cinka dvojhmota, mozes to trosku viac definovat? vysvetlit to ako debilovi DIk za odpovede, takze teraz viem, ze jednohmotu do auta nedam

no tak to je spojka....aky tam mas zotrvacnik? Nieje vzdy nutne menit zotrvacnik.... uprimne, neviem aky zotrvacnik tam je, ci je to jednohmota alebo dvoj.. Mozem to nejako zistit? a mozem sam zistit ci je potrebne menit aj zotrvacnik alebo musim ist do servisu, kde mi to zistia?

chcel by som sa spytat, posledne dva mesiace sledujem ako mi na 5 a 6 prevodovom stupni pri prudsom zrychleni vyskocia otacky ale auto sa nerozbieha, je to klasicke preklzovanie spojky, ze? Nedeje sa to vzdy len ked je auto viac zatazene. Pri vymene spojky je nutne menit aj zotrvacnik?

takze ziadne riesenie a ani len najdena chyba preco robi..? stalo sa mi to prvykrat v lete a teraz v zime znova..je to fakt divne, pokial je riesenie vypnut a zapnut motor, tak som vcelku kludny, len sa bojim, ze raz nepomoze ani to a ostanem niekde stat.. Asi aj auta maju svoje dni a nalady

ahojte vsetci, hladal som na fore, ale nenasiel som podobnu temu. Dnes sa mi stalo za jazdy, ze plynovy pedal prestal reagovat na zosliapnutie. jednoducho otacky som mal ako na volnobeh, len rucicka trochu poskakovala v rozmedzi 600 az 800 otacok/minutu. Po vypnuti kluca a znovu nastartovani bolo vsetko v poriadku dalsich 60 km Nemate niekto predstavu co to moze spôsobovat?

dakujem uz som spokojnejsi ale aj tak mi nikto neodpovedal, ci sa da svetlomet nastavit aj vodorovne vpravo alebo vlavo..?

Nazdar, nastaviť vysku svetla viem, su tam na to take male plastove skrutky na imbus ako vravi Deffusss, ale chcem sa spytat, ci sa daju svetlomety nastavit aj vodorovne, teda aby svietili viac dolava alebo doprava. Mozno sa mi to iba zda, ale prave svetlo mi svieti dost doprava, teda do jarku mimo cestu...

treba, velmi rychlo sa vybuchaju a rozklepu sa. samozrejme zavisi od toho kolko na aute jazdis, ale zhruba raz za dva roky ich budes musiet vymenit, pretoze zacnu na nerovnostiach pekne hrkotat

myslim, ze nie, pretoze mi servisak hovoril, ze to moze byt aj vadne cidlo na niektorom kolese, takze asi len odhadoval.. Ale ze najcastejsie to byva prave brzdovy spinac a nie cidlo. a tak aj bolo...

tiez som mal tento problem a bol to tiez brzdovy spinac pod brzd. pedalom, vymena 5 minut, cena 30€

takze chcel by som len informacne doplnit tuto temu, nemal som cas napisat skorej. to aditivum som nalial do plnej nadrze vyjazdil som ju a trhana jazda pri nizkych otackach prestala. takze ziadny iny zasah sa do motora robit nebude, velmi som sa potesil. Ten pripravok bol nejaky cistic na trisky, pre istotu ho pouzijem niekolkokrat este pri tankovani, aby som mal istotu.

takze najprv musim povedat, ze uz mi auto necuka tak silno ako predtym, teraz mi to spravi len obcas, ale aj tak to nieje prijemne. bol som dnes na diagnostike a ta nic nezistila, ziadnu zavadu nenaslo. Technik \"precvicil\" EGR ventil a zdal sa byt v poriadku, pal. filter je skoro novy, prednedavnom meneny... Povedal, ze mam v prvom rade vyskusat aditivum na vycistenie motora a potom ak nepomoze, mam priniest auto znova do servisu. Takze zatial som viac nevyriesil, neskor napisem ci pomohlo aditivum

viac tipov, co by to mohlo byt uz nemate?

to pheneus: dakujem za radu [upravil dne 16.3.2011 23:31 matulo]

nazdar vsetci, skusal som tu na fore hladat, ci sa uz riesil podobny problem ako mam, ale nic take som nenasiel. Dnes pri jazdeni po meste mi auto zacalo pri nizsich otackach na druhom a tretom prevodovom stupni divno reagovat na stlacenie plynoveho pedalu. Namiesto toho aby sa auto plynule rozbiehalo, tak na striedacku pridalo plyn, potom sekundu motor vynechal, akoby som pustil plyn. pedal a potom znova sekundu pridavalo. taketo nieco sa opakovalo az kym som nedostal auto nad 2000 otacok, potom som uz nic podobne nezaznamenal.. Nebol studeny motor, na aute som uz asi pol hodinu jazdil. Neviete mi niekto poradit co by to asi tak mohlo byt? bal som sa, ze ostanem niekde s autom vysiet a ze uplne strati vykon a uz sa ani nerozbehnem.

no ja mam 2.0HDi 100kw a menil som cely palivovy filter, stal ma 40€ a servisak povedal, ze ho treba menit pri kazdych 60 000tis. km, takze ja doverujem jeho slovam. A inak sa s takym filtrom do peugeotu stretol prvykrat aj on aj predavac v obchode zaujimeve...

trochu hladania a nasli by ste to, mne sa tiez kufor otvaral skoro pri kazdom otvoreni auta alebo odmknuti, tak som skusil vycistit ten dotykovy spinac a pomohlo, uz mesiac je vsetko ok v tom linku je viacej rad, tak niektoru skuste..

ziadny divny zvuk som nezaznamenal, a dvojhmotu asi mam, ale nie som si isty.. Este som tento problem vobec neriesil, kedze som to kmitanie zaznamenal len poslednou dobou, takze sa preventivne pytam vase nazory, aby som mal aspon trochu predstavu co to moze byt

Peugeot 307SW, 2.0HDi 100kW, manual 6-kvalt, r.v. 2005, po faceliftu

neviete mi povedat dovod, preco mi auto pri zoslipnuti plynoveho pedala napriklad pri predbiehani, ked chcem zrychlit, zacne kmitat? Je to dost citit a aj vidiet na laktovej opierke ako sa roztrasie.. Volant je pritom v klude.

robi mi presne to iste, co kajvet-ovi. Najcastejsie sa mi otvara kufor pri otvoreni hociktorych dveri alebo pri odomknuti. Skusim to vycistenie zamku.. dam vediet, ci pomohlo

Hello ladies! potreboval by som zistit akej znacky mam vstrekovanie. Bosch alebo Siemens? tu je VIN VF33HRHRH84358580 vopred Dakujem!

dakujem shark, tak sa idem na druhe vlakno popytat..

Mal by som taku otazku. Tiez by som chcel vymenit palivovy filter, pripadne aj vzduchovy, ale ked som siel do predajne, tak mi povedali, ze musim vediet aky tip vstrekovania mam, ci Siemens alebo Bosch. Ako zistim, ktory druh mam v aute?