Kres

Vyčistit ovladač!!!!! Mě to pomohlo.

Šrouby z origo Alu kol pasují ale jsou jen tak na dojetí na rezervu. Já jsem to řešil minulí rok. Na plecháče posují šrouby ze všech možnách modelů Peugeotu co mají plecháče 206 307 406 atd. Takže si najdi nějakej vrakáč tam jsem je koupil cca za 300kč sice mají hlavy na 19 klíč ale to pro mě není takovej problém vozím kříš na kola.

Díky za tip. zdovna dneska jsem byl v servisu a nechal to dezinfikovat, ale pokud bych to měl dělat častějc tak by to přišlo trochu draho jenom to vyčištění bez filtru příjde na cca 700kč. Na Ajatín se zeptám!

Zdravím všechny, nevíte někdo jak probíhá dezinfekce ventilace a klimatizace? Jde to udělat i doma? Jde mi o to jestli se vyměňují filtry pylový a kabinový nbo se tam něco nažene na dezinfekci? Dík

jindra73 : Měl jsem podobný problém. Zkus vyndat ze dveří řidiče celej ovladač na stahování a rozdělej ho. vyčisti desku pločného spoje a gumovou palnžetu. Nejlépe použít Líh. V podstatě je to stejný jako dálkový ovladač k televizi. Potom co jsem to před rokem udělal už jsem o tom neslyšel.

petr307 : Pokud máš problémi s studeným startem na 1.6 16V benzín tak je nejspíš zasraná škrtící klapka vzduchu. Už se to tu milionkrát probíralo zadej do hledání : \"Při studeném startu problém s otáčkami\" a pod tímto najdeš celý návod i s fotkama co udělat.

Pořá dokola se to tu probírá co škrtící klapka - třeba je zasraná. dej do hledání \"Při studeném startu problém s otáčkami\" tam najdeš návod a obrázky!!!!!!

žádné svíčky ale zasraná škrtící klapka. Použijte haledání a zadejte \"Při studeném startu problém s otáčkami\" dal jsem tam fotky a je tam postup jak to udělat. Je to 100%

Zdravím všechny. Myslím si že je pro tuhle vlastnost klimatizace jednoduché vysvětlení. Klimatizace má totiž jednu nepříznivou vlastnost a to že vysušuje vzduch tudíž ze vzuchu dost výrazně odstranuje vlhkost. Takže celou dobu co na sebe poštíš z klimy suchej vzduch tak zákonitě když ji vypneš a pustíš vzduch z venku kterej je určitě vlhčí než je momentálně v autě ti to přepadne na chvilku moc vlhký a divný. Mam 307 break 1.6 a je to ůplně stejný prostě vlastnost.

omegascream: Svíčky měnily při přestavbě, ale dávaly tam stejné jako tam byly. Nevím jestli jsou svíčky na plynový auta lepší kdysi dávno jsem je zkoušel dávat do Š120 a bylo to úplně na hovno musel jsem tam dát zpátky původní. Takže bych to asi nedělal. Olej je tam normální co tam potří Total, hladina pořád stejná. Pokud vím tak olej a domazávání ventylů tzv. Flaslube se doporučuje hlavně u Fordů. Momentálně najeto cca 10tis na LPG a bez problémů. Výkon strovnatelný s benzínem řek bych, že je to k nerozeznání. Taky to asi záleží na bohatosti a množství LPG. Spotřeba cca 10L na 100Km, což vychází u nás 1,10kč na 1Km přibližně, což je super! d:o)

omegascream Text Já mám Landi Renzo Omegas na morotu 16i 16V. Celkově mě to stálo přibližně 34tis. Tento systém je jeden z těch daržších ale nechtěl jsem nic levného. Nejdraší je PRIMS. LPIgas vyjde trochu levněji.

Bohužel otevřít víčko nádrže nestačí. Zkoušel jsem všechno možný i odpojit baterii nic nefunguje dokud do té nádrže něco nenaliješ tak a nezmění se hladina benzínu v nádrži nedojde k přeměření. Pokud tam natankuješ tak ti to ukáže přesně stav paliva. Prostě jakmile jedeš na LPG benzín se nezpotřebovává ale oba měřiče ho odečítají až do nuly potom přestávají měřit i když je v nádrži třeba 10L. Napřed jsem myslel že mi to nebude vadit ale docela mě to štve. Během čtrnácti dní mám jet na kontrolu LPG a nechám si tam namontovat ten emulátor benzínu - pak vám dám vědět.

djkozel - můžeš dát nějaký typ jak vypadá ta sada případně nějké typové označení. Dá se to sehnat přímo v obchodě? Dík

Zdravím všechny, Spojka se tu řeši docela hodně, ale nepodařilo se mi tu najít můj problém. 307 1.6 16V ráno když vyjíždím tak všechno v pohodě řazní jde krásně potom co se motor zahřeje a musím hodně řadit (třeba město) zničeho nic jde španě řadit hlavně dvojka. Musím trochu víc přišlápnout spojku potom zařadím. Můžete mi někdo poradit v servise to nedokážou vyřešit. Dík

V manuálu je napsáno že při sejmutí modilu škrtící klapky se musí vyměnit těsnění, ale já tam neměl klasické těsnění jak ho všichni známe ale nalisovanej zelenej ktroužek jenom kolem kulatého profilu. Ten nešel nijak oddělat a nic mu po sundání nebylo tak jsem to zase zpátky namontoval na to. To poznáš. Při čištění jsem to napřed chtěl celý rozebrat, ale pok jsem si řekl ře do toho zas tak nepolezu musí se to rozebraz na prvočísla a to jsem měl strach. Vyčisti jenom tu klapku a hlavně okraje. Všude kde najdeš nějkej černej sajrajt tak ten očisti. a bude to OK.

Otázka na ty co jezdí na LPG. Zajmalo by mě jestli máte nějak vyřešeno měření benzínu. Pří dotankování to pořád klesá i když na benzím nejedu. Všichni tvrdí že to tak prostě je ale nikdo to nechce řešit. Nemáte s tím někdo skušenost?

Dneska jsem provedl vyčištění škrtící klapky a vypadá to o 100% lepší. Start hned na poprvé bez nějakého zaváhání. Je to opravdu jednoduché. Nafotíl jsem vám pár fotek. Postup už tu předemnou popisovaly nebudu to tedy opakovat.

Rumburak taky by mě zajmalo jak lehzce jdi vyčistil tu škrtící klapku. Jak to tu popisuješ tak to vypadá snadně ale podle manuálu ta celej den.

Freeman: dobrý názor. Mě to dělá po výměně letních za zimní. Vyvážení nepomohlo vypadá to na křivou pneupatiku (možná disk) nic není vyrobeno přesně to je bordel. Ještě se v zimě pokusím přehodit předek na zadek a uvidím. Na letních Litých kolech je to vklidu.

Duffusss co myslíš tím adaptérem? Dík

Mám 307 na LPG systém Landi Renzo cena asi 34000kč. Ze začátku nedržel občas volnoběh - seřídily. Vsřiky plynu jsou trochu hlučnější (trochu jako diesel). Spotřeba asi kolem deseti litrů - ne podel multifunkčního displeje ale podle skutečné spotřeby displey kecá. Problém s palivovým měřičem benzínu ubývá i když nejedu na benzín. Řídící jednotka pořád počítá spotřebu benzínu. Zatím řeším z montážní firmou. Jinak výkon srovnatelný j benzínem. Dobrý dojezd na nádrž místo rezervy 48L. Rád uslyším jiné zkušenosti.

Pro všechny co mají problém se špatnou čitelností multifunkčního displeje u 307. Zatím jsem v polovině výzkumu této závady podařilo se mi na moji 307 udělat to aby se zobrazované udaje při zvýšené teplotě neztrácely ale doprovázý to zase jiní jev mírného rozsvícení čar pod celým displejem. Bohužel můj výzkum na teto závadě byl přerušen nástupem chladného počasí. Nejde to totiž nijak jinak nasimulovat než zavřít to rozpáleného auta od slunce. Pokračovat budu z nástupem teplého počasí tedy až příští rok. Jinak podotýkám nic jednoduchého to zatím není a ještě nejsem u konce.

Ne, ale chystám se!

Podle mých zkušeností s digitální klimou v 307 a podle návodu je, že pokud zapneš klimu tedy A/C tak se kompresor rozběhne vždycky poznáš to taky podel chodu motoru (ale většinou se rozběhne až u větších otáček takže, při nízkých otáčkách počká až se rozjedeš. Při topení a puštěném A/C klimi se míchá studený (suchý vzduch z výparníku z radiátorem přes klapku topení. Takže tohle je nejlepší v zimě aplikovat když sedneš do auta a mlžej se ti okna zapneš klimu nastavíš foukání na okna a teplotu. Za chvíli je po mlze. Pokud je nastaveno Auto A/C na 21C tak podle čidla v kabině se udržuje teplota na 21C směr foukání si řídí automaticky. Pokud zapneš A/C a nastavíš teplotu 21C nastavíš intenzitu foukání a směr tak to na tebe bude hrnout vzduch 21C pořád dokud to nevypneš takže se tam můžeš klidně uvařit. To samé je při ECO ale bez výparníku - klima neběží. V zimě je dobré jednou za čas aspoň jednou měsíčně tu klimu na 10 minut zapnout aby se proběhl kompresor a aby se vyvětrala klima (filtry a tak). Protože pokud to neuděláš tak ty filtry zplesnivěj a strašně to potom smrdí a hrne to na tebe všelijaký bakterie. Osobně zapnu aspoň na chvilku jednou týdně klimu aby se vyvětrala. Ale je potřeba to vyzkoušet. Pokud se ti zdá vzduch málo teplej, zkontrolovat klapku topení jestli správně chodí, po létě se ji občas nechce. Je u spolujezdce nad nohama.

Nevím co máš za model auta ale nech si to zvednou a podívej se jestli neteče chladič. Někdy to zalisování chladiče povolí a potom to protéká, málo ale přece.