kupák

Zdar, gratuluju k pěknému autíčku. Co se týká zásáhů, buď opatrný. Myslím, že kupé je v sériové podobě technicky celkem dobře provedené a designově je vynikající. Trochu nablblej dotaz: co je trvrdej vosk?

Kurňa to je dobrý job. Kolik takový stroj stojí? Že bych začal u nás na vésce doplňovat klimy traktorům. Má Zetor Crystal klimu.

Aha, dík. A co všechno se mění? Chladivo, je tam nějaké mmazivo kompresoru? to se mění taky? A mělo by to trvat cca hodinu? Kratší doba toho úkonu je nějakej šolich.

Já bych měl jinej dotaz. Všechny náplně klimatizece jsou záměnné? Je jedno, kam půjdu na doplnění a co mi do toho naperou? Nebo se musí dávat pozor, aby tam přišlo konkrétní chladivo a kde ho zjistim?

Dej si hledání. Existuje tady o tom sáhodlouhé vlákno. Zbavit se toho nejde. Ty brzdy to prostě dělaj. Ale když pohledáš, dočteš se toho hodně, leč nezbavíš se toho.

Poud se nepletu, tak na gumách se píše tak možná maximální tlak, ale rozhodně ne doporučenej, páč každý auto váží jinak a má jinak stavěnou geometrii. Pokud nenazouvám na auto gumy, které se brutálně liší od předepsaných (třeba 215/40 místo 185/75), nevidím důvod, proč nefoukat na předepsaný tlak. Já mám předepsáno vpředu i vzadu 2,4 a přitlačit mám pouze když se chystám trvale pohybovat rychlostí přes 210 km/h tuším. A mám to fouknout na 2,6 myslím nebo 2,7. A to má kupéčko nějaké to kilo. Foukat 406 přes 2,5 je podle mě blbost. Ta guma musí mít běhoun do oblouku jak na horským kole. O tom, co na to říkaj segmenty náprav ani nemluvě. [upravil dne 29/4/09 kupák]

Na rozvody počítej cca 15.000,-- Kč. Dle manuálu se mění po 150.000,-- km, tak že ti už moc nezbejvá. S ohledem na to, že tomu tachometru bych nevěřil ani pozdravení, udělal bych je hned.

Jarco623, sorry, ale co jsi tím chtěl říct?? Nějak to nemůžu přeložit a slovensky celkem umím. Jestli to mělo být, že každé auto s bagem spolujezdce má deaktivaci, tak naopak deaktivaci má málokteré z těch starších. Jinak to auto pohledově vypadá dobře, ale nechal bych ho proklepnout klukům dle VIN. Ty kilometry se mi nezdají. Je to něco přes 15 tis ročně sice, ale jestli je to auto zvenku, bude mít víc. Nemá servisku, proč? Nech rpoklepnout VIn a hodně koukej a hodně se ptej. Není fotka ze strany řidiče, jestli není odrbaná sedačka, to by taky o něčem svědčilo. [upravil dne 28/4/09 kupák]

Co tlumiče? Nebo nějaká vůle v nápravě? Pneumatiky nové, střední nebo hodně jeté?

Já teda jezdím více - méně do dvou pneuservisů a tam úplně v pohodě. Pak jsem ještě asi dvakrát navštívil servis jiný a tam taky spokojenost.

Podívej se do hledání. Budou to táhla stabilizátoru nejspíš.

Chlapci, nedivte se. Mému příbuznému, který má C5 a kola bez středových děr, tvrdili ve značkovém servisu Barum, že není nové a nově nazuté letní gumy vyvažovat. Vedlo je k tomu jediné - koupil si u nich sadu gum, nechal nazout a oni neměli vyvažovačku na kola bez díry, tak mu řekli, ať si pro ně přijede za dva dny, že to do té doby vyřeší. Vykašlali se na to a když jim řek, že si asi dělaj srandu, ať si gumy vzujou a on si kopí jiné někde jinde, řekli mu tuhle blbost.

Tak kola už jsou týden na autě, najezdili asi 750 km a zdá se, že je vše v pohodě. Provedlo se vyfrézování děr v disku pro osazení šroubů a vypadá to asi takhle:

Obavam sa ze presne tak to aj bude Bať, bať, ogare...

Jasně, každej se někdy upíše. Ale na to odvětrání fakt mrkni, to dělá pěknou paseku, když je zacpaný. [upravil dne 15/4/09 Ferry]

Co nasaje vzduch? Jako nádrž, když otevřeš víčko? To by byl podtlak v nádrži a znamenalo by to ucpaný odvětrání a to by to klidně mohlo dělat. To by ti to auto mohlo i zastavit po cestě.

Utopením to nebude, opravdu pořádně rozpohybuj tu klapku, protože jestli chodí blbě a nezavírá, tak nemusí ani naplno otvírat a tím to může být. Taky zkontroluj, jestli nemáš něčím ucpané výdechy ventilace v kufru. Mnohdy se do toho nacpe lékárna nebo něco a cirkulace je pak narušená a potí se to.

Ten tvůj problém by mohl být i v dopravě benzínu. Nemáš to někde netěsné? Vypadá to, jak kdyby padal benzín, nebo se odpařoval. Pak ještě by něco podobného mohlo způsobovat čidlo teploty nasávaného vzduchu.

No nevím, jak je ten tvůj slim kotouč hodně slim, ale můžou se stát cca tři věci: 1) při větší zátěži se slabší kotouč dříve a více zahřeje , tudíž 2) se může snadněji zvlnit, nebo dokonce 3) praskne, a to už může být průser.

Ty jsou fakt z kabria

Píše brzdy \"kombinované\" , takže typuju \"bubnokotouč\"... Variantu \"kousnutý třmen\" jsem řešil na pravém zadním cca před deseti dny. Jak píše Ozzy, sundal jsem, vyčistil a promazal a zrovna jsem udělal komplet revizi všech čtyřech včetně prachovek a mám zase na chvilku pokoj a dobrý pocit, že jsem něco udělal pro autíčko. [upravil dne 14/4/09 kupák] [upravil dne 14/4/09 kupák] [upravil dne 14/4/09 kupák]

A provozní brzda je v pořádku? Nezůstává vysunutý pístek nebo není vzpříčený třmen? Pak ještě by mohla hadice...

Tuhle závadu jsem měl taky. Je to na 90% snímač na převodovce. Nový stojí něco kolem 1100,-- Kč. Jen vyměnit ho na 3.0 v kupé je trochu opruz. není tam žádné místo a je to schované tepelným štítem kvůli výfuku. Bez zvedáku neuspěješ. Musíš k tomu ze spodu. Místa opravdu pomálu. Opatrně musíš sejmout ten tepelný štít a pak ho zase pečlivě vrátit. Pokud ho nenasadíš zpět, to čidlo se ti upeče. P.S. Na Ferryho obrázku je krásně vidět, jak čidlo vypadá. Ale ten prostor okolo u kupé nenajdeš. Tam ho takhle shora ani neuvidíš. [upravil dne 13/4/09 kupák]

Áha, tak to dík za radu.

Předpokádám, že se po*eru, páč to všude poteče a co nevyteče, to to sežere, takže budu vozit kanďák oleje v kufru na dolejvání...