kupák

2 jako 4 Tak to máš u Vás za stejnou cenu. Ale ještě bych se pozeptal na tu slevu na klubovou kartu někde tady, třeba by se to vyplatilo. Zatím zdarec.

Zdarec, tak jsem volal do Peu v Pardubicích a cena tam je 1.149,-- Kč včetně DPH, takže nějakých 45-46 eur za kus. Pán mi říkal, že když vezmu 6 kusů, daj ještě nějakou slevičku. Ještě mně napadlo, že jsem viděl, že některé Peu servisy už dávají slevu členům klubu, tak se můžeme optat i tam, případně kontaktovat Pe.Tra, jestli by něco nevykouzlil. Zatím zdar [upravil dne 4/3/11 10:19 kupák]

Ok. zítra tam cinknu a dám vědět.

Kupoval jsem je vloni na jaře. Snad od té doby moc nezdražili. Jestli chceš, můžu se zkusit zeptat tady. Kdyby byly levnější než u vás, klidně ti je koupím a pošlu.

Vždyť jsem ti psal o kousek výše, že jsem je koupil v Peu cca za 44 eur/kus.

Není problém to koupit v Peu, ale jeden přepínač stojí tuším 6.000,-- Kč. Takže nevím, nevím... Spíš to zkus koupit někde na e.bay nebo tak

Jo tak to je něco jiného. Já myslel, žes dával nové... Tak jsem se ti skočil mrknout do kufru a origo cívka, kterou mám z Peugeota je Delphi. Made in Portugal. Když budeš chtít, opíšu ti z ní o víkendu čísla a třeba ji někde seženeš bez krabičky se lvíčkama. Ale s cenou nevím, já když ji kupoval, tak fakt byla levnější než náhrady v okolí. [upravil dne 18/2/11 10:13 kupák]

Sorry, já zapomněl. Ale když je máš všechny nové, nebude to někde jinde? Nedávkuje ti to blbě palivo? Třeba přicpané zpětné potrubí. To někdy udělá pěknou paseku. Měřil jsi už tlak v palivovém potrubí?

A co ti ten motor dělá (nebo nedělá), že chceš v krátké době měnit všechny cívky?

Zdar Y2K, já se ti odpoledne mrknu v autě. Vozím totiž už 2 roky v kufru origo PEU cívku. Nevím, co je v té krabici za značku. Stála mě asi 1.100,-- Kč, tak nevím, jestli se to vyplatí vozit z anglie. Mně totiž před dvěma lety jedna rázem odešla. Sháněl jsem u náhradních prodejců a nakonec zjistil, že v Peu v Pardubicích jsou nejlevnější. Tak jsem si koupil jednu pro jistotu do zásoby a od té doby ji vozím sebou. Já mám zkušenost, že co mám náhradní, tak se mi nikdy nerozbije. Zkus si koupit náhradní motor a třeba všechny tvoje problémy na starém motoru zmizí...

Termostat vyměň, protože ty \"měření\" jsou 10 stupňů tam - 10 stupňů sem a pak to v provozu blbne. Já koupil origo termostat cca za 1.000,-- Kč, jestli se dobře pamatuju a vyměnil jsem ho sám. Ale byl to trochu opruz. Příště radši obětuju pětikilo a dám to do servisu. Ale každopádně po výměně to topí podstatně líp. Ikdyž jako 1.6 co jsem měl ve 405 to stejně není.. Holt než se to bago železa, kýbl vody a taky kýbl oleje ohřeje, chvilku to trvá...

Ty to rádio určitě neposloucháš, protože se ti rozbilo, že jo? :D

Tak sis možná nevšiml dříve a kape ti to tam po pár kapkách už delší dobu. Mě také olej neubýval, když to kapalo. Přetěsni to a uvidíš. Je to za chvilku hotové a ještě při tom můžeš vyčistit sání oleje. Já na něm měl pěkných sra...

Že by těsnění vany takhle najednou povolilo se mi nezdá. Já taky přetěsňoval vanu, ale teklo to tak málo, že by deca za měsíc rozhodně nevytekla. Jen když byl horký motor, tak to jednou - dvakrát káplo a dost. jak to vychladlo, nic neteklo. Od přetěsnění je vše úplně suché. Nemohlo ti to v mrazech někudy fouknout po nastartování?

Omlouvám se, že v podstatě dubluju téma (už jsem dal poptávku do inzerce), ale tady bych chtěl zjistit názor zkušených, jestli se mi podaří pro kamaráda sehnat zadní nápravu na 308 SW r.v. 2008. On totiž \"výhodně\" koupil na předek buchlou ve francii, ale až doma zjistil, že buchlá sice byla za předek, ale za zadní nápravu ji někdo od někud vytáh. Tak jestli někdo tušíte, hoďe mi sem názor, jestli seženem. Nebo jestli víte kde brát, hned to hlaste.

Pokud máš lanko, zkusil bych se opravdu zaměřit na to, jestli v něm není voda, která ti pak za jízdy v nějakém místě, kde na něj fouká a tudíž se víc ochlazuje, zamrzne. Chce to rozehřát a prostříkat bovden nějakým mazacím přípravkem odpuzujícím vlhkost. Mně takhle kdysi na 405 zamrzl náhon tachometru.

Tak rozvody i ventily hotové. A startování pořád na prd... Co dál? Tlaky na válcích? Vstřiky?

Kdeže 80.000. Naši najeli 61.000 a podpálené ventily. Konstrukční vada motoru. Nová hlava, ventily, katalyzátor. Nakonec po handrkování se Škodovkou cena 7.800,-- Kč. rok před tím to prý v rámci kulance hradili celé.

No ja za to nemuzu,ja tady na foru jednam slusne a najednou po me takto nekdo vyleti,a to jsem chtel i na sraz,jenomze aspon vidim,ze byste me mezi sebe nevzaly,i kdyz vam vsem bylo taky 19 jako me... Tak se hned tak nečerti. Oddie má ve většině pravdu a nemyslel to zle, to sám poznáš s odstupem. Takovéhle zvláštní úpravy opravdu málokdy vedou k nějakému výsledku (viz spousta vláken na fóru) a musíš uznat, že spousta kluků v tvým věku s rádoby natuněným (většinou spíš zbastleným) autem napáchá na silnicích dost zvěrstev . (zrovna v pondělí kolem mě myškovala černě okouřená Puma (ford) na kruháku u globusu v Pcích a pak na výjezdu málem přejel dvě malý holky na přechudu... Viděl bych to asi tak, že ty prachy, snahu a čas, kterou bys dal do těhle přestaveb investuj do toho, aby tohle auto bylo ve špičkovým technickým stavu tak jak má být a myslím, že se ti to stokrát vrátí. No a k těm třílitrům: je pravda, že jsou servisy, kde chtěj za ty rozvody skoro 30. Já osobně je mám origo z autorizáku za 15.800,-- Kč vč. DPH. Jde o to, hledat kam jít. Na rozvodech tě okradou i u tohodle auta, když zvolíš špatný servis. A jezdím s průměrkou okolo 9/100 a to rozhodně nemám problém s tím použít potenciál motoru při vzdalování se do bezpečné vzdálenosti od různých otuněnců, co mi kličkují za zadkem.. Takže zamáčkni slzu a v klidu se přijeď srazit na sraz. P.S. Omluva, že jsme se tak rozkecal, už to neudělám. Jéžiš, já než ten svůj elaborát sepsal, přdběhlo mě deset lidí. Navrhuji toto vlákno uzamknout... [upravil dne 24/11/10 14:19 kupák]

Nechci tě strašit, ale mohlo se ti stát něco podobného jako je na fotkách tady:

No to všechno právě můžou dělat ty svíce nebo vadná rampa. jestli to nepálí, tak to takhle blbne.

Myslím, že to vyhřívané sklíčko by mělo být i s tím plastem. Ale záleží, kde budeš kupovat. Když to bude \"natvrdo\" a hřát pořád, tak to asi brzo shoří a navíc ti to bude zbytečně zatěžovat alternátor. Udělal bych to, jak píše Honza - napojil bych to za relé ohřevu zadního okna. Tak to konec konců funguje v originálu na většině aut.

to je pravda, to mi nedocvaklo.

Jestli startér točil a točil dost rychle, nebudou to uhlíky. Zejména, jestli vydržel točit minutu. Ani se pak nedivím, že se ti kouřilo zpod kapoty. Už se mmusela vařit i baterka. Tam bude průser jinde. Začal bych diagnostikou. Ale někde, kde to uměj.

tu fólii tam tězko nalepíš. Zezadu sklíčka v zrcátku je skoro po celé ploše plast, ze který se sklo upíná. Než to s rizikem rozlomení skla odlepovat a pak zase matlat zpátky, vyjde lépe koupit vyhřívané sklo, zejména jestli stojí jen 400,-- Kč. POkud nemáš ve dveřích přípravu, budeš muset ještě někde přidat relé atd. To víš, \"luxusní\" výbava není za 5,-- Kč