kupák

Zdravím, neměl by někdo moudrý nápad, proč si motor v mém autě občas sám přidá? Projevuje se to při teplém motoru a provozu někde od 1500 otáček do 2tis a něco. Buď chvilku cítím, jak mi to normálně \"ujíždí pod nohou\" - prostě držím plyn pořád stejně, jedu konstantní rychlostí a najednou si to trochu samo přidá, nebo si všimnu, že když vyšlápnu spojku, otáčky místo aby spadly dolů se drží pořád stejně, nebo jdou dokonce nahoru (tak kolem 2500). Dělá to jen někdy, poslední dobou trochu víc, ale to je možní tím, že jsem to začal hlídat. Jedná se o moje kupé, 3.0 V6 152kW, 11/2000 ještě ne MUX, asi semimux? Dík za každý podnět.

V tomhle autě je zbytečný se hrabat bez origo dia. Je to jen ztráta času. Z Chlumce to máš kousek do Phy, tak se domluv s někým z kluků tady z klubu, kteří mají dia a oni ti na to mrknou. Navíc pokud se dá dia koupit jen za 4 tis, tak bych si ji k tomuhle auto asi s klidem přikoupil do základní výbavy. Ale nechci tě strašit. Koupil bych ji i ze zvědavosti, protože na tomhle autě už se sní půjde asi celkem pobavit při nastavování různých věcí....

Ty dveře - není to jen vydřenej čep? Pokud ano, stačí ho vyměnit, pokud ale vyrezl pant, bude oprava složitější, budeš muset pant protáhnout a nechat si někde vyrobit silnější čep a ten tam dát. Ale přiznám se, že pant u dveří na kupé jsem ještě nezkoumal. Jen to pravidelně prostřikuju konkorem, aby to nerezlo. A i přesto tam je už maličká vůlička na dolním pantu, ale nic zásadního.

no kdyby se ti chtělo ztrácet focením hromady železa čas, tak mi to vyblejskni. J zatím nevím, co tam mám a jak vypadá spojka, alew podle serviceboxu je tam klasická dvouhmota LuK.

Jak myslíš jednohmota ze dvou kusů? To jako, že to jsou dva kusy spojený napevno do jednoho? Nemáš fotku? [upravil dne 1/11/13 06:27 od kupák]

převodovka je tam \"normální\" ML5T bez kroužku na zpátečku. V servisu se jim do kontroly setrváku nechce. Doporučují mi radši výměnu, když už se to dělá. Pravda je ta, že ať teď setrvák vypadá jak vypadá, má za sebou min 270tis km a cca 13 let motání.

Čau Dančáku, jak jde život? Koukám, že máš změnu bydliště? Já už k jardovi na eshop koukal a dvojhmota na V6ku je za 9.200,--, k tomu spojka asi 7 no a práce, olej do převodovky, určitě bude potřeba nějaká drobnost a jsme na v nejlepším případě na 25.Tak nevím, jestli to lóžo nenechat ještě chvíli pískat. Jime, dík za odkaz na to oddieho vlákno. Nejsem si jistej, že na V6ku je nějaká alternativa. Asi mi nezbude nic jiného, než to udělat komplet. Já bych nějakou náhražku na autě nesnes...

Už jsem ho v serviceboxu našel, hurá Takže se zeptám jinak, je nutno ho měnit i se spojkou nebo ne? Nevím, jaký je oficiální Peu postup a nevím, jaká je praxe. Vím, že u HDIček se to skoro vždy mění celé, nevím, jak u benzínu. Jen pro upřesnění, auto krom popískávání spojkového ložiska nevykazuje známky většího opotřebení, jen trošku výš zabírá, neprokluzuje ani při zátěži, nevibruje, nekope... Ale na druhou stranu najeto na tacho mám 270.000,--... A teď babo raď Kdyby se celá ta sranda vešla do 20tis, tak nic neřešim, ale když vidím cenu toho setrváku, k tomu spojka, všechny cerepetičky, den práce, něco se vysere...

Mám dotaz ke spojce na 3.0 V6 152kW: jde mi o kupé z 11/2000, VIN VF38CXFXA81180155 - má to dvouhmoťák nebo ne? Na serviceboxu ho nevidím, v servisu mi podle vinka na telefon řekli, že tam je? Jak mám zjistit, jestli tam je nebo ne? Píská mi totiž ložisko a když už se to bude kuchat, tak bych to chtěl udělat celé. Jenže pokud je tam dvouhmoťák, bude to docela drahá sranda a chci zjistit, jestli se nedá sehnat za nějaký přijatelný peníz.

Nemáš na některém kole prodřený kabel k čidlu? Nebo zkus i zkontrolovat konektory připojení čidla.

Chlapi, nevíte někdo, kdo na Chrudimsku či Pardubicku dělá dobře servis klimatizací? Tím myslím, že těm klimatizacím rozumí a ne jen, že napojí tu zelenou bednu a jde na cigáro, pak si vezme pětikilo a servis je hotový.....? Občas se mi ozve zasyčení z podpalubky a i když klima zatím chladí, chtěl bych, aby ji někdo po těch letech pořádně prohlédl..

Já bych se zkusil tady zeptat z trochu jiného soudku: Když použiju na klíči malé tlačítko superblokády, nezavře se automaticky okno u řidiče. Pokud ho otvírám a zavírám normálně přepínačem na dveřích, tak funguje, jen na tu superblokádu se nezavře. Okno u spolujezdce se normálně zavře. Kde mám hledat problém?

Dík moc.

Chlapi, nevíte někdo, jestli má C5 2.2 Hdi r.v.04 sekundární baterii jako některé 607?

A sakra. To mě nenapadlo. Teď nedávno jsem měl stejnou hlášku na 3.0 V6 152kW a tu hadičku zlonemou mám, vím to. Spravil jsem to nějaku trubičkou a izolačkou, ale kdovíjak to drží. Sice nemám takový problémy jako ty, ale po nastartování za studena se to taky nechová zrovna kultivovaně. Dřív se to chovalo líp. Ještě mě napadla jedna věc: mě to hlásilo závadu přechodnou přední předkatalyzátor a trvalo zadní kat. Dnes jsem měnil olej a přitom zjistil, že mám v nevalném stavu vlnovec pod motorem, který spojuje přední a zadní řadu válců. Jak to tam je řešený pod tím opletem? Nemůže to tam přisávat vzduch a mást to zadní lambdy? Ten oplet je totiž docela v pr... ale vypadá to, že pod tím to drží. Jak to tam je řešené? Nikdy jsem to neměl rozdělané...

A jak je značený radio bez zesiku? Tudíž to, co tam patří mně?

Tak jsem teď při cestě do práce vyzkoušel přepínat z rádia na CD měnič a hlasitost mi přišla skoro stejná. CD měnič přece jen o něco málo silnější, ale ne o moc. Dave, ty máš auto z kterýho roku? Já mám 11/2000, radio bec CD a asi staré provedení, protože auto je bez mux, takže kulaté páčky - i ta na rádio. Nevím, jak mají MUXauta řešeno ovládání rádia od volantu? Ducatista má r.v.2003, tak je možné, že pro nový model to nějak poladili a moc se jim to nepovedlo. Ještě se zeptám, když mám zesik, tak nemám výkonový stupeň (nebo jak se to jmenuje( v rádiu, že jo? A když koupím náhodou rádio s tím stupněm, tak to bude dělat paseku? Dá se ten stupeň nějak utnout? Pozná se to podle kódu rádia, jestli má výkonový stupeň nebo nemá? Stifler nabízí rádio s CD model PU-2184 A. POzná se z toho označení něco? [upravil dne 26/4/13 11:45 od kupák]

No tak zesilovač mám, když se otevřou dvířka k changeru, tak je přímo nad ním. Taková pohlouhlá černá žebrovaná krabice, že jo? Vloni jsem přetěsňoval šroub jeho držáku, protože kolem něj teklo.... Jsem sklerotik. Dneska ráno jsem po cestě do práce poslouchal rádio a je v pohodě poslouchatelné na 5 -6. A to po ránu taky nemusím zrovna moc decibelů. Tak nevím, kde maj chlapi problém, že jim to tak strašně řve... nebo jsem já nahluchlej:myslim

Changer mám, na zesik se zkusím kouknout. Kde jsi ho v SB našel? Já ho hledal asi hodinu a nic. Kdybych měl zesilovač, tak bych musel mít rádio bez toho výkonového čehosi, že jo?

Dík, už mi to vysvětlil krtek, tak to musím zkontrolovat, jestli jsem to nezapojil blbě. Krtek mi napsal, že drátek s tenkou černou linkou je minus a tlustej kontakt na repru je plus. Tak tu musím zkouknout. Ještě řeším rádio - Stifler mi nabízí za 200 kilča origo s CD (má nějakou poruchu) ale já bych ho vzal a zkusil dát opravit, jen jsem se zarazil , když čtu o těch předstupních zesilovače atd. Ani navím jestli mám v autě zesik nebo ne, každopádně teď to hraje pěkně, problém s nepříjemným nastavováním hlasitosti nemám, jak řešej chlapi. Zesiluje to pěkně plynule. Jen nevím, jestli to mám od stflera vzít či ne, abych nekoupil něco, co mi pak bude na ho...

dík, tak já to o víkendu ještě zkontroluju, jestli to mám správně, černá linka na kabelu byla určitě, tak juknu, jak jsem to nastrkal. Přístup je tam pohodový. Stejně musím poladit plato, protože tyx nový repráky s ním nějak klepou.

No to já právě nevím, co mám. V SB jsem nic nenašel a v autě nic vidět není. Já mám takový model staro/nový. Sice mi to všude v SB píše facelift, ale mám motor 152 kW, nemám mux , tak aby se v tom prase vyznalo. POkud mi budete někdo umět poradit podle vin: VF38CXFXA81180155 budu vám vděčný. Ještě jsem se tu ptal v jiném vlákně, co se stane, když zapojím blbě repráky co se týká orientace +/-?

mám takovej blbej dotaz - nešel by ten výkonovej stupeň nebo co to je v tom rádiu nějak vyřadit? Chtěl bych si totiž do kupé koupit jiné rádio, ale zase origo, předělávat to nechci, jen bych chtěl třeba s CD, navím mi žena při leštění vyrvala jeden čudlík. Jak zjistím, jaké rádio mám? Půjde to podle VIN v SB? Dík

Až teď jsem si všiml, co píšeš. Já o víkendu dával dozadu do kupé JBL CS-69 (6x9) a nevešli se. Musel jsem tu díru asi o 3 mm v jednom místě probrousit. Ale jinak v poho. Nevím, jestli jsou díry v platu v sedanu a kupé stejné, ale řekl bych, že jo. P.S. Kupoval jsem taky na Ahifi. PP.S. Co do konektorů viz můj příspěvek shora. [upravil dne 22/4/13 07:27 od kupák] [upravil dne 22/4/13 07:28 od kupák]

Mám asi úplně naivní a nablblej dotaz, protože tomu nerozumim, ale vyměnil jsem v kupé repro v zadním platu (6x9) protože to staré už nesnesitelně chrastilo. Nové nemělo pochopitelně konektor, který je v autě, takže jsem konektor rozdělal a koncovky nasadil rovnou na repro. Jenže nevím, co je plus a co minus. VAdí to hodně? Co když jsem to přehodil? Dal jsem tam místo původních origo JBl nové JBL CS-69. Můžete mi někdo poradit s tím + a - ? Dík moc