kupák

A to je závada neopravitelná, že by to bylo na novej kompresor?

Zkus ten řemen namatlat jarovou vodou. Pokud máš problém s došponováním, tak by to mělo na chvilku přestat pískat. Ale nepolej si tu klimu...

V tom VIN čísle ti chybí těch tuším 8 nejdůležitějších číslic na konci. Podle tohoto ti nikdo nic konkrétního neřekne.

Tak přesně tím způsobem jsem se to snažil vylepšit taky, ale pálí mi teď dálkové strašně vysoko. Daj se ty čočky měnit samostatně?

Tady u toho světla to není o parabole, ani o skle. Jestli tomu něco může pomoct, tak asi ta čočka, ale netuším, jak poznám, že ji mám špatnou. S tím seřizováním má někdo zkušenost?

Nedalo mi to, když jsem četl tu perlu o pětikoruně NA KAPOTĚ a ještě položené ... http://www.gerek.sk/t700/minca.mpg [upravil dne 15/10/08 kupák]

tak to ti jen pustě závidím, protože já nevidím skoro nic. A asi to není jen můj dojem, protože si toho všímaj i lidi, který se mnou jezděj v autě a ptaj se mě, jestli něco vidim...

a ty máš pocit jaký vidíš na potkávačky v noci něco? Ikdyž je jasný, že srovnání s xenonem mi toho asi moc nenapoví.

Tak se mi nějak začalo zdát, že mi blbě svítí potkávací světla. Zkusil jsem seřízení, zkusil jsem výměnu žárovek, ale výsledek nic moc. Navíc při seřizování pomocí přístroje jsem zjistil, že obrazec rozptýleného světla je naprosto chaotický. Ptám se proto: Jsem na tom jako 406 new, která podle spousty příspěvků tady má prostě svítivost potkávaček slušně řečeno .. špatnou? Nebo s tím můžu něco udělat? Seřizují se u mého auta dálková i potkávací světla současně, nebo májí každé své seřízení? Děkuju za nějaký tip. Shrnuto, zatím se mi zdá, že na tak rychlý auto to vůbec nesvítí. (p.s. moje 405 předtím na potkávačky taky nic moc, ale myslel jsem, že se z toho výrobce poučil.)

Určitě by mě to zajímalo. Nevím, jestli to není blbost, ale člověk, který tomu celkem rozumí mi povídal, že při troše snahy by snad nějak (já vůbec netuším jak) ta data pro jiný model přizpůsobit tomuhle a nějak to tam nacpat. Ale jestli to z nějakého důvodu nejde, to já neposoudím. Nerozumím tomu. P.S. Co je firmware a bin soubor?? [upravil dne 15/10/08 kupák]

Tak mě napadlo, že by se nějak někde mohlo zjistit, zda ta prokletá navi Siemens VDO Nevtech nebyla montovaná ještě do jinejch značek než do produktů PSA. Někdo by to třeba mohl potom přizpůsobit pro nás?? Myslíte, že to půjde někde zjistit?

Mám podobnou zkušenost, ale bylo to ještě na staré 405 bez klimy. Jestli to má něco společného s klimou ti asi trochu napoví, když vyzkoušíš, zda se ten zvuk při pokud možno konstantních otáčkách motoru změní, když zapneš a vypneš klimu. Jinak mě tenkrát udělali rozvody a nevyměnili pumpu (měli kliku, že mi to řekli, sice až když bylo auto hotové, prý to tak lidi většinou chtěj kvůli úspoře a zdála se jim dobrá). No a zřejmě to trochu vyšší napnutí nového řemenu způsobilo, že auto začalo za 2 dny šustit a potom kvičet a dělalo se všechno znovu...

Dík, tak nějak jsem si myslel, že by ta hodnota otevření mohla být. Takže jen vymyslet, jestli to zvládnu vymněnit sám, nebo jestli musím do servisu. Nemáte s tím někdo zkušenost? Na svojí starý 405 jsem to bez problémů měnil sám, ale tady je ten motor jakýsi složitější... Koukal jsem do serviceboxu, ale nějak jsem z toho nákresu nebyl moudrý. Ještě na to kouknu v reálu, ale nevím. Že teploty otvírání termostatu se různí případ od případu samozřejmně vím... [upravil dne 14/10/08 kupák]

Už kolem 78? To je celkem malo, ne? Všechno, co jsem doteď viděl, mělo kolem 80 - 90. Ta krátká jízda je jasná, že se to moc neohřeje, mě zmátlo, že běželi větráky. Nevěděl jsem, že běhaj s klimou. Ale ta včerejší jízda byla skoro pořád na hranici modrého pole teploměru. To je po 50 km s tempem jízdy kolem 100 km/h docela málo, ne?

No, přesně tímhle směrem se ubíraly moje myšlenky. Takže se řítím pro termostat. Máte s tím někdo zkušenost? Vyměním ho sám?

Myslím, že včera jo, protože jsem měl zapnutý odmlžování předního okna. Dneska ráno sem měl ale klimu myslím vypatou. Jaký na to má vliv??

Zdaravím pánové, asi mám nějaký problém. Včera jsem si všiml, že při cestě z Kolína domů (cca 50km) se auto ohřálo na max 70-80 stupňů dle budíku. Do teď se ohřívalo norm na cca 90, tak snad budík ukazuje správně. Když jsem otvíral vrata, všiml jsem si, že i přes tu nízkou teplotu běželi ventilátory chlazení. Dnes ráno po 10ti km jízdě zase. Teplota lehce nad 70. Řekl jsem si, že blbne ovládání ventilátorů, ale přemýšlím, jak je to s termostatem. Ten by přece neměl teda otevřít, mělo by to ohřívat jen do malého okruhu a větráky ať si foukaj kam chtěj, ne? Každopádně, co byste poradili? Čím mám začít řešit problém? Je šance, že ovládání větráků pomůže prostříknutí konektoru? Začalo to dělat včera v obrovské mlze. Doufám v zalezlé vlhko...

Tak nějak jsem si to myslel. Nu což, každý je omylný a tohle není třeba úplně běžná závada, zkusím to s nimi v servisu ještě probrat.

No, když jen o zoubek poposadínm volant, tak to asi nepomůže, ale mohl by jít nějak natočit i ten snímač, doufám. V tom by ten problém mohl fakt být, protoze logicky je nyní trochu doleva celá tyč řízení, takže spínač vysílá signál, že zatáčím vlevo, ikdyž jedu rovně. Když pak skutečně zatáčím, myslí si jednotka podle natočení tyče volantu, že kola jsou ve větším rejdu, než ve skutečnosti jsou a tudíž jí pak nevychází poměr otáček vnitřního a vnějšího kola a myslí si, že jdu do nedotáčivého smyku, tudíž ubere a přibrzdí... Teď mě napadá, z čeho ten snímač bere signál? z Tyče řízení nebo z volantu? [upravil dne 10/10/08 kupák]

vin: VF38CXFXA81180155 teď jsem se díval a jestli tomu dobře rozumím, tak tam něco takového je. Takže asi jiný servis?? Pe.Tře mohl bys mi prosím zjistit, co by to mohlo být a jak dál postupovat?? Moc dík. [upravil dne 10/10/08 kupák]

Tak jsem byl v út v servisu. Popsal jsem problém s ESP. Bylo mi řečeno, že snímač natočení volantu to nemá??? Udělala se geometrie, leč volant je stále mírně natočen doleva a problém s ESP zůstal, ikdyž možná trochu menší. Ale tím si nejsem jistý. Na diagnostice údajně nic není? Co dál?? Věděl by někdo, jak je to s tím snímačem? Mám ho, či ne? [upravil dne 10/10/08 kupák]

Abys to neměl tak jednoduchý , tak ti řeknu, že já jezdil ve 405ce, 1.6 na brisky. Ted si nevzpomenu, jak se jmenovali, ale měli tři kontakty, psali u nich interval výměny asi 60000km. Já měnil vždycky tak mezi 30 - 40 tis. Preventivně, nijak se neprojevovalo opotřebení. Jelo to krasne odspoda, na osmiventil to i krásně točilo. Spotřeba kolem 7,5. Srovnat to můžu s nějakejma bošema, který tam byli, když sem to koupil, pak mi je v peugeotu PREVENTIVNE! vymenili za equayemi (ty zdechli po 7tis), pak sem dal tyhle brisky a měnil je za celou dobu, co jsem to auto měl (9 let) třikrát. Najel sem na něm cca 170tis. Oproti těm bošum i eqayemum to jelo líp. [upravil dne 5/10/08 kupák] [upravil dne 5/10/08 kupák]

Nechci malovat čerta na zeď, ale teď jsem letecky zkouknul tipcars a viděl jsem neplastovou v tý modrý potvoře z Prahy, co tam je na rozmazanejch fotkách. Tu jsem na jaře viděl osobně, když jsem sháněl auto a není to chrom, ale jakási (podle mě dost nevkusná) imitace jakési slitiny. Jestli to má na svědomí přímo pininfarina (pochybuju) nebo jen nějaký \"tuner\", netuším. Takže ohledně chromových kliček dost skepse.

No, tož to bude pekelná práce, najít zánovní kupátko na vrakáči. Snad bude lepší se přeptat v peugeotu, jestli to uměj objednat a na kolik taková sranda přijde...

\"proč diskriminace? já je tam mám... \" Všechno zpět. Teď sem si radši zašel do auta a mám tam prd. Já se teď celý víken vozil fóbií 1.2 HTP a tam jsou!! To mě zmátlo. Velká omluva.:mad: