kupák

KLM16 : \"oolej som nedavno dolieval ale myslim ze v norme (cca 5 tisic km a dolial som cca pol litra)\" Tolik? Ti jsem v životě za 5000km nedolil. Ani do 405, která měla nalítáno 330000km, ani teď doo toho šestiválce, kterej sviní těsněním pod vanou jak stará avie (už se to chystám přetěsnit) Ty mu asi dáváš pohul i za studena, co? [upravil dne 13/2/09 kupák]

hned nad tvůj poslední příspěvek

Sakra, já se domlouval s ChodCem, že bych koupil jeho s CD, ale chci to spiš pro pocit. Posloucham hlavně radio. No uvidim. Dej vědět, kolik stala dia. Mam strach, že neznačková nebude mít dostatečnej rozsah softu...?

Sakra chlapi, to jsem z toho jelen. Někdo říká, že rozvody na 3.0 V6 jsou porod, teď zase, že pohoda. Tak jak to teda je? Rozdíl v přístupu mezi sedanem a kupé je podstatný?

Kolik by tak vyšel 3.0 V6, 152 kW, r.v. 2000, VIN VF38CXFXA81180155 ? Děkuju za odpověď.

Vyměň ho, teplota vyražená na termostatu je údaj, kdy se má otevírat. Jak rychle se pak otevře, záleží na rychlosti ohřívání kapaliny.

Venku, jako samostatná témata obřích rozměrů.

My se přece vůbec nehádáme.... Ale jak tak čtu tuhle tvou poslední zprávu, tak Tobě asi do smíchu bohužel moc nebude. Vypadá to na pěknou vraždu. Ale neházej flintu do žita, třeba se to povede za rozumné náklady dát do cajku.

No kdybys vyměnil jen kladku a nechal tam skočenej řemen, to bys byl zralej na Chocholouška.....:aut A kdo říká že nejsem ??? No faktura za servis - měnil\'s celý rozvody.

No kdybys vyměnil jen kladku a nechal tam skočenej řemen, to bys byl zralej na Chocholouška.....:aut

dost dobra cena. Ak by si nahodou mal alebo vedel o nejakom kludne daj vediet aj mne. Můžu se podívat, ale nemám \"výhradního dodavatele\". Bylo to jen štěstí, že jsem se poptal a on byl... Poptám se.

Jak píšu nahoře, dieslum moc nehovím, takže upřímně - vůbec nevím kde ten řetěz je a asi bych ho chvilku hledal.

Asi musíš, normální trojúhelník do toho asi neposkládáš. Ale já to komplet dostal za 200,-- Kč a genzerovi jsem to sehnal za 300,-- Kč.

Ten řetěz snad měl brousit o nějaký kryt. Možná by stálo za skouknutí...

Nechci ti malovat čerta na zeď, dieslum moc nehovim, ale když jsem se pídil po svém autě a studoval motorizace, u 2,2 HDI (nevím jestli v coupé 406 je stejné jako máš ty) strašili dost často poruchou rozvodového řetězu vačkových hřídelů, tlumiče torzních kmitů, případně setrváku. Vše se má projevovat podivným hlukem a není to levné. Na ten řetěz snad byla i nějaká svolávací akce. Ale ať radši radí znalci HDIček, já tohle jen tak vyloudil z hlavy, co si rok zpátky pamatuju. Za případné desinformace se hluboce omlouvám.

Myslím, že jo. Prostě je načatá a třeba vynechává jen jednou za čas nebo dává menší proud, je horší jiskra a blbě se spaluje benzín a ten pak dohořívá ve výfuku, proto to píše tu hlášku. Že se to po výměně svíček trochu zlepšilo, by tomu odpovídalo. Nová svíčka líp pálí než ta stará i s tím horším proudem, proto dýl trvá, než ti to vypíše tu hlášku. Na diagnostice velké si byl? Tam by to mohlo vypsat, na kterém konkrétním válci je chyba a mohl bys zkusit vyměnit cívku. Stojí kolem 1.000 Kč. Ale je to můj osobní názor. Chtělo by to slovo odborníka na motory. A měli bysme to přesunout do příslušného vlákna, ať nepatleme vlákno o brzdách. [upravil dne 9/2/09 kupák]

Opravdu to chce najít někoho šikovného, kdo ty lambdy samostatně pečlivě proměří, ať zbytečně nevyhazuješ peníze za nové. Mně osobně to spíš podle těch příznaků připadá na některou zapalovací cívku.

Jasně

Prošel bych chladící systém důkladněji, protože 80 po delší jízdě je podle mne málo. A pak ten nárůst je po zastavení veliký

Já Ti do toho nechci kecat, ale já bych si nejdřív vyřešil tu chybovou hlášku, což asi bude něco stát, než vrážet prachy do funkčních brzd kvůli vzhledu. Ale toť můj skromný soukromý názor. Protože svítící kontrolka diagnostiky by mě přivedla k šílenství.

A co tak udělat to nějak takhle: http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=44586&page=2

Ja ten jeho příspěvek spíš pochopil, že má jednu z těchto hadic sojenou ze dvou kusů?? Nebo že by to měl spojené mimo rameno? Utržený držák?

No sešroubovaný dvě hadice dohromady vypadaj podezřele. Zkus ten spoj zkontrolovat, jestli je dobře průchozí. Předpokládám, že tam bude dost zúžený průměr a mohl by tam být nějaký bordel, který funguje jako zpětná klapka a nepouští tlak z brzdiče.

Zústává ti to viset po brždění provozní nebo ruční brzdou? Jestli ruční, vyčistit a namazat mechanismus a promazat, příp. vyměnit lanovody. Jestli provozní, může být vadná třeba hadice - nepouští tlak z brzdiče po uvolnění pedálu. Sorry, než jsem nadatloval odpověď, už to tu je 2x.. [upravil dne 5/2/09 kupák]

Taky nejsem velkým příznivcem nafty, ale jak píše Pe.Tr, tu 2.7 HDI ve 407 coupé bych rád zkusil. Podle papírových parametrů to musí být celkem pekelné svezení. Už aby PSA vyvinulo nový 3.0 V6 v benzínu. Ale s ohledem na současnou prognózu krize, asi budeme muset ještě vydržet s tím co je.