kupák

To se mi nezdá. Vybrání v těch discích včetně nikdy nepoužitého rezerva vypadá, že je origo. Fotky spáchám zítra. Jediný rozdíl, který jsem našel na kolech (krom těch děr) je, že za jedním číselným kódem je na těch mých kolech ještě pomčka a číslo 17 (-17) zítra taky ofotím. No a potom už jen rok výroby. Ty koupené jsou 98, moje 02. To auto je ze švýcarska a všechno na něm bylo jak nový, vždyť si ho viděl. Pochybuju, že by ten maník, co ho měl někde kupoval levný šrouby a nechával frézovat disky.

To heslo a jméno, co bylo tu na fóru už na serviceboxu taky nefunguje? ASspoň mně se teď přes něj nedaří přihlásit.

Chlapi, je možné, že se u 406 coupé 3.0 požívali na origo kolech dva druhy šroubů? Já dnes chtěl nasadit letní sadu na discích, které jsem kopil tady an fóru a světe div se, nešli přišroubovat těmi šrouby, které mám na autě. Podotýkám, že mám origo 16\" liťáky. Na mých šroubech je pod dosedací podložkou velké osazení, na které je v mém disku pochopitelně vybrání. Ty druhé disky to vybrání nemaj, tudíž šrouby nedosedají podložkou na dosedací plochu a jsou krátké. Příslušné šrouby jsem nesehnal. Nutěj mě frézovat díru do disků. Mám frézovat??

Jestli to dělá od té doby, co jsi chmatal na lambdy, bude problém tam. Je možné, že jsk si to prostříkal, změnili se přechodové odpory a hlásá to jednotce něco úplně jiného. To se při tomto zásahu někdy stává. Taky si mohl při snaze o povolování urvat ěkterý drátek, ale to by řvalo. Přešel bych ještě jednou ty kontakty v konektorech lambd. Očistit a prostříkat něčím, co nemůže způsobit jiný odpor nebo zhoršenou vodivost nebo dokonce zkrat. Nepomůže-li to, servis. P.S. černě to skutečně hulí, když to špatně spaluje. [upravil dne 6/4/09 kupák]

Tak, tak. Když se podíváš, kolik věcí by se muselo do auta dodělat a ještě je naučit komunikovat s těma, co už tam jsou. Moc moc práce a ještě víc peněz...

Na mým autě je kolem něj \"tolik\" místa, že nejde ani vyfotit.

Kvůli tomu tvému dotazu jsem se podíval do serviceboxu a bez urážky, není to ani tak náročný, jako úplná blbost...

Souhlas s tím, co je napsáno výše: - cena dobrá, s ohledem na proklamované km až podezřelá, - 107.000 km - nepravděpodobné. Proč nemá psanou servisní knížku?! - nech si ho tu od kluků proklepnout, - automatu bych se nebál - jezdil jsem se 140kw s automatem a jelo to velice pěkně, jen si víc papne, - na fotkách pohledově vypadá pěkně, ale pořádně ho proklepni - nápravy, brzdy, motor Pokud ho koupíš a budeš chtít mít klid, počítej ještě tak 20tis Kč (700 eur) na prvotní investici

Na převodovce je magnetický snímač. Jsou tři možnosti: zaoxidovaný konektor - nejméně pravděpodobné, ale než něco vyhodíš, zkus to prohlídnout a prostříknout orvané ozubené kolečko - více pravděpodobné, po vyjmutí snímače z převodovky ho uvidíš. Bude-li omleté, vyměň. snmač v řiti - nejpravděpodobnější - výměna. Stojí asi 1.100,-- Kč

Hmm, to je zajímavé. A kde na to přišli, že to nejde?

Dobrá rada, dík, až se oteplí, prozkoumám to. To Y2K: já bych nic nedal za to, že to dá pokoj. Věřim, že to byla ta mrcha, co ti klekla.

jo kamaráde,za to my nemůžeme.... Já vím, že za to nemůžete, jen jsem myslel, že někdo ví, proč oni neví

Hmmm... Já si myslel, že to nebude, ale bylo by to hezký. Škoda. Co dělá po výměmě té cívky ta chybová hláška?

Hledal jsem , hledal, ale nenašel, tak se zeptám: Nevíte někdo, třeba Y2K, jestli je stropní panel (ovládání šíbru) podsvícenej? Mě to nesvítí a nechce se mi to rozebírat. V serviceboxu jsem žádnou žárovku nenašel, tak myslím, že to podsvětlený není, ale nedalo mi se nezeptat. Trochu mi totiž vadí šmátrání po ovladačích, když chci v noci otevřít šíbr nebo rozsvítit.

Nezlob se na mě, ale já s tím naprosto souhlasím! Jen ať ten zákon pořádně opraví. Nechci žít někde mezi vraky. Pokud se chceš vraku zbavit, tak je snad naprosto logické, že ho máš nechat ekologicky zlikvidovat, ne? Nebo Ti přijde normální, ho nechat někde na ulici rezivět a na úřadu nahlásit, že sis ho nechal k dalšímu využití??? To je přesně ten bezohledný přístup \"po mě potopa\". Hlavně, že jsem teď ušetřil pár a co bude s autem už se mi netýká. Zákon by měli rychle opravit a podobné obcházení zákona nebo podvodné nakládání s vrakem vysoce pokutovat. Dovedu si představit, jak některý spekulanti toho budou zneužívat. Tuhle úpravu zákona přivítalo spoustu lidí jako já, protože mám doma cosi jako veterána. K němu jsem koupil téměř vrak na náhradní díly, ovšem ještě na papírech. Co teď? Dosavadní úprava by mě nutila jít s úplatkem do provozovny, kde likvidují autovraky, aby mi za pár stovek, flašku a odevzdané vyříznuté číslo z kastle vystavili doklad o ekolikvidaci. Teď můžu jít a auto ofiko odhlásit, rozebrat a použít. Samo, že to chce důslednou kontrolu, aby se tímhle neodhlašoval každej wartburg, kterej pak skončí v lese. K tomu článku - je to nedotaženej paskvil, stejnej jako ty, co způsobili návaly na dopravce koncem roku, když lidem udělali zmatek v hlavách s likvidací a přehlašováním. Za všechno tehdy mohla média, v čele s těmi veřejnoprávními. Jako člověku téměř od fochu se mi ježily při jejich zprávách všechny chlupy na těle. Jediné, co má trochu k realitě, je zamyšlení nad likvidací za prachy, protože tuším, že nikdo není povinen vrak odebrat zdarma. Tudíž teď, když klesá poptávka po druhotných surovinách a šroťáci už si tak nemastěj kapsy na vývozu do číny, mohli by dostat nápad, že vlastně vybírat za ekolikvidaci a vystavení potvrzení nějaký prychy není špatná idea!!

A proč žádný z internetových obchodů s výfuky neví o tom, že peugeot má taky motor 3.0 ?

Já měl závadu na čidle a na jízdě se to nijak neprojevovalo, jak je to možné??

Nevím nevím, do toho bych nešel. Značka divná, cena ještě divnější. Necpal bych tam na zimu 215ky, i na 205kách to pěkně sáňkuje. Já teď v pátek pořídil výhodně na léto nové zimní pneu ) Pirelli Snowsport 210, 205/60 R16 H. Cena 2000,-- Kč/kus, http://www.pneunet.cz/pneu/7763/pirelli-snowsport-205-60-R-16-92-H-zimni/, cena zahrnovala i servis. Za 14 dnů půjdou spinkat do garáže a mám po starostech se scháněním v září. Zatím jsem a nich najel přes víkend asi 700 km a spokjenost. Už se oklouzaly, seděj i v tomto teplém počasí na mokru krásně a hlučnost je jen maličko vyšší než na dosavadních continentalech (přesný označení si nepamatuju) asi něco takového http://www.dotovanepneu.cz/continental-contiwintercontact-ts-790-fr-205-50-16-87h/ , ale v rozměru 205/60 R16

Máš v autě tempomat? Jestli jo, máš stejnej spínač, jako je na brzdě i na spojkovým pedálu. Zkus se na něj podívat jestli je v pořádku a dobře zapojený. Tam by teoreticky mohl být pes zakopán. To padání pedálu mi u 405 dělala plastová trhací pojistka. (takovej plastovej bazmek mezi lankem a pedálem) V servisu mi ji tam blbě nasadili a dvakrát se mi stalo to, co tobě. Pak jsem si vlezl pod pedály, nasadil ji pořádně a byl pokoj. U tebe by to mohlo znamenat, že se v tom někdo vrtal a pokurvil třeba i ten spínač, co píšu shora, máš-li ho tam.... Moc jiných věcí mě už nenapadá. Taky nejsem kdovíjaký elektrikář. Navštívit autoelektrikáře už ti radit nebudu.. )

Myslím, že je jedno, jaká to byla značka. Pokud guma byla na hranici životnosti sjetím a bůhví ajk byla stará, může se taková vada objevit na čemkoliv. K těm boulím shora: mě se udělala taková nenápadná boulička na letních Michelin Pilot. Vypadá to jako taková protáhlá \"jitrnička\" od vnitřního kraje kola k běhounu. Vede to po boku. Nejsem si vědom, že bych mu dal někde ránu, ale děr je na silnici požehnaně....

Až sem se tý druhý věty lek. Ty seš dopravák, nebo jsi jen tak pečlivě hledal? Každopádně mám pocit, že §§ 4 a 5 ti tam trocha lítaj v označení Ne nejsem. Copak se ti nezdá na zmiňovaních §4 a §5 z.č.361/2000Sb.?? Jestli dobře koukám, §4 nemá žádné odstavce a už vůbec ne písmena do l). Ale jestli mě klame paměť,, nebo mi ulítla nějaká novela, tak veliká omluva. Jinak to bylo popíchnutí jen ze srandy. nejsem puntičkář.

Jo, jdi po tomhle, páč pokud škubne občas, dia to nestihne zaznamenat.

Až sem se tý druhý věty lek. Ty seš dopravák, nebo jsi jen tak pečlivě hledal? Každopádně mám pocit, že §§ 4 a 5 ti tam trocha lítaj v označení

Pokud o tom autě nic nevíš, vyměň svíčky, olej, všechny filtry (vzduch, olej, palivo) a rozvody. POkud cukání nezmizne, navštiv servis a zkus rampu. S rozvodama stejně budeš muset do servisu. Na cukání samo nemá vliv olej, ale prostě ho vyměň spolu s ostatními náplněmi. Cukání může způsobovat to, co výše popsal Miras, ale i třeba filtr vzduchu či paliva.

Jak ses dostal do nouzového režimu? Spotřeba asi malinko stoupne, protže pokud se dobře pamatuju, nouzový režim bere dosavadní nebo zadané průměrné hodnioty pro jízdu, takže nereaguje dost pružně na momentální jízdní styl, tudíž tam může občas pustit něco navíc.