kupák

No aby to mělo aspoň nějaký výsledek, chtělo by to začít s výfukem už od svodů, ale dobře to zvaž a poinformuj se, protože co jsem tak porůznu pochytil, stojí to veliký peníze a ten výsledek je spíš taková pocitovka, tak nevím. Když uděláš kvalitně sání, dáš dobrý svíce a něco s tím výfukem, tak určitě nějaký ten koník přibude, bude to asi i pružnější, ale fakt nevím, jestli bude výsledek přiměřenej nákladům. Já tomu moc nehovím, vždycky jsem nechával auto tak, jak ho vyrobili a prachy vrážel do údržby, aby bylo všechno v cajku. Bude to chtít pořádně pochytat moudra od těch, který do toho dělaj, ale maj rozum.

Tak problém vyřešen - byla to hadička. Po dnešní výměně je po problému. Jen trošku štrejchaj nový desky o orezlý kraje kotoučů, ale to brzo sedne. Jen mi popolezla malinko prachovka pístku ven ze třmenu, jak ji mám šetrně zandat zpět, abych ji nerotrhl? Zítra bych to tam potřeboval nacpat, aby se tam nedostal bordel. Poradí někdo? Jinak hadička byla v Auto Kelly od Ate se slevou člena PC 25% za 408,-- Kč vč DPH. [upravil dne 8/7/09 kupák]

Smekám, přiznám se, že jsem takhle rozumnou reakci nečekal. Ale je fajn, že to takhle bereš, když to ještě jednou zvážíš, tak ti vyjde, že málokdo z tvých vrstevníků a nejen nich, má tak pěkný auto. Ještě nějakej čásek se na něm vyjezdíš a pak o vyměníš třeba za dvoulitra. Kolik máš vlastně na autě najeto? Poladil bych to tak, jak píšeš, tzn. dobrý svíce, sportovní filtr nebo celé lepší sání a třeba dobrý výfuk. Do elektroniky bych nesahal, ale to je na zvážení. Přeju hodně šťastnejch kiláků.

Já si nemůžu pomoct, ale musím bejt rejpavec: Když už jezdíš celé 2 roky a máš chuť na něco silnějšího, tak vidím dvě možnosti - buď si za ty dva roky najel 200.000 km a jsi v poho, protože když dáváš plnej, aby to tahalo, tak ti z motoru brzo vyběhnou střeva a pak si v klidu koupíš něco dle svého gusta, nebo si najel 35.000 km a tudíž si nech, to co máš. Něco ještě vydrží a dožiješ se konce prázdnin. Nic ve zlým, ale vidím to přesně takhle. P.S. Z bráchy si nic nedělej, většina lidí, co má cokoli s nápisem TDi má pocit, že musí každýmu dát na prdel, ale je to fakt jen jejich pocit. [upravil dne 8/7/09 kupák]

Tak je to v pytli. Ate dělá jako opravnou sadu jen gumičku a manžetku k pístku, manžety a uložení čepů asi nikoliv. Tak budu muset použít něco jiného. Pe.Tře, prosím tě, jak vypadá opravná sada uložení třmenu od Peugeotu, jestli je? Hlavně mě zajímá, jestli ta guma, ve které je uložen horní čep má uprostřed plastové vyztužení, takové pouzdříčko. Dík moc.

Dneska jsem lehce mrknul na vrtule a při klimě se mi točel obě na pomalej. Co dělaj jinak jsem nezkoumal, páč se mi nechtělo čekat, až se to přehřeje. Mám dost starostí s tím pitomým brzdícím kolem...

Dík, při pmým štěstí buď slevu nebudou umět uznat, nebo bude 5%. Ale u hadičky cca za pětikilo mě to asi nezabije. POradí mi chlapi někdo, jak je to s tím pístkem?

Takže dnes proveden další úkon - kontrola a vyčištění pístku, závada nezjištěna. Pravděpodobně je v háji hadice, jelikož zatlačit pístek zpět do třmenu chce značnou sílu, po povolení odvzdušňováku vletěl pístek zpět jak drak, tudíž chodí lehce. Jak hodně těžko subjektivně má jít zatlačit pístek zpět, když je vše v pořádku? Abych to nekuchal zbytečně. Uložení třmenu už je bez chyby - když do třmenu strčím prsem, odrazí se třikrát tam a zpátky od prachovek takže asi chodí dost lehce. Jinak na definitivní opravu uložení čepů třmenu zítra vyzvednu sadu Ate, tak poreferuju, jak to dopadlo. Jaká je sleva na klubovou kartu v Auto Kelly? Nikde tady a ni na jejich stránkách to nemůžu najít.

Taky doufám, že to půjde očistit a po výměně gum to zase bude v pořádku, ale pro jistotu se ptám. Když mám problém na pravém zadním kole, tudíž nejvzdálenějším od řidiče, bude stačit po vyčištění odvzdušnit pouze toto kolo?? Ještě jedna informace: při repasi čepů uložení třmenů nedoporučuju používat sadu gum značky Frenkit, obj. č. 233004. Jsou dost levně a nepřesně provedené, bez plastové výztuhy v uložení horního čepu a po jejich osazení se třmen díky tření gumy skoro nepohybuje.

Tak čepy uložení třmenu už jsou zrepásnuté a chodí krásně, ale pístek je špatný. Dá se sehnat samostatně jako náhradní díl s gumičkama? Bojím se, aby nebyl orezlý nebo tak něco.

Když se to spojí dutinkou, má to ten správný odpor jako původní drát, aby to fungovalo?

To, že se zrcátka nedaj nastavit na automatické sklápění při vypnutí motoru, nebo při použití superzamykání mě docela štve. Myslím, že ten knoflík na dveřích mi brzo zůstane v ruce. A taky je nedotažený, že se při použití superzamykání nezavře i šíbr.

Zkus prošmejdit inzerci tady na fóru, určitě od někoho ty tlačítka za rozumný peníz seženeš.

Šetři ještě chvilku, a až budeš mít najeto 350000 km, tak si kup třeba 2.2 16v, nebo 3.0 V6.

Durko, já nevím, jestli uvažujeme oba o stejné brzdě? Já mám ruční brzdu s vlastnímy čelistmi v bubnu. Provozní brzda je kotoučová. Myslím, že propojení obou brzd není?? Ale nevím to určitě. Ještě tu ručku jednou prozkoumám. Čepy, na kterých je třmen jsem rozdělal, prfektně vyčistil a namazal vazelínou, ale zdá se mi, že ten horní prostě v těch gumičkách chodí dost těžko.

Tak jsem dnes provedl zkusebni test automatického volume. Mám automat. volume on, ale nedá se mi, že by to něco dělalo. Ale jel jsem spíš piánko, páč jsem jel po malé silnici a pršelo a bylo to samej kamion. Jen na jedné rovince jsem to vzal na trojku ze 70 na 135 a to se mi zdálo, že to trošku přidalo. Teda volume, auto přidalo pekelně. Ale nevím, jestli jsem si to spíš nevsugeroval.??

Pastorek, moc jsem nepochopil. Pod pístkem, který přitlačuje destičky je závitovka, já ji můžu nějak tuvůli upravit, kdyby byla malá? Já mám ale fakt spíš podezření na ty čepy uložení třmenu. S těma by si neměl nápad?

Automatickou hlasitost jsem nezkoušel - musím se tomu podívat na zoubek. A regulace 0 - moc se mi zdá, že jde pěkně plynule. Jak otočným ovladačem, tak páčkou. Jen mám pocit, že do páčky se pro posun o jeden dílek musí jen ťuknout, když se přidrží třeba jen malinko, tak to poskočí víc. Ale to je jen dojem. Zítra to prubnu.

Ručku jsem vyzkoušel, když bylo kolo na zvedáku. Ztáhl jsem - netočilo, povolil jsem - točilo bez jediného škrtnutí. To jsem udělal asi 5x za sebou. Problém je skutečně v provozní brzdě. Nějaký návod, jak probudit ten třmen, když jsem to celé vyčistil a promazal a stejně to chodí těžko. Aspoň myslím??

Chlapi, prosím, help, nevím, co s tím a nemám momentálně možnost to vrazit do sevisa... Nemá někdo s tím zkušenost?

Pájo, on chce zvÍšit vÍkon na voze roku vÍroby 2002, to je úplně něco jiného, než zvýšit výkon u dieselu. Ikdyž je pravda, že \"s benzÝnem by to jezdYlo daleko lÝp\". :D:bojim [upravil dne 22/6/09 kupák]

Ne, kapalina normálně vytékala, ale jen samospádem, nebyl tam žádný tlak a navíc se tím kotouč neodbrzdil, takže jsem usoudil, že ve stálém tlaku to nebude. Poradí někdo, jak hodně volně \"pocitově\" má ten třmen chodit? Taky jsem se díval do serviceboxu na ty gumičky a prachovky, ale nejsem z toho moudrý. POchopil jsem správně, že se gumičky nechaj koupit jako sada za cca 18 eur samostatně? [upravil dne 22/6/09 kupák]

Ručkou to není, ta chodí perfektně. Tady je problém v tom, že hrozně ztěžka odskakuje provozni brzda.

Tak mi zase pravé zadní kolo přibržďuje. Vypadá to na špatně se pohybující třmen. Zkusil jsem to uložení rozdělat, vyčistit, promazat, ale zlepšení nic moc. Přijde mi, že ten horní čep chodí hrozně těžko v těch gumičkách, navíc je tam rozpraskaná prachovka. Dají se ty gumičky, nebo alespoň prachovky sehnat jako samostatná výměnná sada? Nebo má někdo jiný nápad, proč to zlobí? Hadičkou to nebude, když zabrzdím a povolím odvzdušňovák nebo přímo trubku s brzdovkou, neteče pod tlakem a kolo stejně neodbrzdí, pístek jde po vyndání desek zatlačit celkem snadno. Tak nevím? Jak hodně lehce má jít zatlačit pístek a jak lehce má chodit třmen po čepech? Dík za radu. [upravil dne 21/6/09 kupák]

Jak to čidlo funguje a kde ho zhruba najdu? Mrknul bych mu na zoubek. Oleje mám pořád přesně 5 mm pod horní rysku. Začalo to blbnout tak 1500 km po výměně oleje. Byla dole i vana, přetěsňovala se a čistil se sací koš, s tím by to snad nemělo mít nic společného??