pretekar

Ja som reagoval na prispevok kde bolo pisane ze chip je lepsie robit az po vymene ic a bov. Je to blbost, to je cele. No a k vymene ic ako takej, je to pre sportovo zalozeneho vodica nutnost, a ja som s autom jazdil aj preteky do vrchu cize ina cesta nebola. Bohuzial si vacsina ludi ani nevsimne ze ic nestiha lebo potencial auta vyuziju na 50%

spartan: kde si prisiel k zaveru ze chipovat az po vymene IC a BOV? uplne to je jedno, seriovy BOV by som nechal, pri samotnom chipe bez inych uprav vydrzi dost dlho a az po roztrhani by som to riesil. No a vymena IC ti neovplyvni spalovanie v motore cize je jedno kedy ho vymenis a ci vobec. Jasne ze ked budes autu davat za krk tak to rychlo zistis ze to neni ako pri prvom pridani a v lete ani nehovorim, ale ked nebudes auto pouzivat extremne tak to mozno nezbadas Kazdopadne je chip dobra cesta k tomu aby ta auto zacalo bavit!

Ja osobne by som ziadny univerzal nedaval, je to uplna blbost a vyhodene peniaze. Bud si daj spravit na mieru alebo si kup z vyssej verzie 207. Ak by si chcel tak mam seriovy z mojej ex GT, urcite by sme sa dohodli, ma asi rok, teda co bol pouzivany. http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/2AE916AACA246C01CA25728F00141C3E

Ked chces lepsie radit z 1 do 2 tak treba vymenit spodny silenblok motora za powerflex, velmi to autu pomoze aj pri jazde to je citit. Ale zaujimalo by ma na co vytacas 1 do 70?? to si uz davno za hranicou kedy to dava zmysel. Pri seriovom turbe a takych upravach ta hranica konci max pri 5500 ot/min pri kazdom stupni......

mas pravdu, zadne su uz KO

hrana nehrana, dolezita je sirka ci si v tolerancii, pipi to asi \"chipol\" a teraz brzdy nesthaju )) p.s. dosol som kuknut jak to tu ide

U 156 by mali byt \"nove diely\" ktore u 150 robili problemy. Co sa tyka THP 200 tak tam su rozdiely - hlava a jej vnutro, turbo,.....

Auto islo prec v celku a nic nezostalo...skoro ste sa zobudili

Ja si myslim ze nestaci, tankuj pekne 98 a viac ak ho mas rad.

Este ze som to nezmazal... tu je foto na moju verziu sania ktora krasne podporuje zvuk motora a pri ubrati hlucne odfukuje. Pri tejto variante nepotrebujes kupovat ten blow off co si dal linky lebo je to len adapter na seriovy blow off. Ten adapter ma zmysel iba ked si ponechas seriove sanie. On len zaruci to aby vzduch ktory odfukne blow off nesiel spat do sania ale mimo. http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=im_4c4008774053e&ga_id=GA_47a9f06a9dd9c Ak si das auto iba cipnut na tych cca 180k tak IC bude stihat iba v zime a inokedy iba pri nie castom vyuzivani potencialu motora. Ja som tak tiez zacinal a je to velmi prijemna zmena lebo sa z auta stane zabavna hracka, ktora nezomrie po prekonani 4500 otackach ako seria. Pocitaj vsak ze uz seriove auto je narocne na benzin a s 95 sa moc nekamarati. Po chipe sa to len znasobi a jazdenie na 95 bude trapenie pre motor. Vsetky upravy RJ (chip) som robil v Profituningu a maximalna spokojnost. edit: asi sme sa nepochopili s tym BOV, ja som myslel vymenit tu ciernu srandu na turbe do ktorej idu kable za trosku vacsiu z audi S3 aby vydrzala zvyseny tlak turba, seriova vydrzi kratko. [upravil dne 17.5.2012 23:02 od pretekar]

Pre ilustraciu... http://i168.photobucket.com/albums/u195/160_GSI_FS/207GTi%20upgrades/188237_10150120506619865_749454864_6441777_5920609_n.jpg

Mas to nasmerovane na pekne problemy...mat 1000 eur tak si setrim na bezny servis a nie na upravy.....ale kto chce kam pomozme mu tam... A ja pomaham takto: Intercooler kupis v seate, BOV v audi, a sisku na nete, ja som daval americku verziu otvoreneho sania KN urcenu pre mini S a prisposobil som to na 207-mu. Tvoje auto blow off (BOV) ma, ale je elektronicky. Ked ho chces pocut ako odfukuje kupis is bud adapter pod neho alebo das sisku hned za turbo a budes to pekne pocut. A este som zabudol poznamenat, ten intercooler nemali obycajne cupry, ale iba nejaka special verzia takze sa da kupit jedine original v seate, nie je ani nahrada... Este k tej cene auta - nebola ani tak vysoka kolko stali upravy na nom [upravil dne 17.5.2012 17:51 od pretekar]

Tiez to nepochopim preco hned po 2 dnoch ides auto upravovat. Nehovorim ze ja som nemal ale boli to ine dovody a hlavne s casovym odstupom. Lacne riesenie to nie je a pokial chces aby ti auto fungovalo ako ma tak budes musiet zainvestovat. Pokial nemas volnych aspon 3000 eur tak do toho ani nechod, lebo diely su jedna vec, robota druha (pokial si to nerobis sam ako ja) a ostatne co popri tom klakne tretia (spojka, turbo,...) Urcite treba intercooler - najlepsi SEAT Sport zo Seat Ibiza Cupra cca 320,-eur, komplet vyfuk - ci si das na mieru alebo kupis kit je na tebe, ale pod 1000,-eur nic nenajdes, sanie staci aj vlozka do original boxu - kn alebo nieco take, lepsie by vsak bolo dat sisku hned k turbu - 70-200 eur, a este potrebna vec je elektronicky BOV z audi S3 aby vydrzal zvyseny tlak turba dlhodobo - 50-60,- eur Samotne najadenie softu rataj 500,-eur Toto su len vykonove zmeny, co sa tyka brzd tak pokial nechces menit za vacsie tak ani neuvazuj ze das nejake special tuningove veci typu zimmerman, najlacnejsie kotuce brembo, ebc a podobne. Su to diely ktore sa vacsinou nevyrovnaju seriovej kvalite (viem co hovorim) Takze ked lacno tak zostan pri tom co mas, maximalne platnicky by som menil za Ferodo Ds2500. No a zalezi ako sa budes k autu chovat, 200k je pre seriove turbo tak akurat na hranici takze aby si z lacnej upravy neskoncil pri vymene polovice veci na aute.....

230

Moja upravena jazdila dlhodobo pod 10 a to som spotrebu absolutne neriesil. Ked som sa fakt snazil tak kludne aj 6......

Najrychlejsi smetiak v meste

V podpise mam napisane vsetky zmeny na aute , ano bol tam komplet iny vyfuk so sportovym katom robeny na zakazku vo firme AMA. Maximalna spokojnost a zvuk auta na 1.6 velmi presvedcivy, ziadny REMUS Tesco tuning. Tu je video i ked nazivo je to lepsie ESP je lahko vypinatelne cez diagnostiku

Ano origo som tam mal. Je to elektronicky BOV ktory maju uz vsetky nove turbo benziny. Iny tam nema zmysel davat, jedine ak z audi S3, ktory sa oplati az pri chipovani. Ked zmenis filter tak zvuk pri pridani plynu je uplne iny (hooodne savy) a pri ubrati krasne a hlasno odfukne, lepsie ako s tym adapterom na BOV. Co sa tyka RS4 tak ano ma 380k ale ked som ju kupil mala 420. Chcem ju mat seriovu (zatial) a v super stave takze zatial je taky plan. Kone naviac su super ale uvidime, aj tak mi teraz 90% nestiha.......

Asi toto http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=140101&product=FMDVP207 Ale ked das sisku priamo na turbo tak vyriesis 2 veci naraz a nepotrebujes BOV http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=im_4c4008774053e&ga_id=GA_47a9f06a9dd9c

Co za chybu hadze? Prejdes cez emisnu?? Lebo nove auta sa robia cez diagnostiku a tam nemoze najst ziadnu chybu na spalovani alebo na lambdach, inak nespravi emisie.

Alternator alebo remen, skontroluj a zistis...

Myslel som to ze je to prisrobovane asi vsade.....ale ako vidim zvladol si to

Musis to komplet odstrojit a vymenit celu pristrojovku, je to tam prevrtane srobami. Drzim palce, rataj tak 1- 2 dni ked si to nerobil

Potom ok , ale cierny [upravil dne 29.3.2012 23:43 od pretekar]