Předem bych rád upozornil, že nic z daného příběhu není fikce a žádné postavy nejsou smyšlené.
Všechno začalo v pátek ráno, když jsem musel na rychlo do práce, i když jsem měl měsíc předem jasně nahlášené volno. Ale nenechám si tím přece pokazit celý den. Úkol nebyl obtížný a tak nebyl problém mít v 12:00 hotovo.
Napakoval jsem tedy doma věci a vydal se pro 205ku do garáže. Naskládal jsem věco do kufru a všechno se zdálo být ideální. Dokonce vysvitlo i sluníčko a hřálo jako o závod, což se později ukázalo jako další nástraha osudu. Vyjel jsem tedy na hlavní silnici a po pár desítkách metrů vidím v dálce VW T4 se zeleným pruhem a nápisem \"Pomáhat a chránit\" letmý pohled na přepínač světel a je jasno. Zapoměl jsem si rozsvítit a příslušník s dalekohledem to ví. Odstavuje si mne na parkoviště a k světlům přidává také to, že jsem nebyl připoutaný (oboje moje chyba, ale nechtělo se mi poutat když za pár minut vystoupím u pumpy a budu tankovat. Debata s příslušníkem byla dlouhá a nakonec dostávám pokutu 1000kč s tím, že uhradím na místě a nepřijdu o body. Alespoň nějaká dobrá zpráva
Pokračuji dál a na pupmě je jako obvykle docela plno. Zařadím se tedy do fronty za kamaráda s P 406 a německou SPZ, který po dotankování vyndavá z kufru 3 kanistry a tankuje je plné - další zrdžení, ale dejme tomu. Už nejedu na čas jak jsme chtěl, ale do 18:00 to na místo srazu ve Všechromech stihnu. A ouha, další milný předpoklad, když jsme se překvapivě lehce protáhl prahou přichází u chodova dopravní nehoda s přistáním vrtulníku - pěkná atrakce, ale proč právě teď, když spěchám?!!
U pumpy ve všechromech už není ani noha a tak pokračuji po D1. Asi po 30km na Exitu 43 (číslem si nejsem jist) stavím na pumpě Esso s jediným úmyslem. Chci si jen odskočit, co je na tom, že? No ze všech pump na celé D1 musí mít zrovna tahle problém s přípojkou vody, čili WC mimo provoz. Inu křoví za parkovištěm poslouží stejně a hurá z vozu a bez zastávky až do Šebetova. Otáčím klíčkem a ... a nic, respektive něco ano, ale ne požadovaný zvuk nastartovaného motoru. Otevírám kapotu a kontroluji elektroniku, vše se zdá být v pořádku. Pokus číslo 2 a zase nic. Po pár desítkách minut a mnoha dalších pokusech už to nevypadá dobře a baterie nelibě nese každý další pokus. Podle indicií, které jsme ze zvuku motoru dostal bude problém v benzinovém čerpadle.
Beru tedy telefon a obvolávám kamarády ve 150km vzdáleném Litvínově s prosbou o odtah, to už se blíží osmá hodina a první 4 kandidáti na pomoc již požili, čili odtah se nekoná. Až pátý na seznamu ještě v pátek večer nepil a je ochoten mi za lahev dobrého moku pomoci. Z jeho úst se ale dozvídám informaci na kterou jsme zapoměl, a sice to, že po dálnici se vozidlo táhnout nesmí. Slibuji tede úhradu nákladů na zapůjčení vozejku, jen abych byl pryč z proklatého odpočívadla. Do toho všecho začíná pršet, a následně i lejt jako z konve. Těsně pře 22:00 dostávám telefonát, že kamarád zajistil plaťák a vyráží pro mě. Čekají mne tedy další cca 2 hodiny na baru u pumpy Esso. Něco před půlnocí za neustávajícího deště dorazil odtah a pod palbou kapek nakládáme 205ku a odjíždíme směrem k domovu.
Kdo by čekal nějakou další katastrofu, tak toho musím zklamat. Dál už se nedělo vůbec nic. Kolem třetí hodiny ráno už ležím v posteli a usínám. Druhý den ráno jsme v garáži odhalil onoho čerpadlového záškodníka a na pondělí si od Auto Štangl Teplice objednal nové, které mají překvapivě skladem.
[upravil dne 12/7/08 rafen83]