Kdo

O obrysovkách nebyla řeč, ty jsou jasné, až na to, že je jich tam víc, 2x vepředu, 4x zadní světla, 2x RZ + XY žárovek přístrojovka a okolní podsvit Budu rád, když se podíváš, bo standard je plus Aku, přepínač (vypínač), za ním jednotl. pojistky (ev. dle stran) a spotřebič, (prostě pojistka VŽDY až v konkrétní větvi mezi ovladačem a cílovým spotřebičem) takže to prvotní připojení bylo ve svazku sice ZA pojistkou, ale nejištěné. Aha, ideální by bylo najít možnost zapojení obou větví (park. + potk.), do vodičů hned za otočným spínačem světel, ale to asi bude integrované vevnitř páčky před přepínačem (myslím cestu obvodu) BTW: doufám, že to nebereš jako šťourání, to zařízení se mi líbí [upravil dne 27.10.06 Kdo]

Bude to chtít základní znalosti o elektrice, nebo autoelektrikáře. S ampérmetrem a se vším vypnutým změřit průtok proudu (na Aku indukčním ampěrmetrem). Pokud tam bude něco odebírat, pak vylučovací metodou měřit jednotl. větve a eliminovat alternátor, startér a pokračovat. Proměřit i jednotl. pojistky, pokud nějaká bude vykazovat průtok nad obvyklou mez (hodiny, alarm apod.), projít komponenty, které napájí. Nebo i ten alarm sám. Zjisti jeho deklarovaný a skutečný odběr. Nebo nějaká zapomenutá žárovka - kufr, kaslík. Pokud tam máš Aku asi kolem 80Ah, tak při dvou dnech výdrže to jsou necelé 2A, což je cca 20W spotřeby.

Na stránce http://www.peugeot605.info/old_web/. jsem našel tuto šikovnost a tento dotázek asi bude směřovat na autora Petr605. Předpokládám, že nemusím použít přepínací, ale mohu použít klasické spínací relé bez vývodu 87A. Chci se zeptat na toto: doporučuješ silnější průřez plusového a propojovacího vodiče (jaký? 2mm2,5mm?) k potkávacím světlům. Nevím, jak je origo zapojení, ale předpokládal bych, že napájení žárovek - potkávací/dálková světla jde přes relé a přepínač pod volantem ovládá jen příslušné relé. Ten tvůj vodíč (od relé k potk.) je přívod (na vodič ve svazku R1, nebo R2) před přepínač pod volantem? Jak je to s přepínáním, resp. připínáním potk./dál.? Hlavní vypínač zůstane vypnutý?? Připojení na R1, R2 je před pojistkami světel? [upravil dne 26.10.06 Kdo]

2 Petr605 + Fusion: poslal jsem vám mejla [upravil dne 25.10.06 Kdo]

No myslel jsem i na výměnu kapaliny v celém systému (vím, co z jednotl. větví od kol umí téct za šlemy). Dobře, když tedy běží pumpa, tak povoluju odvzdušňováky... ale jaké a kde přesně..., nebo tím \"jsou i na těch\" myslíš mimo kolové?

To Petr605: Předběžně jsem pro. Zítra pošlu mejlem adresu a domluvíme se. Ještě otázka, možná blbá ale jsem jen obyčejný uživatel PC bez větších znalostí. Proč, když jsem klikl na tvoje stránky (peugeot605.net), abych se podíval na fotky té pumpy (už jsem to \"kdysi\" prohlížel), tak mi naskakují nějaké stránky v AJ (což mi nevadí), ale kde najdu tvé články?? [upravil dne 24.10.06 Kdo]

Sestra má 2.0 SRI, kde přesně to teče nevím, neprohlíželi jsme to detailně. Ale asi to bude tedy na výměnu celku. Jinak vím přesně, cos myslel tou \"srkací\" hadičkou. Já mám Svdt, takže to mám. Pokud jsou ty pumpy stejné (možná jo) a liší se jen v tomto dodělátku, tak by bylo lepší tam dát pumpu z dízlu i s tou drenáží. BTW, jak se systém odvzdušňuje?? Tipuji, že stačí při zapnutém zapalování, kdy běží pumpa, povolit odvzdušňovací šroubek na kolech, sešlápnout pedál a čekat až to poteče. Edit: To Petr605: nevím, jak jsou čidla (asi tlakové spínače) připevněny do těla pumpy, takže budu dedukovat. Umím si to představit, jako klasický závit těsněný buď o-kroužkem, manžetou hranatého průřezu (jako pístky v brzdiči), nebo podložkou, takže by se dalo mluvit o možnosti výměny tohoto těsnícího dílu. Nevíš, jak je to řešeno?? [upravil dne 24.10.06 Kdo]

Sestře se rozsvítila kontrolka hladiny brzd. kapaliny a zjistili jsme, že brzdová pumpa, zabalená do jakéhosi pytlíku, teče a pytlík je plný. Můj dotaz - dá se pumpa nějak opravit, dělal to někdo, nebo bude snažší celou koupit na vrakárně a vyměnit?? Má někdo zkušenosti?? Elektricky je v pořádku. Díky

Děkuji Kenduchovi za obsáhlý příspěvek , ale opravdu jsem myslel to, co poslal bagr. I když jsem původně myslel jiný odkaz, kde byly všechny kódy tzv. od A - Z, prostě všechny, které se vyskytují.

Asi jsem se špatně vyjádřil, myslím, že někde byl odkaz na stránku, na které byl seznam těch zkratek a čtyřmístných číselných kódů (používaných ve schématech) a popis, co které číslo je. Např. 3005 je zpožďovač vnitřního osvětlení, 1510 ventilátor a pod.

Potřebuji pomoc, jednou jsem tu někde našel odkázek na seznam, kde byly rozepsány kódy jednotlivých dílů ve schématu (např. BBO akumulátor a pod.), ale nemůžu to najít. Pomůžete mi?? Kde byl ten odkaz?

Dobrý nápad, jen by to chtělo vědět přibližnou tvrdost gumy. Měkká by se bimbala stejně a rychle vytloukla a tvrdá přenášela vibrace. Nevím, jak se to píše, ale jednotka tvrdosti gumy je \"šoré\". Pak nějaká odolnost vůči ropným produktům.

No vida - dva , to už je skoro dav.

A sakra, to je odezva. Myslíte, že bude vypadat blbě, když tam budu sám??? :D Tak nic, jen jsem to zkusil, no... [upravil dne 12.9.06 Kdo]

A sakra, to je odezva.

Jj, nemá cenu vařit z vody, dokud to nerozeberu, budem v teoretické rovině. Našel jsem fotku toho světla a vzadu je sedmikolíkový konektor, což by odpovídalo. Čtyři žárovky (3x světlo + blikač), kostra a dva od servomotorku náklonu. Pokud to najdu, dám vědět.

Jasně, budu to muset rozebrat, šlo mi jen o přípravu. Ad kostra: tipoval bych ji společnou (světlo je plastový celek), proč teda jde dálková? A pokud vypadává na potkávačce, proč zhasne obrysovka? Stejně tak plus na potkávačce - jaká vazba na obrysovou? Ad páčka: až za ní se jednotl. světla dělí do pojistek pro obě strany, proč tedy jen levá? Takhle to píšu, abych vás vyprovokoval k odpovědi

Teď nebudu chtít radu na 605-ku, ale na jiný vůz, ale je to jeden princip. Dcera má Pumu a včera jsme jeli večer a najednou přestala svítit levá potkávačka, za chvíli se zase rozsvítila a pak znova. Doma jsem ale zjistil (pořád nesvítila) , že když zapnu obrysovky, tak se rozsvítí normálně všechny, ale když přepnu na potkávací, resp. je zapnu, levá se nerozsvítí a navíc levá obrysovka zhasne (pojistkou to není, bo zadní svítí pořád – jsou na jedné pojistce), po přepnutí zpět se zase rozsvítí (orosil jsem se, bo na tu obrysovou jsem ve výpadku spoléhal – jet ve tmě jak motorka jen s pravým světlem). Dálková svítí normálně. Světla mají samostatné žárovky, jako naše. Nemáte potuchy, co to může být? Jsou to přeci samostatné větve, samostatně jištěné. Kdyby to byla kostra a kostřilo se to nějak přes sebe, tak naopak ta slabší žárovka zůstane svítit a silnější pohasne (proud jde cestou nejmenšího odporu). Podezírám to, že někde v tom světle vlítne plus do kostry pro obrysovku, ta zhasne (dva plusy na vývodech) a pak nesvítí potkávačka, ale je to vůbec možné. Problém bych viděl jen v tom uzlu světla. Můžete mi sdělit, co byste podezírali vy???

Koukám, že je to skoro přesně dva roky starý. Co něco podobného zopakovat, neb. opakování - matka moudrosti. Kdo:mad: i kdo souhlasí??

Teď mi přišla odpověď, ta položka 3 stojí 2.050,- Kč s DPH. Škoda, že nemají ty vnější práhy, asi by nebyly nejdražší. a jak by se hodily.

No, hlavně, že to maká a zase jsme o něco moudřejší.

Brouzdajíc historií jsem vytáhl tohle téma. Mám k tomu jen to (už se to tam i v textu zmínilo): Ukažte mi jakoukoliv automobilku, která by jen tak z plezíru vyráběla model, který nebyl \"štastným tahem\" a který se \"výrazněji neprosadil\" po dobu DVANÁCTI let, jen tak na sklad. Nebo ho vyráběla proto, že o něj byl stále zájem?? Souhlasím i s názorem, že autor vařil z cizí vody a ani v něm do té doby neseděl. A jeho odkaz na to, že je jedno jestli jezdí po francouzských, nebo českých silnicích..... Ať postaví luxusní off road a bude to fuk.

2 Fusion: Děkuji za vložení. Ten obrázek mi poslali z Peugeotu v Kloknerový, bo jsem se dověděl, že mají výprodej ND. Bohužel mají jen pol.3 (její cenu mi ani přes opětovný dotaz neposlali, asi ji můžou jen pošeptat, aby to se mnou nepraštilo) a předpokládám, že nám by se hodila položka 4. Zajímavostí je ale údaj o jakýchsi nafukovacích vacích (v prahu?). Váš názor?? Chápu, že v tom autě vozili svého času i hlavu státu, ale že by mysleli i na sjetí do vodních toků?? V téhle výšce to asi airbagy nebudou. [upravil dne 5.9.06 Kdo]

Možné to je, ale upozornil jsem, že to není z Peugeota, ale Xantie. Na schematech od Peugeota jsem ho neviděl (schema str. 22, vývody na přístrojovce 3 (vodič 33CB) a 9 (vodič 7A)). V jiných autech taky není (v těch co znám). Tam to vysloveně jde jen a pouze přes tu žárovku [upravil dne 5.9.06 Kdo]

Spoza kousek nad Prahou.:D