Kdo

On snad své příspěvky myslel vážně. Názory tady už padly, tak jen pár mých reakcí na jeho \"perly\" , které mě zaujaly. Jééé, to jsem přehlíd..... a kde jsou,,, Proč sis nekoupil nějaké levnější samolepky - mohlo jich být víc a mohl jsi polepit celou palubku - alespoň by nebyla vidět ta \"ošuntělá sériová černá\" - by to bylo hezčí Gott sei dank. Víc takových?? To proboha néééé.... Výrazným čím?.... jo, tohle je vkus?? Aha, tak ten mi chybí...... a já proč nemám tak vyfešákované auto To bezpochyby.... ....a ještě se budou vracet a budou se štípat do tváří, jestli je to pravda, nebo se jim to zdá, že někdo něco takového prezentuje na veřejnosti. Můj názor? Škoda práce, peněz i auta. Měl sis fakt koupit toho Golfa. IMO bych - vlastníc tenhle smaragd - neměl odvahu ho o půlnoci vystrkat ze dvorku, aby mě nedej bože někdo neviděl a nespojoval mě s ním. Edit: Hurvajz: když tvrdí, že mu bude 21, tak myslí, že hned za tři roky, soudíc dle jeho stylu příspěvků. [upravil dne 5/6/08 Kdo]

než jubilejní srazík?? čeče, to musíš mít slíbený opravdu nevšední zážitek

No, jako větší problém bych z tohodle směru viděl M. Horákové, potažmo Letnou a Korunovační. Osobně zbaběle pojedu zadem přes Kralupy a Horoměřice.

Myslim, že takovejch lidí zase tam moc nebude, jestli třeba jeden?? Jak jsi to poznal, že šlo jen o mně?? Ale už je to v cajku. Už i já mám díky Kurtově pomoci své ID. [upravil dne 5/6/08 Kdo]

Takže asi máte pravdu, i když se mluví o \"váze vzduchu\" , není to klasická váha s klapkou a potenciometrem, která měří množství nasávaného vzduchu, ale o kalibrační odpor. Tedy jen čidlo s odporovým drátkem v jinak neomezeném profilu sání.

Bez ohledu na obsah to jsou identické motory (jiné vrtání, ev. zdvih podle kliky), tedy nepřímý vstřik s předkomůrkou. I kdyby byl osazený čerpadlem Epic, tak váhu nepotřebuje. Množství nafty dávkuje podle polohy pedálu čerpadlo. Vzduch jde přes turbo a IK. K čemu by váha byla??

No bezva. A protože jsme ve vlákně P605, kterých se to konstrukčně týká a dotaz zněl, jestli TYTO motory mají váhu vzduchu, tak správná odpověď zní, že NEMAJÍ.

Staré komůrkové diesely nic takového nemají, protože to k ničemu nepotřebují. Ne všechny diesely jsou stejné konstrukce, jako tvoje. Jsou i jiné.

U každého??? Opravdu víš o klasických dieslech, které mají váhu vzduchu?? Nemluvím o HDI, TDI a pod. Mluvím o klasickém s komůrkou, tedy nepřímý vstřik, což 2,5td je. A o tom je řeč. To ano, ale je na klasickém diselu něco, co měří množství nasávaného vzduchu?? A proč?? K čemu to slouží?? [upravil dne 2.6.08 Kdo]

Vzhledem k principu je tomu ventilku úplně jedno, v kterém místě trasy je. Klidně ho můžete dát až dozadu k trysce a efekt bude stejný. Není důvod, ani podmínkou ho cpát co nejblíž k čerpadlu. Takže kamkoliv, kde uvidíte hadičku.

jestli čtu dobře, ptáš se na váhu vzduchu u 2,5td???? Už jsi něco takového, jako je váha vzduchu viděl u dieselu? :o Ať je tam cokoliv, váha to nebude.

Tady je zapojení sahar na 605, bez klimy - dvě vrtule, dvě rychlosti. Princip bude stejný i s klimou, akorát teplotní spínač nahrazuje bitron. Je to kreslené tak, jak vedou vodiče. I když jsou všechna relátka kreslená, jako přepínací - jsou (u mně) tak osazená, přepínací je jen \"B\", zbylá můžou být jen spínací - se čtyřmi nožíky.

Nechci prudit, přečti si všechno o olejích, ať už tady, nebo jinde, ale tohle označení je už dáááávno překonané.

Odpoj oba kabely od klaksonu. Měl by být napájený stálým \"+\" od zapalování a přes páčku kostřen, tím klaksonuje. Změř, jestli na jednom z vodičů je po zapnutí zapalování stálý \"+\" (např. žárovku na ten vodič a a na kostru) a na druhém, když zmačkneš tlačítko na páčce se objeví kostra (žárovka zapojená na oba vodiče. Tím zjistíš, v které větvi je problém.

Zvcláštní, co vím, tak je tam obr.2.

...............

2subin: tohle není řízení z 406ky. Ta má servoválec integrovaný v těle řízení. I když pro představu to stačí. 2mira.buchla: Použij obrázek od subina. K popisu použiju i čísla z obrázku. 406ka má na obou stranách stejné manžety (13), nemá je dělené (14/15) pro vnější servoválec), podívej se, jak je to na levé straně a pravá je zrcadlově. Pokud chceš měnit jen to táhlo s kloubem (16) a nechceš měnit koncový kulový kloub - fajfku (17), nemusíš ji sundavat z těhlice kola a povolovat matku - 74. Povol jen matici (17) na táhle - jen nepatrně, moc ji neodtáčej z její pozice. Sundáš pásku z gum. manžety na těle řízení, abys ji mohl přehrnout přes kloub axiální tyče -16, ten je našroubovaný na tyči řízení (v těle řízení). Kloub nemá žádné drážky pro klíč, je čistě válcový. Vytočíš řízení doleva - tím se ti ta tyč i s táhlem vysune doprava do podběhu. Sevřeš kloub hasákem (ev. sikovkama) a povolíš - normálně doleva. Po vyšroubování táhla (16) z tyče řízení táhlo vyšroubuj ze závitu fajfky (17). Ze starého táhla svlékni manžetu (nebo kup novou), navlékni ji na kraj nového táhla. To pak našroubuj do tyče řízení a utáhni (moment cca 50Nm). Srovnej kola a přetáhni manžetu přes kloub a navleč ji na tělo řízení a zajisti páskou. Přetoč řízení doprava, aby tyč zajela do podběhu a táhlo našroubuj na fajfku až k povolené matici (17), čímž máš jen nepatrně rozhozenou geometrii, resp. sbíhavost - nové seřízení je jasné. Vot vsjo. Pokuid budeš měnit i fajfku, tak povol matici (74) a čep kloubu fajfky vytlač stahovákem, ev. pomůže úder kladiva do oka těhlice (18). DŮLEŽITÉ: pokud použiješ kladivo, je NUTNÉ z druhé strany oka držet druhé, aby tlak úderu šel do oka a ne, jak mají v servisech ve zvyku do toho jen mlátit bez protipodložení, pak jdou rány so ložisek a kloubů. taktéž nemlátit do čepu v jeho ose, tedy odzdola do závitu. Po povolení vyndáš celek táhla i s fajfkou. Edit: čísla si uprav podle obrázku Honzy. Díky Honzo. [upravil dne 28.5.08 Kdo]

Na motorce nezní otázka, jestli se rozsekáš, ale KDY.

čeče, ti nevím, ale IMO, kdyby zastavil a když mu ženská s pozdní reakcí vjede do stojícího auta, nevypadalo by to auto jinak??

Navíc si všimněte, že podle statistik, většinou viník dopadne ze všech \"zúčastěných\" nejlépe.

několikrát jsem to četl i prohlížel a chápu, že čekáš podporu, ale můj názor je, že pokud odhlédneme od zákona, tak víš, jak to tam vypadá a jistě se už někdy stalo, že se tam proti tobě najednou objevilo auto. Z toho důvodu bych osobně víc sledoval, jestli se za zatáčkou něco objeví, či ne. A pokud se tam ta škodovka objevila, pak při standardní rychlosti v těchto lokalotách by bylo možné zastavit \"na fleku\". Nejvíc, co mi hlava nebere je fakt, že máš auto sedřené odpředu dozadu. tedy jsi - i když se tam objevila (a dost zeširoka) - pokračoval v jízdě a drhnul a drhnul. Pokud by tam nečekaně vjela, ty bys zastavil, tak ti \"maximálně\" přistane v jedné části. Přihlédneme-li k zákonu, tvrdíš, že hlavní je ve vašem směru, ale na fotce za tvým autem nevidím žádnou značku, že hlavní je doleva po tvém směru. Jestli tam není ani z jejího směru, odvolal bych se na přednost zprava. Navíc to vypadá, že nějaká komunikace je i na druhou stranu (v místě, odkud jsi fotil). Pokud to ale je jen zatáčka jedné komunikace, která zatáčí doprava po jejím směru. platí IMO zhodnocení policie a trvá podiv nad tvým pokračováním v jízdě za zvuků drhnoucích plechů

V poslední době mi několikrát přišel mail s tímto textem: BANKOMAT + PIN - Může to být užitečné... Jakmile se ocitnete v situaci, kdy jste přinuceni násilníkem a musíte pod nátlakem vybrat peníze z Bankovního automatu, zadejte svůj PIN opačně: tzn. od konce: např. máte-li PIN 1234, tak zadáte 4321, automat vám přesto peníze vydá, ale současně přivolá policii, která Vám příjde na pomoc, tato zpráva byla před nedávnem vysílána v TV, přesto ji dosud využili jen 3 lidé, protože se o této skutečnosti neví. Přepošlete to co nejvíce lidem!!!!!!! Slyšeli jste tom?? Co vy na to??? IMO, kdyby byly bankomaty nějak napojené na PCO, tak by asi uměly i přivoalt pomoc, když je někdo trhá z uložení a nakládá na auto..... [upravil dne 23.5.08 Kdo]

S tímhle souhlasím, taky jsem na to myslel. Málokdo si přizná, že už není jura a dobrovolně odevzdá ŘP. Zvlášť s tou dopravní obslužností a třeba dostupností nákupu, lékařské pohotovosti a pod.

Jistě, ael IMO někdo, kdo tě předjede a zmizí v dáli je možná míň nebezpečný, než \"váhavý střelec\", který než se rozhodne, jestli pojede, nebo ne, jestli obbočí tady, nebo jinde, jestli předjede teď, nebo za chvíli......

Možná je to i o tom, že i když geronti absolvují povinnou lékařskou prohlídku, tak jim doktor změří tlak a max. zkontroluje, jestli vidí alespoň ten světlý obdelník na zdi - co je pro ostatní ta deska s písmenkama. Stačilo by, kdyby v rámci prohlídky absolvovali i nějaký jednoduchý test na reakce, to by byla selekce... Edit: aaischa byl rychlejší [upravil dne 22.5.08 Kdo]