Tosko

nemáš začo..A nič sa neboj tú palubovku rozobereš jednoducho..ona len vyzerá ako opevnená keď začneš montovať tak to pojde jedna radosť.len najsť skrutky na povolenie prvéhjo dielu:potlesk:papa

super...už len presne zistiť čo to bude...to nebude problém...diky moc..teda:roker

AAAHOJ... zapalovač som menil nový aj já...je to jednoduché... Ja som dal dole vrchný kryt z palubovky a povolil som bočný kryt od kúrenia aj s popolníkom a potom to je jednoduché mus´š trošku potiahnuť a máš vonku celý panel aj s popolnikom a môžeš si ho pekne vybrať a nasadiť nový... rada na zaver: Zožeň si presne ten isty tip zapalovača bo ja som tam nedaval nový ale použity a ten bol starši o 2 roky takže mi nepasoval a dobre som sa stím narobil...tak teda veľa štastia.Nepoznám inú cestu bez toho aby si musel dať dolu ten kryt lebo cez otvor na autorádio toho moc nenarobíš

ofkej..skúsim ..otázka ešťe netreba robiť geometriu po vymenení toho čapu že???

hej tiež by som povedal že to bude len káblik.. Táriadiaca jednotka môže však byť aj v prepážke u spolujazdca pripevnená z vrchu. Alebo môžeš mať motorček s riadiacou jednotkou v kope , vtom prípade to máš v šoférových dverách.Ale najskôr to je len spínačom alebo kablikom ako písal pastorek.Tiež som mal podobny problém s centrálom.

hmmmmmm...ok držal som ho nabokoch a pohekal som sním rocha aj som stim skusil odjazdiť pri nižšej rýchlosty to tak trošku lemuje a pri 90 sa to stratí ...pojdem to čím sôr vymeniť..tak díky moc:super

Myslým , že o tom rozhodnem sám či budem jazdiť alebo nie.Ja som poprosil o rau a pýtal som sa na riešenia a najviac sa mi pozdavalo riešenie od pastorka a martina lebo keď si pozreš forum tak kto najčastejšie dáva normálne rady???A podľa toho čo vravíš , že chladené kotúče sa nestáčajú tak asi o stroajrine moc netušíš.Na každom kotúči máš prípustnú hranicu opotrebenia čo dáva výrobca a keď ju prekroči´š mal by si ich vymeniť ...ale výrobca tie kotúče dymenzuje s rezervou... p.s. Keby sa kotúče nesmely stáčať na sústruhu tak asi by sa nesmeli dávať ani na kolesá, lebo to je ten istý princíp...takže asi tolko.p.p.s.Moje auto je v dobrom stave.A keď sa mi dačo stane s brzdammi neboj dám vedet, keby to bolo nebezpečné , nejazdím

no pokial máš rok výroby 1992 tak by to mala byť hydraulika na 1989 je 100% mechanické

A pre zaujímavosť: stočenie ma vyšlo 120sk herúbka je tích 18,5mm a je to sakra rozdiel. a som rád bo teď mám z brzdami tak na 1 rok pokoj.A mám 2000sk vo vačku a môžem ich vraziť do niečoho iného. Len jeden malinký problém: Keď som naspeť skladal kolesá mal som auto ešťe zdvyhnuté už som mal nahodený kotúč a nahadzoval som kolesa, tak som doťahoval skrutky a keď som ich dotiahol len inofrmatívne som pomykal koleso do boku a čo sa nestalo malo akúsi veľkú vôlu.Skúšal som ho dotiahnuť na fest! ale nepomohlo stále sa klepe trošku. Myslím že asi vybyté ložisko na naboji?? Mohlo by to takto byť???

oooooook...takže kotúče boli v sobotu úspešne stočené terajšia hrúbka kotúča saha na 18,5mm...pískanie odišlo. A brzdí to super. A ohľadom tích vaších teorii: 1. keby nemám na prevádzku auta tak si ho nekupujem, 2: Vyzerá to tak 6e podla tich znalosti sa tu tecnicky povedané v autach vyzna tak : jannou , pastorek a martin405 podľa toho čo ste napísali vy v ostatných riadkoch nemáte o prevádzke auta ani šajnu. bez urážky ale keď ide dakto kupovať nový kotúč ktorý ma dovolené najazdiť 18mm a bežne sa jazdy na 16-17mm tak asi taško nazvať technickým tipom. Bez urážky.:papa

inak to piskanie nie je zle len ked to zaacne piskat vzdy ked idem okolo autobusovej zastavky tak je to divne??? cez vykend ich zhodim a pravim ich potomm sa ozvem.diki za pomoc zatim čaute

jeeeeeeeeeej chlapci vy ste poklady...na toto som čakal.aj to tak spravim.len zhodim dolu tu ihlu a dam ich speť.

nieee niee nie....na to dojdem až keď ich dám stočiť a až bude hrúbka pod 18mm tak potom to budem riešiť...inak ohladom toho že 2000nieje veľká investícia má hadam každý iný nazor.j abudem mooooc rád keby ešte aspon nejaký čas dojazdily tieto...a ohľadom tej bezpečnosti na favorite som stáčal jedny kotúče 2krát nové mali mať 12,9 a pri 11,4 sa mali vyhodit a ja som jazdyl na 7,5mm mam 22 rokov čo myslýš jazdil som sviatočne alebo športovo...a kutúče mám do teraz odložené doma lebo sa mi deformovaly ale to pri 7,5mm takze 18mm si myslim nieje konec sveta.

ja som napisal ze som meral celkovú hrúbku kotúča. zon zvedavosti . a opotebenie je 1,2mm to som meralô šublero tak jak si napisal.aj keď sú doležité brzdy tak si myslíým že je zbytočné ešte dávat nový kotúč.lebo ked si od 21 odrátaš 2x 1,2mm tak ti výjde 18,6mm a na tolko je teraz obdraný takže preto si myslím že jby to hadam mohlo byť len som to chcel potvrdiť

nooooo pastorek si tu??? Včera večer som konečne rozobral koleso a vec vyzerá takto?? Kotúč je naozaj chladený má celkovú hrúbku presne 21 mm a zodraný nieje 3mm ako som hovril ale 1,2mm som ho meral ...Dobre netrefný odhad som mal že.Ko to vydíš??? Mám ho dať zosústružiť? Podľa mna nebol ešte stáčaný lebo nové kotúče majú povačine hrúbku 21mm a keď má zodraný len 1,2mm tak si myslím že na tich 16-17mm by sa dal stočiť nie??? Inak nové kotúče chladené sú neni zrovna najlacnejšie.č o myslýš dám ho na sústruh???

ooooooook....keď budem mať as tak to rozoberem a potom sa rozhodnem...dí:papaky moc zatial

nooooo...pravda ale predné kotúče mám dvojité čo som pozeral, v strede je rozdelený.ale zas ako martin p´íše že vymením kotúč aj s doštičkami a pískať budú nanovo to je tiež sranda.fakt neviem ale asi najprv zhodim ten kotúč dole a porovnam stím čo amm doma a až by mal okolo 8 mm tak ho zahodím a kupim nový, len sa trocha bojím že ked je 2-jitý tak bude drahši:xvul

hej myslel som si takže kotúč.a čo by si robil ti na mojom mieste mam kupovať nove kotúče a platničky , alebo tam mám dať tie jazdene čo mám doma , tie su zo 405 tiez ale z 89 roku ja mam teraz 92 ale kotúče mi ostali aj som strmenmi tkže by som ich nemusel dať stáčať.teoreticky by som ušetril. poraď dačo ti máš vždy dobré rady:papa

ale ešte aj tak jedna otázka nemôže to robiť nahodou náboj na kolesy keď mi to piii:myslimska len na jednej strane???

ooooooooooooook.....dam asi druhý kotúč.ale pokial viem na hrubke kotuča stim mam svoje skusenosti. na favorite som stačal kotúč 2x na hrúbku 8mm a popri tom pri 11,9mm by sa mali dávať nové tak si myslím že by ešte vydržal lebo z terajšieho kotúča nebolo brane ešte. P.P.S- Ja má, tvrdú krv:D

Par krat sa mi stalo že aj pri nižšej rýchlosti aj pri vyšej cca 40km/h alebo aj 110km/h mi začne niečo pískať z ľavého kolesa..Myslim že je to asi brzdový kotúč bo neska som ho pozeral a ma približne 3mm ihlu na okraji...a ted otaźka...mam doma jazdene kotúče aj s platničkami z takeho isteho auta mam ich tam nahodiť??? alebo mam dať stary´kotúč na sustruh a kúpiť nove obloženie???

noooo pomohlo ziarovka nesviiiici ale co z tohovypliva vymenil som cidloa ze by bolo zle???

jeeeeeeeeeeeeeeej..vidis to je logikia

ee eee... chlapci Táto kontrolka je v ľavom rohu hore na palubovke, znázornuje chladič taký červený a po par minutách shasne ale teplota motora mi ukazuje normal 70-90 stupňov.Len neviem či som dal dobré čidlo dole.

Pred 2 zizdnami som sem písal ohľadom kontrolky čo na nedostatok vody v chladiči. Na 405-ke. Vymenil som čidlo na chladiči , to čierne hranaté ktoré je asi 20cm pod vekom chladiča.A ku podivu teraz sa mi tá koncovka rozsvieti častejšie a popri tom vody tam mám dosť aj tesnenie je dobré, len neviem či som vymenil správne čidlo??? Nebolo toto čidlo na spínače vetrákov?? Lebo na pravej strane je druhé čidlo a tipujem že asi to bude ono ??? poradťe bo už rozmýšlam nad tím že to čidlo odpojim:xvul