Jan Vae

Sice nevím, kolik konektorů mají budíky, ale z fotky vím, že bys měl navštívit čerpací stanici, svítí ti rezerva

Hele, když zimáky na Peugeota, tak jedině Michelinky. S 206kou naloženou až po uši jsem do zasněženého kopce neměl jediný problém. V pravém pruhu stály náklaďáky, v prostředním předjížděcím se sunul náklaďák krokem a když už se zastavil a já za ním, tak jsem neměl sebemenší problém se rozjet a předejt ho... Jedině MICHELIN

Jasně že K&N, jsem se upsal :-D

Díky za tip. Slyšel jsem dobré reference na filtr KV, tak do toho bych rád šel. Jinak s těmi svíčkami, mohl by jsi mi to kdyžtak rozepsat? Minimálně bych se o tom chtěl dozvědět více... Jinak ještě jednou díky

Ahoj, Chystám se na menší úpravu motoru, v podobě vícebodových svíček a bavlny do filtru. Mám 1.4 8V TU3. Myslíte, že cívka bude dostatečná? Jak to ovlivní chod motoru co se týče životnosti a spolehlivosti? Díky

Já vám nevím. Mám 206ku, modelový rok 1999, což je první, prototypová serie se starým zavěšením motoru. Mám tam 1.4 8V benzín TU3. Já nevím jak vy, ale já s tím autem celkem létám, nebojím se to podle potřeby točit, standartně se pohybuji mezi 2500-3500 otáčkami. Spotřeba se mi pohybuje kolem 5 litrů, mírně nad, avšak dostat se na 6 litrů je pro mne celkem fuška. To už musím stát hoodně dlouho v koloně. Ale podle toho co tady čtu, tak si připadám jak pokusný králík. Asi mi do auta ve fabrice namontovali malou rafinerii, která udělá z benzínu (který na 100% tankuji do nádrže) cestou do motoru naftu a namontovali mi do motoru repráky, které vydávají zvuk benziňáku. Co má motor navíc oproti naftě je z plastu a falešné asi, jinak nevím, jak je to možný, že mám spotřebu skoro jak 1.4 HDi pomooooc :D:D