longstarr

Mám takový problém.Dneska jsem jel z chaty cca 80 km na plyn úplně v pořádku.Pak jsem se někde stavil,takže motor byl poloteplý.Nasednu,nastartuju,chvilku v pohodě a pak rána do kapoty a motor zhasnul.Tak jsem se na to mrknul a hadici sání vzduchu(víko karburátoru) to vystřelilo ven.Tak jsem to zpátky nasadil, pořádně dotáhl objímku a neřešil jsem to,ale za hodinku(taky jsem se někde stavil) se situace opakovala,akorát tentokrát ten kryt prasknul(jsem to dotáhnul asi kapku víc:fnuk).Domů jsem dojel na benál.Jen nechápu,proč to vyrazilo to víko ven,když karburátor nasává a ne naopak.Nevíte někdo,co s tím???

Tady ,jsou to poláci,ale nikde v ČR jsem to nenašel.Akorát jsem udělal jednu blbost,že jsem se díval jenom na ty membrány a obě + krytka s tím seřizovacím šroubkem stály kolem 170 zl + 30 zl poštovné.Až jsem se díval později,tak za stejnou cenu tam měli celý servisní balíček včetně těch mých membrán,tak si tu stránku radši pořádně projdi:super [upravil dne 18.12.2009 longstarr] [upravil dne 18.12.2009 longstarr]

Mám dotaz ohledně vzduchové klapky sytiče.....V zimě mi to nestartovalo,tak jsem si objednal a vyměnil vakuové membrány na sytiči,protože byly ztyřelé.Seřídil jsem klapku podle návodu,kde psali,že má být vzduchová klapka při pokojové teplotě otevřená na nějakých 6 mm.Namontoval jsem to zpátky do auta a na druhý den(nechal jsem to ztemperovat) šel startovat.Vzduchová klapka se přivřela z těch 6 mm jen na 4,což mi připadá málo.Tak jsem zkusil nastartovat a nic,tak jsem logicky klapku přivřel na cca 1,5 mm a pak naskočil okamžitě.Nevíte, jsetli je v návodu těch 6 mm dobře a na kolik má být ta klapka otevřená,když venku při startování bylo tak kolem - 13°C

přesně takový nákres jsem hledal,díky moc:super:papa

tak jsem to poskládal,jak jsi napsal(z leva:1.krytka s regulačním šroubkem,2.membrána s tím žlutým kolíkem,3.válcová pružinka,4.mezikus,5.kónická pružinka,6.membrána s táhlem).Pak jsem zkoušel seřídit vzduchovou klapku,ale ať šroubuju jak chci,nic se neděje.tak mě napadá,že ta kónická pružina odtlačuje tu membránu(6) od toho kolíku na membráně(2).Nemá být ta kónická pružina až na konci?

foto - šroubek [upravil dne 3.12.2009 longstarr]

Potřeboval bych radu.Měnil jsem membrány na sytiči,protože nebyly od novoti měněné a byly styřelé.Tak je jsem vyměnil a sestavil zpět.Jenže když se snažím seřídit vzduchovou klapku podle návodu,točím tím šroubkem a nic.Tak nevím jestli jsem tam neposkládal ty pružinky špatně.posílám foto,jak to mám složené,jestli někdo víte?? [upravil dne 3.12.2009 longstarr]

dík za radu.zkusím se na to ještě mrknout:super

Peugeot 405 1,6 GL + LPG rv. 1992 zdiv. objem(1580,výkon:68kW)

Neporadíte te mi někdo??Odešly mi na sytiči podtlakové membrány,které za studena nasajou benzín.Mechanik říkal,že jsou styřelé,tak škrtící klapku zaaretoval na tvrdo a nějak to obešel,ať je otevřená.V létě to startovalo v pohodě,ale čím jde teplota dolů,tím je to horší a horší.Sháním nový karbec,ale nemůžu sehnat a náhradní díly už taky nejsou k sehnání......kdyby jste o něčem věděli,poraďte.Díky

JJ,dík za rady.Platit nebudu,nakonec se někdo našel.Ufff!!!!!

Ahoj,Prasklo mi čelní sklo.Chtěl jsem to vyměnit z poviného ručení,ale řekli mi,že pojišťovna to nehradí, když je ten druhý rodinný příslušník a všichni známí nechtějí přijít o bonus.Neměli jste někdo stejný problém??Nedalo by se to nějak obejít??

Mám takový próblém s LPG(P405 1.6 karburátor).Měnil jsem škrtící šroub na hadici od sání vzduchu do směšovače a po výměně to začalo blbnout.Nastartoval jsem,přiškrtil jsem šroub až měl dobré otáčky a pak jsem to šel projet.chvilku to bylo ok,ale po chvíli to začalo chcípat.přitom na neutrál to bylo v pohodě,ale jak přidám plyn,chcípne to.když jsem to přepl do mezipolohy(vypnul jsem přívod paliva),najednou to šlapalo jak hodinky.přepl jsem to zpátky na plyn a zas to samé.Nevíte co s tím??

o víkendu jedu na chatu,tak se na to jseště mrknu:papa

nešla.šla jen dotáhnout a povolit na doraz.

Právě že nereagoval vůbec.fungoval jen šroubek volnoběhu

ok,díky.O víkendu jedu na chatu,tak to vyzkouším.

Podle knížky(jak na to) jsem první kontroloval nastavení plováku,škrtících klapek a ty byly v pořádku.tak jsem postupoval dále.První seřídit otáčky volnoběhu,pak seřídit bohatost směsi, a potom zase seřídit otáčky.Otáčky šli v pohodě,ale když jsem přistoupil k bohatosti směsi,tak se nic nedělo.I když je pravda,že nemám měřič CO,ale podle toho,kolik to žere a co mi jde z výfuku,tak je jasné,že něco není ok. Jinak do výfuku nestřílí,tak si myslím,že předstih by měl být taky ok,jen ty výfukové plyny....smrdí to skoro jako čistý benzín

Potřeboval bych el. schéma zapojení centrálního zamykání.Měl jsem tam předtím zapojený alarm,ale ten odešel,tak jsem koupil central.(P405 1,6 GL) Díky

Nemáte někdo návod na seřízení karburátoru Solex 34 34 Z1 ??? Zkoušel jsem to podle knížky,ale jediné co fungovalo byl šroubek volnoběhu.Ale na bohatost směsi nefungovalo nic.

mam 406_ku V6 r.v. 1999 najednou začla se vybíjet baterie tak jsem koupil novou taky vybitá tak jsem si říkal nšjaký světýlko nebo nějaký odběr proudu po vypnutí klíče musí být, Pak jsem plně nabitou dal , chtěl jsem nanstartovat a nic. No v pojistkové skřini v motoru je nějaký bazmek bitronic ,když jsem ho vyndal je vše OK nevite k čemu to slouží, vše v autě funguje . Je to malá černa kostka asi má 5 nožových výstupú, pojistka snad, ale k čemu ? Dík Upraven nadpis RH [upravil dne 4/4/09 Radek Hurvajz]

Palivovou pumpu mám novou,tu jsem zkoušel jako první...Budu to muset rozdělat a podívat se jestli třeba není něco ucpané.Nemůžeš mi dát nějaký typ z jakého materiálu by mělo být to těsnění nebo kde to sehnat??Díky:super

Ahoj.Mám 405ku 1,6 karburátor a nestartuje.Jak už mi bylo napsáno,zkusil jsem stříknout manuálně trochu benzínu pod škrtící klapku a naskočila hned.takže asi bude někde ucpaná tryska nebo něco podobného.Nevíte někdo,kde se dá sehnat těsnění pod karburátor Solex 34 34 Z1??(Nejsíš se zničí,když karburátor oddmontuju)Servisní balíček na karburátor stojí 1800,- Není nějaké univerzální nebo nedá se vyřezat z nějakého materiálu???:myslimDíky

Ahoj.Mám 405ku 1,6 karb. + LPG.Když přišli mrazíky,musel jsem začít strartovat ne benzín.Zjistil jsem,že mi to startuje špatně(pouze na studeno).Teď už nestartuje vůbec.Mám novou baterku,vyměnil jsem taky podávací čerpadlo,zkoušel jsem startovat se zavřenou škrtící klapkou,protože se mi zdála příliš otevřená a nic.Už vůbec nevím co s tím,ještě poslední možnost vyměnit karburátor(Solex 34 34 Z1).Bohužel už se nedělají a na vrakáči ten typ nemůžu sehnat.Jestli někdo víte, kde ho sehnat nebo máte nějaké nápady,sem s nima.Jsem zoufalý.

Ahoj.Mám alarm Piranha a ztratil jsem od něj klíček(na aktivaci a deaktivaci).Nevíte někdo,jestli by se dal ten zámek třeba přepájet na tlačítko nebo to rozchodit jinak bez toho klíče?? Po případě na kolik vyjde udělat jen zamikání na dalkáč??Díky