longstarr

Mám problém s řízením u 405ky 1,6 GL.Při průjezdu zatáčkou mi blbne řízení.Jako by mi něco cukalo ve volantu.Zvláštní je,že to dělá jen při levotočivých zatáčkách a když je to pod plynem(při průjezdu zatáčky bez plynu nic).pak mi to dělá občas na rovince když se rozjíždím při řazení, že cukne ve volantu.Trochu mi klepe poloosa,ale všichni tvrdí,že když to dělá v zatáčkách,poloosou to není.kola jsem měl dole.Tyče řízení se zdají v pořádku.Nevíte někdo co s tím?? [upravil dne 12.7.2011 20:52 longstarr] [upravil dne 4.8.2011 od longstarr]

Ahoj.Mám takový problém.Při řazení z 1 - 2 - 3 mi to cuká.Hlavně při trochu ostřejším rozjedu.Ani tak moc to necukne,jako spíš slyším ránu odněkud z převodové skříně.Nevím,jestli to s tím má něco společného,ale radši to napíšu.Ještě to dělá,že při rozejdu(nejvíce,když je to poloteplé) se zacuká(typl bych to na obložení).Jenže jsem zjistil, že když tu spojku trochu vypálím na ruční brzdě,je to zase pár set kiláku v pohodě.Nevíte,co ty rány může dělat?(Kdyby to dělalo celou dobu,řekl bych,že řadím jako prase:Dale začlo to dělat poslední dobou) [upravil dne 22.4.2011 21:51 longstarr]

O.K. Tak už v tom mám jasno.Děkuji za rady

Možná se ptám blbě, ale posledně mi dělal brzdy mechanik a brzdilo to hůř než předtím. Takže brzdy už jenom sám. Údaje např. na autokelly (tloušťka brzdového kotouče [mm]: 26 minimální tloušťka [mm]: 24,2) jsou stejné jako říkáte.Chápu dobře,že jak se kotouč ojede z původních 26mm na 24,2 mm, tak je na výměnu...1mm z každé strany se mi zdálo strašně málo:myslim

Ahoj.Nevíte někdo, kolik je minimální tloušťka brzdových kotoučů(předních a zadních) na P406 break 3,0 V6(r.v. 1999) a P405 1,6GL(r.v. 1992) ??? Není na to nějaká tabulka?Hledal jsem na internetu a nic jsem nenašel...Díky!

No já měl ten problém na 405tce to pomohlo zkusím a fakt to startování nemá pojistku? Mě se tam vždy po tom neúspěšném pokusu startování ozval takový zvuk jako kdyby servomotorku nebo co

prosím mám problém zničeho nic mi nejde nastartovat. Baterka je OK. když otočím klíčkem ozve se cvaknutí a nic jinak světla svítí takže baterka je plná stalo se to najednou může to být pojistka? já myslel, že na startér žadná není prosím poraďte

Mám takový zásadní problém s výměnou zámku zapalování u 405ky.Potřebuji vyměnit zámek od zapalování,Je zasunutý v železném náboji + je tam pojistka, aby nešel vytáhnout z toho náboje bez klíče.Perfektní proti zlodějům,ale na h...o pro mě,protože mi tam ten klíč strčit nejde.Nevím jestli se v tom zámku něco nezlomilo.Nevíte co s tím??Nejhůře to budu muset uřezat celé včetně toho náboje a do toho se mi opravdu nechce [upravil dne 3.12.2010 16:58 longstarr]

Nejsem zase manuálně úplně neschopný,a kdyby každý věděl co s tím autem má nebo byl v tom oboru vzdělaný,nebyl by tady na fóru ani jeden člen:D Když to vypojím a chci nastartovat,tak se první rožnou kontrolky,ale při nastartování nic(netočí ani startér).Pak už se nerožnou ani kontrolky.Po opětovném nasazení je zase vše ok.

Můžete mi někdo prosím poslat návod,jak to proměřit??Baterku jsem sice měřil,ale nejsem elektrotechnik:DDíky

Mám Peugeot 405 1,6 GL + LPG.Když jsem se vrátil z dovolené(cca 10dní),měl jsem vybitou baterii.Na chatě jsem to proměřil a zjistil,že to bere kolem 200mA.Metodou pokusu jsem přišel na to,že 150mA bere nějaký bitron viz. foto.Zbytek jsou nějaká LED a hodiny.Počítal jsem,že těch 200mA vydrží cca 10dní,což přesně odpovídá(baterie 54Ah).Nevíte,jestli je ta součástka špatná nebo to tak má být??

Už jsem nad tím uvažoval.Je to poslední věc,co jsem tam neměnil,tak ještě vyměním tohle a pak už se na to asi vykašlu.Díky

Před nějakou dobou mi začal profukovat výfuk mezi parožím a přední částí výfuku(P405 1,6 GL).První jsem zkusil vyměnit těsnící kroužek a teď jsem kupoval i novou přední část potrubí a pořád to profukuje.Neměl jste někdo podobný problém??už nevím,co tam dál vyměnit.Paroží je litina,tak by mělo být v pořádku:myslim [upravil dne 7.7.2010 longstarr] [upravil dne 7.7.2010 longstarr]

Tak jsem měnil kabel k anténě,protože to pořád praskalo a chrčelo.Zjistil jsem,že byl drát uprostřed koaxiálu přerušený.Tak jsem připájel koncovky a připojil.Rádio nehrálo vůbec.Až když jsem odpojil vnější vedení koaxiálu,tak to začalo hrát,i když ne moc dobře.Nevíte,jak by mělo být správně připojené vnější vedení koaxiálu??

Mám dotaz,jestli někdo nemáte zkušenosti s H4 80/100W.Nedávno jsem je vyměnil za klasické 55/60W.Jezdil jsem s nima asi 14 dní a dneska jsem měl vybitou baterku.Můžou žrát ty žárovky víc než stíhá alternátor??Měřil jsem klidový odběr a je to v pohodě...

souhlas s tím uložením motoru to bych zkontroloval možná i uložení převodovky

Zbytečně dáš peníze za diag. Frantíci jsou tím známí pokud auto jede tak se na to vykašli

Mám Peugeot 405 1,6 GL a mám tam chladič z Mi16.Teplota se pohybuje vždy něco málo nad 70° tak jsem dal před část chladiče karton,ať se více zahřeje.Jenže se zase přehříval.Už jsem vyzkoušel všechny velikosti kartonu,ale vždy je buď na 70° nebo se přehřívá. Pomůže,když tam dám termostat z Mi16 a bude tam pasovat ??? [upravil dne 9.5.2010 longstarr]

Díky za nabídku.Já mám v tom karbecu komplet nové těsnění a všechno,takže ne.Jen jsem nevěděl na co tam je ta elektrika na obrázku.

Potřeboval bych poradit,k čemu slouží v karburátoru solex 34-34 Z1 tato součástka(viz obrázek).Problém je,že mi to kolečko (č.4) prasklo.Dá se to něčím nahradit nebo je to něco speciálního??Díky [upravil dne 6.5.2010 longstarr] [upravil dne 6.5.2010 longstarr]

A ze zadu

Tady jsem to rozebral

To je docela problém.To schéma zapojení nemám a na internetu jsem nic nenašel.Nějakou dobu už mi to doma leží,není to nové.Ale pamatuju si,že na schématu bylo(dva dráty zeleně zakroužkované jsou input 12V a GND,a zbytek zakroužkovaný červeně jsou dráty k těm vypínačům 1-4.Barevný vždycky plus,černá zem.) [upravil dne 26.4.2010 longstarr]

Chtěl jsem se zeptat,k čemu slouží ve světlech(H4+H1) u 405ky H1ky.Jsou to přídavné potkávací nebo dálkové světla?Ať vím,k čemu to připojit. A pak jsem zkoušel připojit dálkové ovládání.Centrální zamykání už mám.Byl tam originál alarm Piranha,který je nefunkční.Dálkové ovládaní(Pilot) má 4 vypínače,celkově 10 drátů.1,2 - napájení krabičky,3-10 vypínače.Vytáhl jsem patici z alarmu a metodou pokusu:D jsem našel dráty na otvírání zámku(Předpokládám,že jeden je zem a spojením s dalšíma dvěma se buď zamkne a nebo odemkne.Nápajení 1,2 jsem dal přímo na baterku).První jsem to vyzkoušel spojením na tvrdo drátem a fungovalo to,tak jsem to zapojil přes tu krabičku a nic.Při zmáčknutí tlačítka jde slyšet,že v té krabičce něco spíná,ale zámky nereagujou.Nevíte co s tím???Už jsem odpálil několit pojistek a vyzkoušel všechny vypínače a pořád nic.

Tak asi ten kryt karb. už byl naprasklý.Včera večer jsem to zalepil a vyzkoušel.Bylo to v pohodě,takže to někde nejspíš opravdu sálo falešný vzduch.dík za rady:potlesk