Ruža 2

A dá se na to připojit náhradní DO.Ten od vyroby kraví.Jak to tady čtu tak u starýho modelu to jde,ale jde to i u tohohle?

Mám nový model.

Ahoj všem. Taky se přidám.Nevíte někdo kde má řídící jednotku 406 1.8 break r.v.99.Za kastlíkem sem jí nenašel.Díky. [upravil dne 7.10.2011 14:36 od Ruža 2]

Ahoj. Přidám se.Mám taky problém s centrálem u 406 97 break.Zamknu dálkáčem a asi pi 5 minutách začnou motorky sami otvírat ,asi tak 2x.Pak zůstanou zamčený,ta doba je různá,potom se odevřou a už se nezavřou.Všechno bez signalizace bliken.Co stím?Mám podezření ne ŘJ centrálu. Díky za postřehy.

Zapoměl jsem,je je to 1.9TD 66kw.Na těsnění co přišlo je toto: Stupeň 1 20Nm Stupeň 2 60Nm Stupeň 3 220° Těch 220° se mi nezdá. [upravil dne 20.2.2010 Ruža 2]

Ahoj.Nevíte někdo utahovací moment šroubů na hlavě.Ajestli se šrouby po ujetí nějakych kylometrů přetahují.Díky.

to je dost daleko. [upravil dne 24.1.2010 Ruža 2]

A cena?S vačkou a ventylama?

Ahoj.Nevíte někdo jaké jsou ventilové vůle na 1.9 TD.Díky.

Ahoj.Tak ji nechám zavařit.Nemáte někdo nějaký kontakt.Jsem od Chrudimi.Nebo nemá tu někdo na prodej hlavu.Myslím že by se hodila i z TD.

Nevíš co to může stát.Na co se mám připravit.

Já se chtěl jen ujistit že je to prasklí.

Ahoj.Mám 306 1.9TDI r.v.98.Tlakoval mi motor,tak jsem sundal hlavu,že vyměním těsnění,ale hlava je asi prasklá.Na 2 válci (od rozvodů),je mezi komůrkou a sacím vantilem rýha cca 1cm,na oko je vydět že je to prasklí (otevřený).Když po ní přejedu prstem,tak dře.Co myslíte.Díky.

Ahoj všem.Chci se zeptat,poradit.Mám 306 TDI r.v.98.Sundal jsem hlavu protože to tlakovalo.Jsou popraskané komůrky,ale mezi jednou komůrkou a sacím ventilem je prasklina cca 1cm dlouhá.Když po ní přejedu prstem,tak ji cítím.Tak to je asi prasklí co?Díky za reakce. [upravil dne 16.1.2010 Ruža 2] [upravil dne 16.1.2010 Ruža 2]

Zhruba takovou silou aby ti neviskakovala nahoru,nebát se dát silnou.Samozrejme že přetěsnění je lepší.Ale když chceš jezdit a nečekat,tak se vždicky nějaký přijatelný řešení najde. [upravil dne 7.1.2009 Ruža 2]

Pro punkace.Jasný mrknu na to.Psal jsi tady,že máš volnou hřídelku na Boschackým čerpadle.Já jsem asi u 5aut s Bosch čerpadlama dělal takovej přípravek (někdo to tady třeba odsoudí),ale výde to na prd a všem to funguje,minimálně už 3roky.Jedná se jen o to,udělat si držák (dle čerpadla),kterej ti drží pružinu,která tlačí ze zhora na hřídelku plynu,hřídelka nemůže vyskakovat nahoru a cerpadlo se tím pádem nezavzdušňuje.Já jsem to vylepšil ještě ložiskem,takže je minimální odpor když přidáváš plyn.

Hele nevíte ještě takoví drobnosti.Jako třeba kam pripojit otvírání ventilu nafty na čerpadle.Najít ten správnej drat ve svazku,nebo je tam i jiný způsob?Kdyby jste si ještě na něco vzpoměli tak pisněte,předem dík.

Tak diky.Nějak se stím poperu.

Ahoj.Diky za rady.Tan motor je z XM,brale se zněj klika do tý 406.Jenže to už je tak 4roky.Je mě jasný ze přehodím vstřiky,trubky,držák čerpadlaatd,ale na tom Boschackým cerpadle je na hřídelce plynu snímač s 3draty,konektor kam to píchnout,pak tam je podtlaková pumpa na čerpadle,kam tu zapojit,někde na sání?Pak ještě pár konektorů,který určitě nebudou shodný s eletrikou v Peugeotu.

Jasný.Hned mě to netrklo.Dík.

Ahoj.Prosím tě co je to to pp?Já mám doma celej motor z citroena.Proto jsem zapremíšlel to čerpadlo přehodit.

Dobrý den.Chci se zeptat?Dá se vyměnit čerpadlo Bosch (ovládané lankem) z Citroena XM 2.1 td 12v za čerpadlo Lucas (elektronicky ovládané) do Peugeota 406 2.1td 12v r.v.96.Samozřejmě vyměnit vstřiky a držák,ale nevím pak to zapojení.Co na to počítač v Peugeotu?

Ahoj.Mám 406 2.1TD s čerpadlem Lucas a zaclo mi propouštět naftu.Když stojím před autem a koukám na čerpadlo,tak je to tak v půlce čerpadla.Je tam jako přední a zadní část,tak mezi nima.Co to muže dělat?Co by stála oprava?Je tam nějaký těsnění?Doma to asi nespravím co?Poraďte.Díky.

Tak je to hotoví.Motor si jen přede.Našel jsem prosakující hadice na benzin,Karburátor byl docela zasranej,trysky vubec spíš tak kolem,ale hlavní příčina všeho,byla hadice která je zezadu sání (na přírubě pod karburátorem)vede do tý čerý nalejvací baňky,kde se zbýhaj odsávací hadice z ventylového výka,vany a kudy se nalejvá olej do motoru.Když jsem jí zaslepil tak motor šel hned jinak.Bud tam něco chybí nebo je někdo přeházel.Nevíte nekdo jak to tam má bejt?podle knížky jsem ještě seřídil hladinu,plovák byl o 2mm,jako spadlej dolu.Ráno ještě seřídím sytič a mělo by to bejt dobrý.ten kluk co to od něj mám,říkal že to někde mě v servisu,ale tem to spís rozštelovali.Tan motor do osmi tisíc netočím.Jak to blblo tak jsem ho jednou sešláp na doraz,a on šel docela pěkně držel a ani naškubal.jinak díky všem za rady.

Ted to mám karbec rozdelanej.ješte jsem zjistil na rozdelovači,ve spodu volnej sroubek,nekdo se v tom vrtal.Je tam špatnej přístup tak se na nej vybod.Ja to auto mám 3 dny.Sytič to ma ohřívanej vodou.Sroubek na směs jsem našel,dotaženej natvrdo a to malí těsněníčko na něn včudu,ašpunt co ho dotěsňuje žádnej.když vás ještě ňěco napadne,dejte vědět.Já sam si myslím že to dělá karbec.Auto jinak jede kásně.Teplej motor když sešlápnu plyn na doraz tak jdou otáčky na konec červenýho a to je nejakejch 8000ot/min.A jde pravidelne,kdyby bil problém s rozdělovačem tak se to projeví,si myslím.