suchos

Verco, tohle mi sterace delaly taky, zastavovaly se uprostred okna, nechtely dobehnout dolu, je to opravdu tim cyklovacem, vymenil sem ho z jiny 605 a uz to chodi jak ma. rele jsou v panelu z druhy strany pojistek ( pod volantem ) , je to pristup uplne na houno, porod tak na 2 hodky, byl sem zkroucenej jak zizala... ten panel se musi uvolnit,myslim 2x sroubek z prava - od pedalu, vyklonit dolu, vytahat vsechnu kabelaz - a ze tam toho je pozehnane a kabely kratky, pak uvidis ty rele. V normalnim aute vymena rele na par minut, v P605 se na to nezapomina :D

hele urcite by jsi ji sehnal v Tynci nad Labem. Sem tam byl a meli tam snad vsechny motory a snad i prevodovky na P605, ale jsou to tam kurvy drahy, ja sem chtel posranou vanu na moji 2.1TD a rekli si za ni 2000kc.

nikde jinde než v peugeotu ti asi dálkáč do klíče nedají... jedině si kup dálkový ovládání centrálu a připoj to v autě na řídící jednotku centrálu. To stojí cca 1000,- . Službu to udělá tu samou, pouze budeš mít u klíčku ještě jedno mačkátko A hlavně ušetříš!!!! Pač P605 mají centrál už v základu všechny, ne ?

to vis ze tohle nema elektronicky cerpadlo, tam jediny co je elektrickyho, tak vede na cerpadlo 1 dratek!!!! na ventil na naftu, takze pokud by to nekdo nejakym zpusobem nacipoval, tak to bych chtel vedet jak jinak nevim o jaky ridici jednotce tady mluvis, ale pokus myslis tu v tej cerny krabici vedle serva, tak to mas ridici jednotku na ABS, a kdyz mas ABS na hovno nefunkcni jako ja, tak to vsechno muzes z pekace vyhazet, aspon to budes mit o neco lehci hele ty Sairus, pokud chces vetsi vykon, proc nejdes to 2,5 TD ? a nebo do P 607 2,7 HDi ?

tak popis co konkretne z toho auta prodavas, jestli cely komplet auto, nebo par vecicek, udelej seznam...

zdar mistri, menili ste si nekdy sami spojku na pezu ? ja jdu na to o weekendu, mam tuseni ze to bude porod jako s vetsinou oprav na tomhle autaku... Jestli to nekdo delal, napis sem pls strucnej postup jak jsi to urobil, popr. vyhnuti nejaky problematice... Spojku sem menil pouze jednou, na felde, to nebylo zas tak hrozny, ale jak tak cumim na moje 2.1 TD tak se desim, ale udelat to musim, pac mi klouze ze se s tim uz neda temer jezdit, jenom pomalu

nejezdi nad 4000 otacek, nebo si kup benzinaka, nejlepe motorku

presne tak, jeden zhavic ma okolo 10 Amperu odber, ja bych dal pod volant tlacitko ktery by ovladalo rele nekde u motoru, treba tam co je normalne origos.... jestli tam chces dat jen to to tlacitko, tak 3.fazovy aspon

15 000kč ? to jsou ale nerezovy ty prahy.... svarecka CO2 a prahy si polepim sam ne ? namatlam bodyckem a krasavec, skoro zadarmo

cus mistri, poradte, mam jeste stary mechanicky cerpadlo Bosch na moji 2.1 TD 12V 1992 a mam ted posledni mesic problem nastartovat, musim dlouho tocit starter a pak naskoci, tak 5 sekund tocim a pak chyti, staci kdyz motor vychladne a hned s tim jsou tyhle problemy. pak kdyz naskoci tak provnich cca 10 sekund jde dost nepravidelne, hruza to poslouchat... jeste tak pred 3 mesicema motor chytal hned po otoceni starteru i v zime. Kdyby to bylo v zime v -20°C tak se nedivim a hned jdu po zhavicich, ale ted v lete pri 25°C ? ? ? to snad neni treba ani zhavit ne ..... Dik za kazdou pomoc

je to tam pekne nahouno, kluci z Francie nepocitali s tim, ze to bude nekdo menit. (a to neni jedina vec na aute ) Ja to delal tak pred mesicem, koupil sem si pekne elegantni kozenou i s kozenou manzetou a ze to tam pujdu dat. Kroutil sem se starou popraskanou hlavici jak to slo, div sem neurval tu tycku. NIC! Tak sem ji proste nozem rozrezal a ten plast co ji drzi rozlamal pak uz si snad poradis

v origo centralu je jednotka umistena za kastlikem (pred spolujezdem), je to u ventilatoru topeni, jsou tam 3 krabicky, jedna je na osvetleni interieru, druhou nevim, bez ni vse funguje a ta treti je nad tim plechem, staci povolit 3 sroubky torx a pak vypadne sama. Tak sem ji rovnou vymenil z jiny 605 a funguje zda se dobre

ja teda presne nevim jestli to dela ta jednotka, ale kdyz zamknu (klickem) , tak nekdy to parkrat cvakne jako kdyz se to snazi odemknout, ale neodemkne se. Nekdy to udela treba 10x za minutu, nekdy vubec. Pri tom cvaknuti se nepatrne pohnou vsechny zamky, ale je furt zamceno... tak nevim co se s tim zase deje, nerad bych aby se to nekde na ulici samo odemklo

pazoutaci, kde se nachazi ridici jednotka centralu ? davam tam novej dalkac, tak by mi to hodne pomohlo. Doufam ze to neni za budikama Dikec

hele to je dobrej dotaz, ja sem cistil nadrzku od ostrikovacu a taky sem cumel na tu elektronickou krabicku co je uprostred celniho skla dole pod tim cernym plastem... jestli nekdo vite, prozradte

cus, koukam, to vede od ridici jednotky ABS ? ja sem mel taky uplne seskvareny nektery zily ve svazku u ABS, ja mam teda 2.1 td... byl sem z toho vykulenej jak vejr, ale od tepla motoru to nemuze bejt hele, jedine nastala chyba v elektronice... proste Pezo... ja sem ty zily neopravoval, nevedel sem co to zpusobilo a nechtel sem do to rvat dalsi prachy

ja uz tu klimu tam nemam skoro rok, vseho sem se zbavil... no jo, vrakac bych zkusil, ale pobliz kde bydlim tak na peugeota neni vubec nic... nevis jen tak ciste nahodou na co jsou ty 2 elektronicky krabicky pod kastlikem u ventilatoru ? Jedna bude asi na rizeni teploty v aute ne ? dik

Mate problemy s digi klimou ? myslim jako s celym tim ovladacim panelem, me tam dlouho uz nefuguje asi ,,nataceni klapky\" aby vzduch foukal no nohy, nebo na ruce, nebo na celni sklo. Me to fouka jenom na sklo a nejde to prepnout. To jsem jeste zkousnul, ale ten mi blbne i ventilator, bud nefouka, nebo jen na plny kule a to je rachot. Takze uz mi funguje jenom ovladani teploty vzduchu Klima me stejne nefunguje, pac uz ji v aute nemam, tak me napadlo, neslo by narvat na do auta klasicke manualni ovladani vzduchu ? Nebo by slo nejak tohle nejak opravit ? Dik za info

no u 2.1TD je cidlo na teplotu vody nahore na tej prirube jak rozvadi vodu, je tam asi 5 hadic na ni prichycenejch. Cidlo na teplotu oleje nemam, takze ti moc neporadim, ale zkusil bych metodu pokus omyl, nejaky zkus odpojit a uvidis jestli ti bude budit ukazovat, ja treba nemusim mit natocenej motor a v poloze I na klicku mi to ukazuje teplotu vody....

na bestoutdooor se vyser, ja tam sem myslim od zari 2008 a zatim zadna nabidka, ani tuk. jenom me to stalo necely 2 litry za registraci....

to mi nerozumis, ja z toho urcite nechci delat hnus tuning car, ale ten pricnak je hotovka, tak by zajimalo, kdyz bych ho vyndal a dal misto nej potrubi, takze by zustal prvni a posledni tlumic... origo novej kupovat nebudu, neni zrovna nejlevnejsi... jen se bojim, abych nejak zavazne nenarusil celkove protitlak vejfuku, aby motor normalne slapal a turbina taky. Jinak teda nevim jestli je lauf zrovna na dym a teplotu splodin a na kour je snad katak ne ? vy tam vsici kupujete novy origos tlumice ? nebo mate jeste puvodni ?

zdravim pezotaci, mam 2.1 TD a chystam se opravit schnily vejfuk jednoduse, tad tam pouze novou rouru. Rozhodne chci vykopat ten pricnej lauf a prvni dil, mozna bych tam nechal posledni dil, kvuli zvuku, nevim jak to bude drsny delal to nekdo nekdy z vas ? ptam se hlavne, jestli to bude mit vliv na spotrebu, nebo vubec abych neco neposral... dik za jakoukoliv radu

Zdravim, schanim na svy pezo 2.1 TD 1992 SVDT popisky pojistek a relatek. Nechci to zadarmo! Dikec icg : 316 628 694