michal 206

na 206 jsem jezdil 195/45 R16 na original 16\" ouraganech. v TP jsme mel 14\" a nikdo mi nikdy nic nerekl, jen kdyz jsme hlasil rozbite celni sklo na pojistovnu, pan si zapsal velikost gum do poznamky jako nestandardni.

podvozek ma vepredu linearni prubeh, takze tocis koleckem a ono to \"tvrdne\" nebo mekne\". ladi se to sundavacim koleckem z motoru, jen ho nasadis na vrsek tlumice a otacis. zadek je nastavitelny pred montazi do auta a ma tri polohy. ten jetvrdsi rozhodne nedoporucuji. skace to jak koza. ja jezdil nejvic prostredni a obcas i ten nejmekci. aby jsi poznal rozdily, musis \"do toho hodne slapat\" a vyuzivat tlumice naplno.

podvozek ma vepredu linearni prubeh, takze tocis koleckem a ono to \"tvrdne\" nebo mekne\". ladi se to koleckem z motoru, jen ho nasadis na vrsek tlumice a otacic. zadek je nastavitelny pred montazi do auta a ma tri polohy. ten jetvrdsi rozhodne nedoporucuji. ja mel prostredni a i ten nejmekci. aby jsi poznal rozdily, musis \"do toho hodne slapat\" a vyuzivat tlumice naplno.

koni je dobrej, ja mel zluty stavitelny, ale bacha. kdekdo si mysli ze jsou stavitelny vyskove, ne ne, je to nastavitelna charakteristika tvrdosti. takze spis to poznas treba na dalnici (tvrdej) a ve meste (mekkej). slysel jsem ze koni moc nevydrzi a brzo tecou. stejne jsme si je koupil a musim rici, ze bez problemu. za zvazeni stoji treba jeste OMP. take nemci delaji celou radu tlumicu, jen si vybrat, jen jezaplatit...

...to auto je divne velky k cloveku, nejaka montaz ci co. taky je zvlastni, ze clovek j eostrej a auto ne. hloubka ostrosti je pokazde jina. vidim to na aps libovolne verze. co? pletu se?

ne, to si vazne nepomuzes jedine tam dat rezonator, nebo nejakej hodne vykuchanej tlumic. ja to mel chvili bez tlumice, jen trubky natvrdo, ale to se nedalo... zkus si na chvili ten tlumic sundat, je chycenej na svorku zhruba v miste za rezervou smerem k fap...

gti01? nevim nic... sorry. video? jako hambaty? [Editován dne 5/4/05 michal 206]

...ted v nedeli me kvuli vyfuku (a male spz vepredu) nechteli pustit do rakouska. porblem na hranicich i s cechama i s rakusakama. vyfuky koukaji prez obrys auta a to je zle...

stalo to asi 10-12. nejdrazsi byla prace dostat tlumic s vyvodem na dalsi dve koncovky pod auto je to urizle za fap a do konce nove zvuk malinko hlubsi, ale obecne ti nafta nikdy nebude \"bublat\" jestli to jede lip bych nerekl. honit vykon u nafty vyfukem neni dobre rozhodnuti, tady je to dane motorem, a ten jede! vse jsem si privezl a nechal udelat sam, veci jsou z nemecka, zbytek z cr.

mam:

treba tady

...nic jineho nez benzin to byt nemuze, je to 2001! nafta byla az pozdeji...

podle me je alessio stejne jako ostatni prevazne nemecke firmy. proste levne kolo. je treba s tim pocitat. davat bacha na diry a moc je neodrit a neorvat o obrubniky. cim mensi prumer, tim bude kolo pevnejsi, naopak cim vetsi prumer, tim je pry jina smes materialu, takze tezko radit. jedina spravna kola jsou original PEUGEOT, BBS, OZ a SPEEDLINE. ovsem za zcela jine ceny monza je velice pekne kolo a na cervene ci modre 206 vypadaji v bilem porvedeni fantasticky. za ty prachy...

zdar alii, jak vidis, tak asi ne... co ty a tvoje cc? filaka jeste je? nebo uz jela dal? jak jsi byl spokojen s clanekem v TM?

...rozhodne nesouhlasim. existuje studie 307sw v zelene idaho od frantiku a je to naprosta BOMBA. podle me je Sw auto co ma styl a tudiz upravovat moc nepotrebuje, ale rozhodne jsem pro VKUSNE a PRINOSNE upravy. jinak zaserfuj nekde po japonskych sitech, tam maji sw az na zemi s 19\" koly a je to taky pekny, ale ne kazdy se pro to nadchne. ja jo

mel jsem 2,0 s 90ps a sw lehce poladene a dal jsem na to normalni koniky zlute stavitelne, plus 16\" kola s 195/45 a podlozky od hamanna a pruziny od gutmanna bylo to myslim po strance jizdnich vlastnostni vice nez vynikajici., cili doporucuji. k tomu jsme dal ferodo ds performance a vrtane kotouce a bylo! tlumice cca 14 pruziny asi 3 podlozky taky 3 desticky na predek snad 2,5 a kotouce kolem 4 no idelani je tohle delat pri cca 50-60 tkm kdy je ty veci potreba stejne menit.... jinak je to celkem darda, ale sedi to nadherne. pak se necha porjet zatacka klidne i o 40 km/hod rychleji a auto je jak pribite. jen bacha na opotrebovane gumy, pak je to dost zradne... [Editován dne 4/28/05 michal 206]

mildo sorry, vis z ceho je ta tvoje na 307? hlinik. co si pomuzes s karbonem? tohle se preci pokarbonovava, ne cele z uhliku...

kucí dotaz: touzite po tom nekdo? mam navrh. pokarbonovani kapoty za cca 5,5, uspora proti obvyklym 7-8 tisicum. od naprosteho odbornika. pokud mate nekdo zajem, napiste mi u2u, reknu vice. na jakehokoli pezota. dikas

na 306 jsem platil 250 za sadu 4 ks. byly to ale originaly od alutecu...

205 rameno SVIK: to ale nebylo od Autobenexu, vid? To totiz stoji cca 1850 s dph a DRZIIIIIIII:papa

tak to sorry, ale konkretne tohle je vec, u ktere bych nesetril. u spousty aut to \"reaktivovat\" nejde a u peugeotu to dela dost firem, vetsinou kolem \"dvojky\", ale jak rikam, daji ti na to naplepku, ze to neni vhodne do provozu a jestli to nekdy vystreli a kdy... nevim, ale uz u toho ten ridic nemusi byt... jasne original bude kolem 7mi, ale podle me jsou to dobre investovane penize.

hledej honzo pod 1577 - ludek

mam

sem s nim!

jeste nikdo nezminil cinema-posaz u sw. sw a break ma zcela jinou karoserii, nejen strechu, ale i podlahu. v sw sedi kazda dalsi rada vys. jako v kine. u nas jde udelat odpocet dph u breaku i u sw. z vlastni zkusenosti doporucuji sw. obcas se totiz ten totalne prazdy nakladak (pouze 2mistne auto) hodi. a s cenou sedacek se netrapim. kdyz je potreba, vim, kde si je pujcit. znam vic lidi s sw