alternativ

Tak ja bych teda asi pozadal o prerazeni z C4 do F7. Nemam nic proti Matesovi 306 (ani ho neznam), ale soukromi je soukromi;) Diky! [upravil dne 24/8/08 alternativ]

Prihlaseno, penizky odeslany, tak uz se nemuzu dockat, bude to muj prvni sraz! Tesime se se vsema nashledanou!

Ja bych prosil 2 luzka v C4. Kdyby se nahodou uvolnil nejaky dvouluzkovy pokoj, tak bez vahani beru, diky! [upravil dne 17/8/08 alternativ]

Me napadlo, jestli nebude v haji ten podtlakovy (nebo jaky) ventil na turbu...

Ja vim, ze se to tady resilo 1000x, ale pisu to, protoze si myslim, ze to EGR nebude, je to pro reciklaci spalin a urcite to neresi tlak nasavaneho vzduchu, ale muzu jej zkusit zaslepit, co to udela. Co to psalo Tobe na diagnostice, kdyz si mel tu zavadu? Jinak diky za radu! Dneska se pustim do povoleni klinaku a prohlidku kladek, ktera je volna, abych mohl pripadne objednat. Asi jediny pristup je od spoda, ze? Jak jsem tak koukal do Jak na to. Skoda, ze puvodni majitel prisrouboval spodni kryt motoru sroubkama a matickama, ktere ted zarezly a budu je muset odbrusovat.... Ach jo:bojim

Ja netrpim ztratou vykonu, ale tim, ze mi RJ na zaklade nejake chybove hlasky jisteho komponentu, prepne motor do nouzoveho rezimu.

JJ, mate pravdu, tech pricin muze byt mnoho. Proto povolim napinaci kladku a aspon rukou zkusim volnost jednotlivych kladek a remenic. Myslim, ze pri takovem rachotu, jaky to vydava, tak to bude znatelne volne. Zitra jeste zkusim nahrat ten zvuk a postnu jej sem, treba nekomu prijde povedomy. Jinak byl jsem na diagnostice a ta mi vyplivla zavadu na elektromagnetickem ventilu plniciho tlaku vzduchu. Rikam Vam tento termin neco? Kde bych tento ventil nasel? Zavada se projevuje tak, ze ze kdyz jedu do nejakeho tahlejsiho stoupani, tak se mi rozsviti kontrolka diagnostiky motoru a motor prejde do nouzoveho rezimu, takze nejede na plny vykon. Staci jenom vypnout motor a zase nastartovat a vse ok. Kontrolka pak jeste nejaky den sviti,pak sama zhasne. Tato zavada se obcas opakuje, vzdy ve stejne situaci.

Jasne klinak, jsem z toho horka uz nejaky upaleny :-D Diky za upozorneni!

Zdravim. Uz nejaky cas mi v motorovem prostoru neco rachoti a je to cimdal horsi. Jde to od serva, takze to vypada bud ze je servo po smrti, ale to asi ne, nebo napinaci, popr. vodici kladka a nebo remenicka na alternatoru. Jelikoz je to vsechno v jednom miste a nez to budu zkouset jedno po druhem, po povoleni rozvodaku, tak bych se Vas rad zeptal na Vas typ, ktere lozisko by mohlo byt nejpravdepodobneji v haji? Chci jet pristi tyden do Ceskeho Raje a nerad bych nekde po ceste \"zadrel\". Dekuju za podmetne odpovedi! [upravil dne 31/7/08 alternativ]

Pojistka je myslim pro obe svetla spolecna. Spise bych to videl nekde na spatny kontakt. Koukni se do schematka a najdi si kriticka mista.

Super, aspon vim, jak by to vypadalo na mem aute, mam stejnou barvu. Muj uz taky zacina pobrukovat, tak budu patrat po novem a tenhle.... mnam

Ja ujedu na plnou tak 1100 - 1200 km a to si myslim, ze mam docela velkou spotrebu (udaje ze spritmonitor si nevsimat - zmateny). Ale samo, kdyz clovek jezdi mimo mesto, jako po meste s prumer. rychlosti 46km/h co by chtel. Kdo jezdi Vsetin - Novy Jicin, vi, o cem mluvim.

No to by Ti delat nemelo, neproslo by to ani fotometrii, vypada to, ze mas nejaky vadny ballast (elektronika napajejici vybojky), kolisa napeti. Delaji to obe svetla a nebo jenom jedno?

Ja taky dorazim rad, kdyz nemuzu na Sebetov. Jinak s jidelnickem nemam problemy, same dobrutky:aut Takze uz se moc tesim!

Diky kluci za rady, zkusim to teda nekde sparovat. Nevite o nekom v okoli Opavy, kdo to je schopny udelat? Do autor. servisu se mi moc nechce, tam by to bylo tak za 2000kc. EDIT: Tak ptal jsem se na muj problem v Peugeotu v Novem Jicine a tam mi servisak rekl, ze by musel prehrat znovu celou ridici jednotku a ze by to stalo 1800kc. Tak jsem se s dekuju sebral a odesel. [upravil dne 2/8/08 alternativ]

Kde si to nechaval zrusit to pipani, popr. jak? Pritelkyne ma stejny problem. Je z Opavy. Diky!

To pipa,protoze to neni sparovano s BSI a ne ze je zapnuta fce AF:aut

A bude se posilat i na dobirku? Mel bych taky zajem o destnicek. Na Sebetov nemuzu, budu na MOR.

Ja si taky nemyslim, ze to bude turbem samotnym, to by se projevilo zvysenou hlucnosti a nebo piskanim. Jinak mam tuseni, ze tento problem budu mit take, sice jeste ne v takovem meritku, ale popis by sedel. Zkusim tedy Peugeot servis a zmerit parametry, pri hodne zahratem motoru.

Panove, potreboval bych poradit.... Pritelkyne ma 206 rv 2003 (dotah). Dokoupil jsem tam od nekoho original radio na CD (displej PP, ovl. pod volantem). Radio hraje, ale zhruba kazdych 5 sekund neprijemne pipne. Bude asi treba nejake sparovani s autem, nebo odkodovani,co? Radio zatim ale zadani kodu nechtelo, mozna presvihnuty limit. Puvodni majitel mi k tomu dal i nejaky myslim dvanactimistny kod. Je to k necemu? Diky za radu!

Ja myslim, ze informaci o tom, zda mas a nebo nemas BSI spolehlive najdes v Service boxu

Presne, bude to jen vyskocena oska elektrokorektoru z bracketu paraboly. Svetlo normalne otevri, jako pri vymene zarovek a zacvakni to zpatky, vse bude ok. Svetlo v zadnem pripade nijak nerozebirat, pak jej muzes rovnou vyhodit.

Kontrolka bud po par dnech zhasne sama a pokud ne, tak si zajed do servisu, nebo k nekomu, kdo ma diagnostiku a koukni se, co je v pameti zavad. Popr. zavady vymaz a uvidis, jestli se to objevi znovu.

Pred chvili jsem volal jednomu machrovi, co dela tyhle veci v Luhacovicich a taky rikal, ze ty svetla nerozchodi, ze zmakne az modely od rv 2004. Jinak nemate nekdo postup, jak se zadava kod radia u 206? EDIT: Radio normalne hraje, ale zhruba kazdych 5 sekund nechutne pipne:( [upravil dne 31/5/08 alternativ]

Tak jsem si informativne zavolal do Peugeot servisu v Ludgerovicich a tam mi rekli, ze za tyto dva ukony by to delalo 1800kc... se snad zblaznili:bojim Z toho ty svetla jsou za 300kc. To radsi to radio prodam a soupnu tam nejaky neoriginal, i kdyz zase skoda toho ovladani pod volantem...