Neviem čo mysliš tým \"z jeho zadnej strany\", ale keď chytíš koleso jednou rukou vľavo a druhou vpravo a ťaháš striedavo jednou a druhou rukou a urobí to čo popisuješ tak to bude čap riadenia. Ak chytíš koleso oboma rukami hore a striedavo priťahuješ a odtláčaš alebo najlepšie na heveri (pre istotu podlož auto) jednou rukou hore a druhou dole, a robí to ťuk, tak to je ten hlavný čap. Samozrejme môžu sa tak prejaviť aj iné prvky nápravy toto sú najbežnešie príčiny. Ten čap riadenia poznáš aj v mierne zátačke, auto nerobí oblúk plynule. Ten druhý pri prejazde nerovností, rýchla jazda po diaľnici to nemusí odhaliť.