Marky

Tá páska je jednorázová? Na tej užšej strane je obyčajná spona dá sa stlačiť prstami a zosunúť.

Akože prečo? Lebo neviem aká tam je spona a že je tam zlý prístup? Pred panelákom v tej horúčave sa mi do toho zatiaľ nechce.

Neviem či sa mi podarí dať ju dole, prístup je tam zlý zboku a navyše ani nevidím aký typ spony tam je. Neviete náhodou?

Takže sa zhodneme v tom, že ten čap je úplne vybitý a preto klepe?

Ako sa tá guľa na č. 3 môže šrubovať do hrebeňa riadenia? Beriem ale to, že tá vec na prvom obr. hore je celá tyč aj s čapom aj keď je taká krátka a tá sa priamo šrubuje do hrebeňa. Stále mi ale vychádza, že tam nemá čo klepať ako to robí mne.

Nemyslím, si, to bude len samotný čap . Tyč riadenia na obr zo servisboxu podľa mňa nie je. Podľa dĺžky manžety na videu vidno, že je tam toho "viac" ako len ten cca 7cm čap.

No teraz fakt neviem. Keď som mal auto zdvihnuté skúsil som rovnakým spôsobom aj druhé koleso, ktoré bolo na zemi (chytil som rukou poza pneu). Robí to isté aj keď nie tak výrazne. To o neobvyklej polohe neberiem, ten čap je tam práve preto aby kompenzoval tú neobvyklú polohu - "zalomenie", ktoré vznikne keď je koleso príliš hore alebo dole pretože tyč zo serva je stále rovno. Nemá prečo byť taký voľný, veď na videu vidno ako sa pod tou manžetou vyslovene lomí aj keď je čudné že pri pohybe v radiálnom smere. Pri pohyne v axiálnom smere tam nie je žiadna vôľa mykal som kolesom zľava doprava a nič. Klepne mi to napr. pri zídení z obrubníka pri vytočenom kolese alebo pri prejazde retardérom. Ten obrázok hore je skutočný axiálny čap zo 407 a veľkosťou sedí s č. 3 ale nie tvarom. Do jeho pravej časti by mala prísť tyč riadenia a do ľavej strany čap č. 5. Čo má znamenať tá guľa na konci č. 3??? Podľa mňa to je samotná guľa axiálneho čapu a na obr. hore je skrytá v tej rozšírenej pravej časti, ktorá na obr. v servisboxe nie je.

Nikto nevie?

Ešte ma mýli obrázok zo servisboxu. Tam ten čap vyzerá inak a nie je tam časť, do ktorej sa upevňuje. Ako vyzerá v skutočnosti ten protikus, ktorý trčí zo serva a je schovaný v manžete? Je to len tyčka s dierou uprostred, do ktorej sa zaskrutkuje tá pravá časť čapu na hornom obr?

Pod kónusom myslíš tú zúženú časť na obr? Ale veď tam je ten samotný čap, ktorý klepe. Ako uvoľniť ten závit vpravo? Surovo chytiť do hasáka? Je na protikuse niečo pre uchytenie kľúča alebo to len nechať tak a udrží sa to samo v serve?

Tal som zistil, že to bude pravdepodobne čap riadenia. http://www.peugeot-club.com/topic/101247-p407-axialny-cap-riadenia-klepe/

Toto asi nebude normálne a bude treba niečo vymeniť? Predpokladám, že axiálny čap riadenia. Cvaká to dnu v tej manžete, ale mi príde, že nejako dosť. Zvládnem to doma alebo radšej do servisu?

Hm, ako to vyskúšam? Stačí ňou zakývať pri vytočenom kolese?

Nie, nie, to vyslovene súvisí s nerovnosťami, kineťák by klepal vždy a pri vytočení do oboch strán.

Pri vytočených kolesách pri pomalej jazde doprava po nerovnostiach alebo napr. pri zídení z obrubníka niečo klepe vľavo vpredu. Bol som v tom, že to robí guľový čap, čo aj potvrdili v servise. Po jeho výmene žiadna zmena. Pri jazde rovno a doľava sa to neprejavuje. Čo ešte skontrolovať?

Obehal som všetky požičovne, nikto frézu nemá. Takže asi len zbíjačka. Nejaký nápad ako to uľahčiť? Napadlo ma vopred narezať flexou mriežku, že by sa ten betón potom ľahšie vvybíjal...

Aké je to veľké? Je to použiteľné v takom malom priestore?

Dvere sú nateraz poriešené. Mám iný problém. Do chodby a priľahlej špajze (spolu cca 10m2) chcem dávať dlažbu 60x60cm bezšpárovo. V špajzi je však hrb z betónového poteru, ktorý je v najvyššom mieste 2-3cm a pozvoľne sa zvažuje k stenám Celkovú hrúbku poteru neviem ale bude to viac ako ten hrb (panel asi taký krivý nebude). Rozmer miestnosti je 1,6x2,3m. Pod dlažbu som chcel vyliať nivelačku, kvôli tomu hrbu to však neprichádza do úvahy, v chodbe by ten výškový rozdiel bol až 3cm na prechode do zvyšku bytu. Je nejaké efektívne riešenie okrem hrubej sily zbíjačky tento hrb zrovnať? Nejaká rezačka alebo niečo, proste čo najšetrnejšie voči susedom. Byť v rodinnom dome tak to neriešim, ale v bytovke niekoľko hodín zbíjať tak ma deložujú... Vďaka za každý nápad.

Že sú protipožiarne až takú pridanú hodnotu pre mňa nemá. Na chodbe nemá čo horieť a keď horí v byte sú mi na dve veci.

Chcel by som vymeniť v bytovke vstupné dvere do bytu dôvodom je zvýšenie zvukovej izolácie. Samozrejme ideál by boli bezpečnostné dvere, nechcem však zbytočne investovať. Výber som zúžil na protipožiarne dvere, ktoré majú výplň z nejakej minerálnej vlny a druhá možnosť je plné dvere z dutinkovej drevotriesky. Cena je približne rovnaká. Protipožiarne majú uvedenú zvukovú izoláciu 29dB tie druhé nie. Moja otázka čo bude lepšie zvukovo izolovať? Tá vlna alebo drevotrieska? Nejaké oblepovanie dverí tapecom neprichádza do úvahy. Vďaka za rady.

No práve ze pre 407 som nič nenašiel. Kde sa nachádza to relé a odpor?

Ani neviem či by mal ísť, totiž žiadne problémy nepozorujem ani s prehrievaním v lete. Len som niekde čítal, že pri pustenej klíme by mal automaticky ísť a taktiež keď dám v diagnostike test pomalej rýchlosti tak nejde. Nikde žiadne chybové hlášky ani nič. Tak neviem či len zbytočne panikárim alebo mám problém...

To sú statické hodnoty, alebo treba mať naštartovaný motor?

Kde v diagboxe nájdem korekcie vstrekovačov?

Som z Michaloviec