bene

Toto jsem zkoušel již při prvním zádrhelu,ale nepomohlo.Řešení(možná dočasné) popisuji v odpovědi na radu od Vavoje.Přesto dík za radu..čau

Díky za radu.Problém jsem vyřešil zatím tak, jak zde někdo radil,a to odpojením baterie na cirka 10 minut.Po druhém pokusu auto již od té doby startuje normálně,ale nevím jak dlouho to vydrží.Kabelama jsem nehýbal,kromě těch na baterii.Pokud opět začne zlobit,přijde na řadu asi tvoje varianta,zatím v tom nechci moc štourat,když to chodí.čau

Zdravím a prosím o radu.Mám Peugeot 306 TD Combi,r.v.1999. V průběhu posledního asi půl roku zlobí startování.Starter točí,baterie dobrá,ale nenaskočí. Zpočátku,při prvním startu,motor naskočil,ale po ohřátí třeba až po několika pokusech ,nebo vůbec. Předtím spadávala nafta ,ten problém jme tu již řešili,ale to už je v pořádku ,nafta drží.V servisu mi vyměnily balonek na odvzdušňování,okolní hadičky a plast.trubky,vyčistily sítko v nádrži.Šest neděl dobrý a závada je tu zase.Motor naskočí až po několika startech,je jedno jestli studený ,nebo teplý.Mám obavy,že zase někde skejsnu.Servisák mi doporučil vyměnit celé těleso filtru,položka 3000 Kč nový orig.,nebo z vrakoviště,což si myslím,že je sázka do loterie. Žhavení funguje normálně.Může někdo poradit?Díky... [upravil dne 16.9.2010 od bene]

Takhle mi to začínalo,ale teď, jak píšu,už to dělá pořád.Zítra jedu,alespoň doufám,k mehanikovi,tak uvidím

Zdravím!Potřebuji,prosím,poradit.Mám peugeot 306 1.9 TD combi break,r.v.1999.Při prvním startu chytne bez potíží,po ujetí nějaké vzdálenosti a vypnutí motoru již nejde nastartovat. Starter točí,baterka skoro nová.Problém již se vyskytl dříve,ale po několika pokusech motor nastartoval a byl třeba tři neděle pokoj,opět jeden nebo dva dny potíže stejného druhu a opět třeba měsíc klid.Včera jsem ráno nastartoval,dojel na místo a po dvou hodinách stání už nenastartoval vůbec.Ráno jsem se k autu dopravil vlakem,motor chytnul na škrtnutí,dojel jsem domů a po chvíli už opět nenastartoval.Je problém ve vstřikovacím čerpadle?Čerpadlo zn.Lucas.Imobilizer údajně v pořádku.Díky za radu! [upravil dne 21.6.2010 bene]Vyřešeno!Chyba nebyla v čerpadle ale v okroužku bimetal ventilu palivového filtru.Jak prosté...Díky za radyhttp://www.peugeot-club.com/topic/35910-netesna-nadoba-palivoveho-filtru-od-problemu-k-postupu-opravy/ [upravil dne 21.6.2010 bene]

Díky,dá se ten ventil někde sehnat,kdyby se mi ho podařilo nějak pochroumat....bene

Díky za rady.Sice nejsem manuáině moc zručnej,ale s boží pomocí a s pomocí přátel to všechno projdu a pokusím nějak ten sajrajt odstranit.podívám se též na foru. Ahoj. bene

Zdravím... Po delší době potřebuji poradit s problémem spadávání nafty.Při prvním startu musím vždy odvzdušňovat.Vyměnil jsem balónek na napumpování který už byl totál ztvrdlý,tři dny dobrý,potom opět stejný zádrhel.Můžete,prosím,někdo poradit? Vlastním peugeot 306TD combi break r.výroby1999. Předem díky za radu.bene:)

Ano,ten zámek jsem nevymontoval,i když mě to napadlo.Ale když jsem viděl ty táhýlka a ten přístup k tomu všemu mám obavy, že již nejsem tak zručnej, abych to zvládnul.Budu to muset přenechat někomu šikovnějšímu.Přesto děkuji.

Dík, pustím se do toho. Asi se ozývám pozdě, nevím jesli se k tomu tématu ještě někdo vrátí,ale opravdu jsem nemohl dříve........ Po rozebrání tapecírunku a asi 45ti minutovém vysoušení fénem a následném promazání WD 40 byl ráno zámek zase zamrzlý a nešel ani dálkou ani klíčkem odemknout.Jestli se to WD nedostalo všude,nevím.Ten zámek je blbě schovanej ještě za plechem na dveřích,takže jsem se to tam snažil nacpat,jak to šlo.Asi už má zámek odsloužíno a budu muset sehnat jinej,ale kdyby byla ještě jiná možnost, byl bych vděčný za radu.Díky!

Dík, pustím se do toho.

Díky,to jsem už dělal,ale předtím jsem to nevysušil tím fénem,takže to ještě zkusím.

.Mám Peugeot 306 combi break r.v.1999.Při mrazech-4a výše mi zamrzá zámek levých a někdy i pravých předních dveří.Po odemčení dálkovým ovladačem zůstane zámek zamčený a nejde odemknout ani klíčkem.Veškeré rozmrazovací a promazávací přípravky se minuly účinkem.Po otevření zevnitř páčkou zůstane zámek viset a dveře nejdou zavřít,musím je jaksi zajistit.Po ujetí cca 30 km(to záleží na výši mrazu)kdesi cosi v zámku cvakne a dveře jdou zavřít a i dálkové ovládání funguje normálně.Prosím o radu jak závadu odstranit.Děkuji!

S tou dvojí prací je to pravda (děkuji) Jinak ....světla jsou ke kraji oblá,ke středu hranatá(první registrace 03 05 1999) [upravil dne 20.4.2008 bene]

Hele, lidi,to by mohl být docela dobrej džob,nechat si potvrdit od Langra řidičskou zkušenost a dělat na živnosťák doprovod těm nezkušenejm,třeba by byli ochotný za to platit, když by to ministerstvo jinak nedalo! Je to jinak ale debilita,že? [upravil dne 20.4.2008 bene]

Zdravím...někde na foru jsem čet,že se mám kouknout na Kelly,takže tam píšou na 306 td kombík 99 rok H1 55W [upravil dne 20.4.2008 bene]

Díky všem za radu(pravda,neuvedl jsem ktrerá,takže omluva.......přední) [upravil dne 20.4.2008 bene]

Proběhla tu diskuze o výměně žárovky u mlhovky P 306 rv 99.Než se do toho pustím,řekne mi ,prosím někdo,jaká je tam žárovka?Děkuji.

No,tohle mi to dělalo než jsem to těsnění vyměnil, tak zkusím to topení

prosím o radu.... Po zjištění ůbytku chladící kapaliny jsem přistoupil k výměně těsnění pod hlavou a kontrole hlavy motoru.Prasklina žádná objevena nebyla,těsnění vyměněno.ale kapalina mizí nadále.Vodní pumpa neteče.Tlak v expanzní nádobě celkem normální.Hadice viditelně netečou.Poradí někdo?Děkuji. [upravil dne 19.4.2008 bene] [upravil dne 19.4.2008 bene]