petertn1

Vobec tou cenou niesom prekvapeny, dalo sa to cakat

to je myslím moc....začíná to na 24000,- ale na 60000 se to nedostane....ale je pravda že to ty velké nedělají....jen ty malé Premo, uzivatel Araya ma pravdu. V servisboxe som ten displej nasiel podla mojho VIN-ka. Je tam vedeny ako viacfunkcny displej (objednavacie cislo 00006563KP). A pozor teraz pride cena: 76 438,66 SKK. Az sa mi zahmlieva pred ocami. Zatu cenu si kupis fullHD telku s uhloprieckou aj 120 cm. Rad by som vedel kam na tie ceny chodia preboha. A prosim to je cena iba za posraty displej a nic viac. Ja by som im dal. Ten displej vyrobia sikmooki za stovku a tebe ho predaju za....skoda sa opakovat. [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Aha, asi sme sa nepochopili. Vy myslite ten maly displej (moja chyba, neprecital som si cele vlakno..). No s tym tiez nemam problemy (nastastie).

Neviem ci som vynimka, ale ja s displejom nemam ziadny problem a moze byt teplo ako chce:myslim Kolik máš rok výroby????? bud jsi už měl displej který to nedělá a nebo ti už to puvodní majitel(pokud jim nejsi) už nechal v záruce vyměnit.....byly to chyby prvních modelů 407 Mam 4/2005. Asi to predchadzajuci majitel dal vymenit. Chvala bohu . Ja mam navigaciu s tym velkym farebnym displejom. Ani nechcem vediet jeho cenu:grr

Neviem ci som vynimka, ale ja s displejom nemam ziadny problem a moze byt teplo ako chce:myslim

Jasne ze by to slo aj u tvojho auta. Vsetko najdes na: www.mmracing.sk. Cena na 1.6 HDI tusim 10 tis bez DPH. Su aj firmy co spravia lacnejsie, ale tato je overena. U tvojho motora by islo o narast cca. 15PS a tociveho momentu o 40Nm. [upravil dne 19/6/08 petertn1] Hmm, to by bol skoro dvojliter tak,tak:papa

Jasne ze by to slo aj u tvojho auta. Vsetko najdes na: www.mmracing.sk. Cena na 1.6 HDI tusim 10 tis bez DPH. Su aj firmy co spravia lacnejsie, ale tato je overena. U tvojho motora by islo o narast cca. 15PS a tociveho momentu o 40Nm. [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Tak,tak diagnostická zásuvka.

Víc jak pullitra mi to nekleslo.......ale i tak mám po městě 8,3 l spotřebu.....je to dost.....na to že mi 406tka žrala po městě 7,1 l Holt,kazda sranda neco stoji. Myslim ze spotreba bude tak ako stale zavysla hlavne od hmotnosti nohy na plynovom pedale:D [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Premo,moja zena nejak pre chipovanie nema pochopenie:D (zda sa jej to ako zbytocne vyhodene peniaze) a stale sa ma pyta kolko nafty tym usetrime. Mas nejake postrehy co sa tyka spotreby precipovaneho auta? Zaznamenal si pokles spotreby? Pri normalnej jazde myslim. [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Uz ide;) [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Ja radim aspon urcite doliat olej po risku, ta riska tam neni len tak pre nic za nic. Ostatne problemy sa tu uz riesili, treba precitat cele forum;). K volbe jazyka napr.tento topic:www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=10759 a k tomu tempomatu: www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=39550 [upravil dne 19/6/08 petertn1]

Kdo se bojí nesmí do lesa.......:papa:papa:papa......a je z Trenčína z SK takže asi v praze ne.....aspon myslím.:myslim:myslim Robili mi to v Bratislave

Zdravim. Musim sa vam pochvalit , ze som prave dnes absolvoval s mojim kovovym milacikom chiptuning. Cela uprava trvala cca. 3 hodiny. Pozeral som technikovi cez rameno , tak som videl co presne robi. Najprv som s autom absolvoval test pred chipovanim na zatazovej brzde a namerane hodnoty boli nasledovne vykon: 100kW/136PS, tocivy moment 339 Nm. Technik potom vybral riadiacu jednotku na ktorej robil upravy. Potom ju namontoval naspat a cez diagnosticku zasuvku upravoval pomocou notebooku riadiaci program. Ked bolo hotovo, hop zase na zatazovu brzdu a tu su vysledky po chipovani: vykon 118kW/160PS, tocivy moment 390Nm. Potom mi aj vytlacil graficke znazornenie priebehu tociveho momentu a vykonu v zavislosti od otacok motora pred a po uprave.S papierovymi udajmi som bol spokojny, tak hajde na dialnicu auto poriadne prevetrat. Nebolo to zrovna lacne, tak moje ocakavania boli velke. Prve prekvapenie: auto zacalo zaberat od nizsich otacok ako som bol zvyknuty:super, teraz nie je problem rychlo sa rozbehnut napr. ked potrebujete rychlo odbocit, pohnut sa. No tie prave zazitky zacali az pri jazde na dialnici. Auto tahalo a tlacilo do sedaciek jak dive (podobny pocit som zazil pri jazde v kamaratovom audi A4 2,5 TDI Quattro). Plynuly tah sa konal az do rychlosti 200 km/hod na piatom i siestom prevodovom stupni. Pri spomaleny na cca 150km/hod a naslednom zatlaceny plynoveho pedala zase super zatah a do 10 sek. zase 200 km/hod. Postupne som sa dostal az na 250 km/hod-podla tachometra (podla GPS 241 km/hod), co sa mi pred upravou nikdy nepodarilo. Samozrejme takou rychlostou bezne nejazdim, ale nedalo mi to skusit:D. Auto je teraz pruznejsie a subjektivne rychlejsie reaguje na stlacenie plynoveho pedala. Jazdou som bol ohromeny a zatial vobec nelutujem zaplatene peniaze. Po dlhsom testovani a merani spotreby opat napisem moje skusenosti. [upravil dne 18/6/08 petertn1] [upravil dne 18/6/08 petertn1]

No skusenosti s demontazov bezpecnostnych skrutiek uz mam;), tak potom ked sa volaco po..be (stratim nadstavec, alebo strhnem tu hviezdu), budem vediet co robit. Inac vsetky tie fotky su ilustrativne zo stranky vyrobcu (moje srouby su nahodene na kolesach a nechcelo sa mi ich ist fotit). Mne sa zda ze by mali volaco vydrzat, ked som ich drzal v ruke:myslim [upravil dne 10/6/08 petertn1]

No vyzera to nejako takto: [upravil dne 10/6/08 petertn1]

Nechcel som zbytocne ponuknut prilezitost zlodejom :bachaa tak uz mam na kolesach nove bezpecnostne skrutky znacky McGard (ine sa mi na 407 nepodarilo zohnat). Su vraj najlepsie hodnotene co sa tyka bezpecnosti. Neboli sice najlacnejsie (skor sa mi zda ze drahsie uz asi ani nesu)(noo mozno original pežotacke ano:P). Ten nadstanec si budem po minulych skusenostiach chranit ako oko v hlave. Este raz dakujem za vsetky dobre rady, ktore mi pomohli pri rieseni problemu:papa

Chcel by som si dat namontovat do 407-my dvojcestny alarm aj s dialkovym startovanim motora a vsetkymi vymozenostami. Ma s tym niekto nejake skusenosti(ma to namontovane)? Ak ano napiste ake a aky alarm by ste mi odporucili, popripade poradte nejake profesionalne montazne stredisko v okoli Trencina (100 km). Cital som rozne clanky po internete a som na pochybach. Casto sa hovori o nekvalitnej montazi a ze potom v aute nefunguje vsetko ako by malo. Dalej sa hovori o slabom dosahu, cim vlastne dvojcestny alarm straca svoju podstatu. Za vsetky radi vopred dakujem. [upravil dne 10/6/08 petertn1]

Prejavuje sa to takym buchanim od prednej napravy pri prejazde nerovnostami a ked tocis volantom na mieste tiez je pocut sem tam buchnutie. [upravil dne 9/6/08 petertn1]

Keď som teraz taky rozbehnuty, rozhodol som sa vymenit spodne gulove capy na prednej naprave. V Peugeote mi povedali ze su troska vybite, tak som sa do toho pustil. Capy som zohnal z nemecka za polovicnu cenu (v origo servise stoji jeden cap cca. 4500 SK). Demontaz celkom jednoducha ( k capom bol v krabicke prilozeny aj dobry obrazkovy navod). Co ma vsak cakalo potom vidite na prilozenych fotkach. Capy uplne rozdrbane a hrdzave, loziska rozpadnute:o. Som rad ze som to menil (bolo to o 5 minut 12), lebo neviem co by sa stalo keby vbehnem do vacsej diery...Tak aj ostatnym radim, nevahajte s vymenou ak mate na capoch hoci aj malu vôľu. Moja 407-ma ma najadzede 90 000 km. Nechapem co to su za druhotriedne diely co tam davali (dufam ze uz teraz nedavaju). V origo servise povedali ze o tych capoch vedia a ze je to slabina 407-ciek. Zajtra este skocim na geometriu, ci som tam nieco nerozdrbal. [upravil dne 8/6/08 petertn1]

Mam tip ako ziskat original tlacenu uzivatelsku prirucku na 407 (alebo na 206, 206CC, 307, 307SW, 307CC, 607, 807, Boxer -05, Partner, Expert.) v slovenskom jazyku za 150 Sk. Napiste SS a ja vam dam kontakt na jedneho chlapika co posiela prirucky na dobierku. Nepisal by som to, keby som si sam nenechal poslat. Nie je to ziaden odrb. Mne prisla v poriadku, konecne nemusim lustit taliancinu. Je pravda ze ju mozete najst aj na serviceboxe, ale tlacenu mat v aute je asi lepsie. [upravil dne 8/6/08 petertn1]

Tak a mam to za sebou. Kolesa su prezute, bezpecnostne srouby vybrane. Disk iba malicko poskodeny, po prelesteni to vobec nebude vidiet. Siel som cestou zvarania a pomohlo. Podla mna je to najmenej invazivna metoda. S tym zvaranim bola piplacka tak na dve hodiny. Prikladam foto tych bezpecnostnych sroubov po malom tunningu Tie hlavy som hned odbil majzlikom a varil uz na rovnu plochu c-ockom. Neslo to sice na prvy pokus, ale predsa. Zase som o nieco mudrejsi a zrucnejsi. Este raz dakujem za vsetky napady.

Ale to zvaranie sa mi asi viacej paci. Skusim ist touto cestou. O vysledku vas budem informovat. Dik za pomoc.

Je tam zly pristup, diera je uzka a hlboka cca 3 cm, neviem si predstavit ako tam da navarit matica:(

Ako to tak citam,mili priatelia, nemam z toho dobry pocit. Asi ma ta vrtacka neminie. Za gumy som dal 20 tisic, tak ich nechcem susit v pivnici. Musim nieco podniknut.