Pokiaľ ABS funguje (kope do pedálu pri brzdení) tak bude vadný gyroskopický snímač uhlového zrýchlenia alebo snímač natočenia volantu. Pravdepodobne to druhé.
Kašlite na na to či to je syntetika alebo minerál, dnes už také delenie je nepodstatné. Dôležitá je špecifikácia. Ak to spĺňa môže to tam ísť. Rôzni výrobcovia dosahujú vlastnosti potrebné pre špecifikáciu rôznymi postupmi a miešacími pomermi zmesí.
240000 km je interval výmeny, pokiaľ to je 80kW. Ale pokiaľ sa ti seklo odpočítavanie servisného intervalu pravdepodobne sú stočené kilometre a tie rozvody by som radšej dal vymeniť. Hoď VIN do príslušného vlákna nech ti to maníci preklepnú.
Pýtajúceho za debila nepovažujem ani ja. To že je nádržka plná a bez viečka si napísal ty. Keď je viečko netesné voda vrie pri nižšej teplote a automaticky sa zo systému stráca. To že sú nejaké stopy na spodku nádržky nie je smeradajné, kvapalina sa tam mohla dostať pri dolievaní.
Si si istý, že to je RD4? Nie je to náhodou RT3 s malým farebným displejom? Máš navigáciu? Ak nie tak potom to je fakt RD4 a slovenčina tam nejde ako povedali kolegovia predo mnou.
Ja mám LCD 32\'\' Loewe, znalci vedia o čom je reč, napriek tomu by som teraz išiel do plazmy. Obraz je na plazme mäkkší a bližší bežnej televízii ako LCD. Hlavné plus pre plazmu je v čiernejšej čiernej a vyššom kontraste ako LCD.
V zime je to normálne. Krátkymi jazdami sa motor neprehreje a vlhkosť sa vyzráža na viečku alebo aj zvykne emulzia upchať odvetranie skrine a olej vyhádže cez mierku.