EXI.60

Lubko-nehusti do nás takové spotřeby L/100km.Akorát blbneš ostaní.nech si auto pořádně opravit v servise!To ti nesežeru že 1,4 jezdí za 13L na 100km.Neblbni zde nováčky s Peug.akorát je odradíš.Nech si zkontrolovat motor,asi nemáš něco v pořádku.13L nežrala ani škoda 120.tak nás tady nekrm.Přiznej si že vše doma nespravíš a zajet do servisu at ti to opraví.13L na sto km slyšim poprvé.si asi sednul do mercedesu

Asi máš napůl pravdu,každé auto si v zimě víc veme i to moje.aby jsme se nemuseli hádat,tak si počkáme všichni na jaro.Je pravda že pokud je člověk jen trochu rozumný,tak si stejně o nějakou stovku(pětku v ojru) tankuje navýše-nevíš nikdy kde se budeš dvě hodiny hrabat ve sněhu,nebo stát v koloně.já jsem dneska jel za matkou na vysočinu a polovinu cesty kola prokluzovaly tak mě to asi vzalo taky víc paliva...

Na a ty tam máš další větší města třeba KV.Určitě se dá někde domluvit.vím jak jseš daleko,byl jsem v Příbrami na teplárně měnit s kolegou kompenzční tlumivku-to byk porod...

máš vypálený katalyzátor.Byl na tom měření asi nějakej učen.vytáhni KAT a pokud v něm rachotí,když s ním zatřeseš,tak není o čem mluvit

No prostě na 1.4 je to moc,aby jsi neměl upálenou lambda sondu-častá závada na 1,4.Zajet na stanici ME-dekra a za pár kaček ti hned zjistí jestli je vše v normě.pokud by dával vstřik víc benzínu,tak jsou emise v háji.a hned ti řeknou čím to je

No tak na 96%je to bitron,ten je propojen s BSI.proto se ti rozsvicuje kontrolka Stop.Začni tím že na Bitronu vyčistíš konektor Kontaktolem,nebo kontoxem.většinou to tam rádo oxiduje.pokud to nepomůže,tak je bitron asi v háji.

Jo relé to můžou být taky ale spíš by byli pořád sepnuté sahyry že se relé připeče-nerozepne!Pokud mu to dělá sem tam,tak to je můj případ před dvěma roky,kdy jsem měl Bitron v háji a sahary běželi nakonec už pořád na plný chod.Tímto bych chtěl zároven poděkovat uživateli PeterG z Bratislavy,který mi prodal jednotku ze svého bouraného auta co mu ho přejela Tatra. [upravil dne 29.1.2010 EXI.60]

Za základní diagnostiku jsem dal v RM servis Peugeot ve znojmě 360kč.vyjeli mě komplet závady.berou to tam hodinovou prací-mají sazbu asi 500na hodinu+mě mezi tím nechají povozit v nových modelech PEUG.abych tam nečekal na prázdno

To jsou teda přímo peugeot?V pondělí jedu do znojma,tak se jich poptám,co tam má být.

No záleží jaký jezdíš opravdu trasy.zkus si udělat delší výlet a podle toho uvidíš,ale 11L na 1,4 se mi zdá hodně těch 9L na sto se dá zežrat ale za 11L mě jezdí v zimě 1.8 16V.Z 1.4 jsem taky jezdil krátké trasy v zimě a bylo to nanejvíš 8,5L na sto

Ano,pokud je to s klimou tak Bitron-řídící jednotka sahar pod levým blatníkem.čidlo málo kdy udělá problémy pokud máš klimu.Napiš jestli máš klimu a pokusíme se to vyřešit:)

Asi ano.zeptat se u PEUG.Kdaž jsem tam byl před dvěma týdny,že chci diagnostiku,popsal jsem jim závadu.tak řekli že v první řadě musí dát svíčky co tam patří a potom se uvidí co dál.Měli pravdu.Jak pojedu do znojma tak se hned zeptám co tam má být a popřípadě když nebudou svíčky drahé si je hned koupím.

To bych taky rád věděl co tam opravdu patří.Mohl by nám poradit někdo ze zkušenějších uživatelů

No vidíš a v Kelly mi dali dvoubody že tam patří od výrobce.nevím jak je to opravdu,ale zítra to vybádám,pak písnu

ovládá ten půlměsíc za který tahá plyn na klapce.zkus hledání pokud nevíš,určitě tu bude foto.nevím jak to jinak popsat

Mě napadá jediná věc.Motorek volnoběhu.Reguluje jak za studena,tak i za tepla.u 1,4 je hodně důležitý na akceleraci,teda pokud máš jednobod vstřik-einspric

Asi ano,s tou klapkou to není žádné řešení.pokud je vše v pořádku,tak si RJ otáček přidá sama krokáčem.

Zdar borci,tak mám možná problém s motorem vyřešen.Naštval jsem se a vytahl jsem svíčky-dvoubodové,co jsem koupil v AUTO KELLY.Asi nějaká horší značka.Dal jsem si tam uplně obyčejné svíčky z 309tky 1,4co mi doma stojí,které pálily v pohodě.A ejhle motor jde jak hodinky i při -20C.Z toho pro mě plyne že koupím ted obyčejné jednobodové zimní a né žádné parády a drahé značky!Koupím si svíčky od nějaké osvědčené značky!Klidně i Brisk.žádný drahý hajzl z kelly nechci ani vidět.Zajdu radši k obyčejnému prodejci a vyberu si.A to nepočítám to že jsem málem oddělal katalizátor a lambdu:bacha Jinak zítra vám dám název svíček které nemáte nikdy kupovat! [upravil dne 27.1.2010 EXI.60]

Na všechno lepení se vykašli!nech si to radši zavařit.dnes to dělají již od 100kč a výš

Určitě jsou stejný...

Pokud to rampou nebude,tak jsem měsíc bez piva.To vím už dopředu že mi manželka řekne.Zkusím ještě zajet k PEU.do znojma na diag.co jim to vyhodí.minule mě tam diagnostika na PC stála 340kč.to ještě obětuju

Já vím co myslíš,zalíval tam znova viditelnou prasklinu...Na té mé desetkrát jsem se díval!nic není vidět.žádná vada ani prasklina.Pokud ty šmejdský rampy odcházely tak ju seženu jinou a uvidím.Než abych zlikvidoval kat,radši dám za jetou rampu 1500kč.Manželka už mi nadává a nechce se mnou jezdit.Auto nás nechalo na půl cestě do znojma v nepřehledné zatáčce v lese.čekal jsem kdy do mě někdo vletí.Na to nervy nemám...

no jo ale co na tý rampě chceš rozebrat?Akorát horní kryt sundat a ty cecky co vedou dolu ke svíčkám.Zbytek je zality v hmotě.stopa na hmotě po zkratu žádná.ani prasklina.trápím se s tím už dlouho

Já si taky myslím že je to rampou.Kolikrát se stane taky že motor nastartuju a když chci přidat plyn začne se dusit ani se nerozběhne a hned chcípne.musím ho takhle trápit třebe dvě minuty.Při tomto jsou slišet rány a prskání.Když otevřu kapotu,tak je cítit smrad jak kdyby se na motoru škvařila chcíplá kočka.Je zajímavý,že mě toto dělá když je třeba 1 stupen pod nulou a mín.když je jen jeden nad nulou,tak je vše normální

U starších 1,4 se pod auto nemuselo,to jsem dělal ze shora.U tveho nevím.počkej třeba ti někdo poradí