nowotny

Neměnil,jen doplnil po rysku. Včera jsem koukal do manuálu že ten hluk může způsobovat vzduch, je tam postup ovzdušnění tak dneska ho vyzkouším a poznatky sem hodim

Asi by bylo rozumější založit nový vlákno, než to dávat do vlákna, kde se řeší posilovač řízení. Tady ti asi nikdo moc neporadí. Omlouvám se,registroval jsem se dneska a tohle mi přišlo rozumnější,myslel jsem že to má s posilovačem spojitost. Když vidim příspěvky, nějaký ucpaný filtr čerpadla by mohl zhoršit účinnost posilovače.

Zdravim vás. Mám pár otázek k tomuto tématu: 1. Strašně mi začalo lomozit z motoru,začalo to po nedávném servisu kdy jsem musel nechat opravit prasklou hlavu,rovnou jsem teda nechal vyměnit rozvodový řemen s kladkou,všechny řemeny,gufera a další drobnosti. Zdá se mi že je to někde v místech čerpadla. Mechanik předemnou dolejval trochu oleje a tvrdil že se to srovná,je to ale horší. 2. Může být souvislost špatně fungujícího čerpadla s otáčkami motoru? když stojí má celkem nepravidelné otáčky, při zatáčení při malé rychlosti má tendenci motor chcípnout. Dřív se mi 2x nebo 3x stalo, že při zatočení vlevo mi chcípl motor a auto bylo neovladatelné( jel jsem naproti obrubníku,dopadlo to dobře) Při točení volantem na místě motor reaguje,ale to je asi normální? 3. Kolik by tak vyšlo nové,popřípadě co se v čerpadle dá vyměnit aby to zase tak nějak šlo,nevim co je v něm za součástky (otázka jak od blbce :-) ) Mám 306 1,6i 94, 65KW 89HP, čerpadlo je poháněné rozvodovým řemenem. Předem díky za odpovědi [upravil dne 26.3.2008 nowotny]