Southie

potreboval bych rady nebo zkusenosti nekoho z vas.. v patek sem nazul na peg306 nova kola s lehce jetyma gumama.. uvod do problemu :minuly rok letni kola r13 lehce vibrovali pri vyssich rychlostech (120km/h).. nebyly vyvazene takze vinu jsme svaloval na toto.. pri prezuti na zimni vibrace prestali a auto se chovalo vyborne.. v patek 9.5. jsem prezul na letni r15 s gumama 195x50 2x lehce jette po stranach (puvodne nejspise predek tak sem je dal dozadu) a 2x rovnomerne (dane na predek) s 90-95procenty vzorku s vyvazenim do nul.. problem: pri jizde ve meste a na dalnici do cca 100km/h se auto chova dobre.. v sobotu jsem jel cca 10-15km po dalnici rychlosti 120-140km/h a pomerne dost vibroval volant.. dnes (nedele) sem jel tu samou trasu zpet.. auto pri rychlosti cca 130-140km/h zacalo vibrovat cele ale volant pomerne vklidu (to bych tipoval na zadni kola), nicmene po projeti dvou mirnych zatacek rychlosti cca 120km/h zacal opet vibrovat volant a hlavne pri pridani plynu a to trvalo az do rychlosti cca 100km/h.. pri brzdeni se auto chova dobre.. ted by me zajimalo co si myslite.. ja osobne zkusim vice projet a popripade vymenit leve kola za prave bo zkusit i predek na zadek.. napadlo me jeste jestli bych nemel znova prevazit kola.. problem s rizenim to doufam nebude jestlize zimaky i pri rychlosti 160km/h byly v pohode ikdyz ted jsou tam vetsi sirsi kola co urcite rizeni namahaji vice... foto kolecek:

dik za super typ

tak problem se zapsanim alu r15 kol pretrvava.. jelikoz jsou urednici ovce co potrebuji papiry a ne dukazy, tak sem se rozhodl ze k zapisu r15 do TP potrebuji jakykoliv typovy list i na kola co na svem vozu nemam.. bohuzel k mim kolum pozadovane dokumenty firma nema a proto se ptam: jaka znacka a model ALU kola r15 pro peugeot 306 ma typovy list a prislusne testy TUV.. typove listy spousta firem zasila na pozadani postou, proto byhc potreboval od nekoho znat nejaky model alu ktery toto pro peg 306 splnuje.. Dekuje za jakykoliv typ

take nemuzu soudit co se tyce odbornosi montaze.. nicmene z vlastnich zkusenosti co se servisaku tyce nemuzes davat na servisaka co dela klasicke auta od skodovek po transity a se sportovnima uprava natoz tuningem nema nic spolecneho... co servis to nazor.. takze urcite nebude od veci tvuj plan zajet nekam kde rozumnej sportovnim upravam a kde s tim maj zkusenosti nez brecet nad vyroky takoveho kalibru jako ti dal dotycny znami... osobne pokud byhc se vzil do tve role tak bych na jeho reci rychle zapomel - pokud auto je tuzsi a chova se v zatackach lip - drzi vic - je tvrdsi a skace ti pres kazdej kaminek - tak sou tlumice tvrde a proste takove maj byt... montaz je vec druha ale to proste musi posoudit odbornik co s tim ma zkusenosti ..

za 115k Kč urcite.. myslim ze s temito financemi sezenes v jakekoliv vybave a motorizaci.. pak uz jen zalezi co natrefis za stav.. hledat hledat hledat... co se tyce cen oprav tak osobne bych rek takovej ten prumer.. dily aspon na moji 306 v jednom malem servisu v liberci, kam sem jezdil vsema autama v rodine, se vzdy sehnali prakticky do druheho dne.. co obcas jedu po vrakacich tak moc 306tek nevidim, coz je sice blby pro shaneni dilu, ale na druhou stranu je to asi dobre znameni .. s bezpecnosti ti nepovim.. ja osobne videl vzdy jen znicene cumaky a zadky ale nejakou tu krvarnu s mrtvejma sem jeste nevidel, takze tezko rict.. osobne airbag nemam ani jeden ale pokud si vyberes vetsi vybavu tak je tam uz urco budes mit.. vygoogli si crashtesty jestli te zajima toto a jezdi bezpecne jinak pri te koupy jak bylo vyse uvedene urcite neni na skodu diagnostika.. podivat se na pocitac kolik to ma skutecne najetych km.. projet se po meste v provozu a vjet s tim i nekam na rychlejsi trasu.. proste klasika co s kazdym autem.. klasicke problemy jako zrezli vyfuk.. ja sem sel do bazaru se znamim automechanikem a ten mi auto pred koupi lehce prohlednul.. kontroloval zvuk motoru a chveni.. podvozek (ten diky pozinkove uprave byva v cajku).. casto narazis na ulamana a pochroumana zrcatka prilepena izolackou.. vetsinou to byva jen uvolneni plast - opravu jsem resil cernym silikonem.. narazil sem i na vyhodne prodeje v autobazarech pod cenou.. vetsinou po blizsich prozkoumani byli vetsi skviry u haupny.. chybelo tesneni u predniho okna.. - proste pozor na jadne znamky bouracky...

ja 306 (1997) kupoval pred 14ti mesici.. za 60k ceskych.. petidverko v perfektnim stavu.. i tak sem ale nalit pretocenemu tachometru a koupil auto s 160k km msito uvadenych 100k km.. nicmene az na toto zlo naprosto v poradku.. toto jaro sme vrazil 10k do GO motoru.. zbrousena hlava.. veskere tesneni.. ventily.. palice.. remeny.. oleje atd atd... proste cajk hotove.. za celou dobu jsem mel jedinej problem a to byl tekouci olej - i proto GO oprava motoru.. (bylo to totalne znicenym tesnenim pod hlavou).. za techto 14ti mesicu to byla jedina velka investice (a pokud bych chtel setrit urcite by stacilo vymenit jen tesneni pod hlavou - ale uz sem to radsi nechal udelat cele at je klid).. je to 1,4i a chvalim ho na kazdym rohu.. svizny auticko s hezkou spotrebou kolem 6l pri klidne jizde... naopak pokud ho prohanim tak si tech 10l veme ale na to ze je to \"jen\" 1,4 tak zene velmi pekne.. jde stale krasne za plynem.. neumim si predstavit 306 GTi v plne palbe - musi to bejt strasne delo .. myslim ze 306 typ7 s 1,4i je krasny a svizny auticko.. a pokud tam budes mit 1,6 nebo vic - tak budes nadmiru spokojen..

ja kdyz kupoval 306 tak mel radio plus repro ve rpedu.. vzadu nic.. kdyz sme zacal delat cele audio tak sem hledal chvilku kable ktere vedou od radia nekam mozna dozadu.. a vsak vzadu nikde nic.. ztracene kabliky ktereby mely vest dozadu sem nasel okamzite kdyz sem za ne zacal tahat protoze byly asi 40cm dlouhe a koncili nekde pod pristrojovkou.. pokud ti nevadi par zbytecnyhc kabliku (stejne ti asi nic nezbyde pokud je nanajdes - nevytahnes) tak proste urvat, ustrihnout, znicit - a natahnout fungl nove aaaaz dozadu tak jak sem to udelal ja.. prace na 3h ale aspon sem nemusle platit za odbornou montaz... kabely sem tahnul pod pristrojovkou k ridici.. pak podle podbehu - tam to jde v pohode.. nejvetsi problem je prechod do kufru.. nechtel sem udelat zadne praseciny a tak sem se snazil vse maximalne skovat.. vyvrtal sem jen jednu dirku v umele hmote co drzi plato - hledal sem nejvhodnejsi misto aby vyvrtana dirka nebyla absolutne videt - a nasel .. sundal oblozeni kolem zadnich sedacek.. nutnost byla sundat i vrsek oblozeni kufru.. proste sem si s tim vyhral.. pouzil sem syncove kable z tesca.. (takovy ty hezky silny stineny).. 5m a na jednom konci ustrih.. pridelal do iso konektoru u radia.. ustrizene casti pribastloval k reprackum.. takze pro pripadne sundavani plata mam klasicky syncove rozpojitelne obe repra hned na kraji plata... jedina prasecina kterou sem jeste nevyresil je skovani kablu ze spodni srana plata od repra.. zatim sem je jen prilepil izolackou... (kdyz si tak vzpominam tak celou tu popsanou operaci natahnuti kabelu si otoc smerem od kufru dopredu k radiu - kuli sync konektorum ktere bych tezce rval tou vyvrtanou dirkou ).. jsem s tou praci max spokojen.. dal sem cigara kamosovy co dela automechanika u policajtu a s celym timhle mi pomahal.. urcite by to odbornej servis udelal jeste lip - ale apson z toho mam takovej ten hrejivej pocit u srdce ze sem si s tim hral sam

no muzes snizit predek.. o tom zadna.. ale se zadkem je holt pritez

no takze proste pokud chci nizsi a tuzsi zadek tak neni jine reseni nez jina torzka? chapu to dobre? (pominuli nekde zminovane pridavne pera)...

sice nejsem priznivcem bile barvy ale je to slusive .. jen budes muset hodne a casto mejl - ale kdo nemusi kdyz chce aby to bylo krasny .. proti spoilerum a listam nic nemam - je to pomerne vkusne - nic prehnaneho.. pekny auticko

Manuál (ve fj a na starý model) mám doma, ještě dneska můžu naskenovat a poslat. Jinak Ti posílám na mail co by se Ti mohlo hodit, jen je to z manuálu už na novější model. dekuji moc .. urcite by se mi hodila stranka kd ebude videt ze 306tky muzou mit r15 - pokud je to to co si mi poslal tak supa.. jak rikam cim vic papiru v ruce az se budu hadat s federal cars v liberci, tim lip [upravil dne 30.4.2008 Southie]

jinak krasna hudba pro me usi a pro kazdeho kdo chce zapsat kola do TP a nema typovy list (alepson u alessio to resej naprosto vstricne) vcera jsme odeslal mejl s dotazem jak se dostat k typovemu listu po koupy kol z druhe ruky odpoved: \"Dobrý den, k vystavení dokumentů k zapsání ráfků do TP je zapotřebí znát: Kola: Model - Futura Velikost - 7x15 Rozteč - ET - Auto: Výrobce - Model- Obsah - KW- Vaše korespondenční adresa:\"

jeste mohl by mi nekdo jednoduse zopakovat jak se resi zadek u peg 306 s torzkou vzadu.. predek je jasnej.. vymenim pruziny - pripadne tlumice.. sedne si to o par cm niz a tadaaaa.. ale zadek je tedy trosku orisek.. tam to snizim jen pomoci pootoceni torzky o zoubek ze?.. ale co s tuhosti?.. kdyz pootocim o zub tak to sice klesne ale tuhost zustane relativne stejna nebo tomu je jinak?

hledal sme to tam a nikde nenasel.. takze pokud bys mi naskenovane stranky s timhle hodil na mejlik byl bych mooooc vdecny... ac se muzu kdyztak ohanet co nejvic lejstrama

tak to ti bohuzel neporadim .. ale alespon popreju hodne stesti a trpelivosti.. urcite se nekdo sikovnej najde kdo to da dokupy

jeste taky jukni semka a tady nekdo nabizi (sic je to starsi) http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbazar.cz/dily-na-peugeot-306-1-6i-05-1997-bzenec-o1376832.html [upravil dne 30.4.2008 Southie]

ridic jednotka se sehnat urcite da.. ted zalezi za kolik se sezene a kolik do auticka si ochotna narvat.. pokud je v poradku a jezdi jak ma tak bych urcite shanel, protoze svyhu pegutka bych bez boje nerozprodal .. a urcite by nebylo na skodu zkusit jeste jinej autoservis... ja kdyz mel 106tku s rozsypanym motorem tak me taky jedni rekli ze nevedi - druhy ze to je timhle - a treti ze to je onemhle.. kazdopadne ja osobne kdyby se mi podobna vec stala tak bych shanel nez bych to vzdal

vcera sem nasel jen servisni knizku ale manual ne-e.. same komplikace

taky sem si nalit pri koupi p306.. top stav, jen par skrabancu.. krasne cistouckej moturek.. naprosto v pohode podvozek.. a podle vseho natoceno 95k.. njn az pak na diagnostice z nej vypadlo 160k .. nicmene i na to ze holt ma natoceno 2x vic skoro nez sem ho koupul - jezdi paradne a je opravdu ve skvele kondici.. motorove bez vad.. a celkove spokojenost.. (kdybych vedel ze ma natoceno 160 misto uvadenych 95 tak ho nekoupim)

jj zkusim to.. jeste na nekolik rad jinde sem zkusil napsat primo do alessio jestli by neposlali typovej list.. prej sou obcas vstricny pri zadani typu kol a typu auta posilaj typovy listy i s osvedcenim TUV... tak uvidime co je na tom pravdy

no v planu mam jezdit i bez zapisu do TP.. ale v peugeotu se stavim a zkusim se optat.. pak teprv zkusime blackmarket a znami na policajtech apod .. kdyz ani to ne, tak doufat ze se nikdy nic nestane :X

ja tam liju shell... ale presne viz vyse.. vyber si jeden z tech lepsich znackovych a pegutek urcite nepohrdne

a kdyz uz sme u toho zapisu... typovej list od kol chtej v kazdem pripade nebo jen kdyz se nudej.. manual mam a klidne se hadat pujdu at mi tam ty r15 napisou, ale ocekavam ze me vypecou na tom ze nemam kus papiru ke kolum

vzhledem k tomu ze jak je psano vyse je to starsi model a mam v TP jen r14 tak opravdu neresim problem 55 nebo 50 .. na technickou pozenu se zimakama a policistum 15tky vadit urcite nebudou.. navic kolika vam to kdy kdo kontroloval.. velkej sebou vozit nemusite a pokud tam nejsou anke hruzy typu r17 tak klid... jde jen o technickou,.. pripadne namitky s moznou nehodou a pojistovnou uz risk je ale co jsem se optaval ruzne a ruzne tak ano v tom problemy nebyvaj.. resim pouze sirku pneu pripadne profil.. ale co mam v TP a co nemam me zily netrha

ja na vse 306tce - od zacatku co sem ji koupil - mam spojku velmi mekkou.. kazdej at sebezkusenejsi ridit s ni ma problemy.. ma lehky chod jak dolu tka nahoru takze to vetsine lidem co v tom sedeli nekolikrat chcipne nez si zvyknout.. osobne s tim samozrejem po vic jak roce problemy nemam.. nicmene jsme to take u jineho auta nezazil.. zabira velmi nahore.. a je opravdu vlemi mekoucka - nicmene vetsi problem s ni nemam a ani me zatim nenapadlo to resit..